高爾夫7啟停(高爾夫值不值得買？老司機：推薦7代，短板要熟知)

高爾夫值不值得買？老司機：保舉7代，短板要熟知

在國內汽車市場中，前后顯現過一系列“小鋼炮”車型，這類車型不僅擁有兩廂車身，還必要具有一定的動力和操控才能，群眾高爾夫可謂“常青樹”尋常的存在，雖說群眾高爾夫的銷量以前被比亞迪海豚跨越，但兩者完全沒有可比性，畢竟比亞迪海豚屬于新動力汽車，完全沒有燃油車的駕駛興致，比擬之下，群眾高爾夫可謂經典，在這個競爭劇烈的年代中，群眾高爾夫跨越了一系列老牌對手，卻敗給了年代！

固然，并非一切人都以為燃油車能被電動汽車代替，尤其是面臨群眾高爾夫這一出色車型，不是新動力汽車幾年內能跨越的存在，關于方案置辦高爾夫的人來說，要了解高爾夫的優缺陷，老司機保舉選擇第7代，高爾夫值不值得買？

關于老司機來說，群眾高爾夫的確值得動手，這款汽車有其屹立不倒的上風，但是不發起置辦第8代高爾夫，畢竟這一代車型定價較高，車型性價比力低，尤其是換代好似改款，三大件的厘革并不大！與第八代高爾夫比擬，第七代高爾夫更具性價比，車型扣頭大、設置相似，兩代車型的差距并不大，只是在外表和內飾上有些調停，而第七代高爾夫的計劃并不落伍，畢竟我們常說群眾僅有一款車：高爾夫！

關于寵愛群眾高爾夫的人而言，第七代高爾夫的吸引力十分大，相反的價格之下可以享用更高的設置、更強的動力，優點就不外多先容了，本次偏重報告短板：

1、底盤較低

作為群眾旗下的精良兩廂車型，高爾夫的底盤十分低，在情形平展的多數會中行駛沒成績，但不合適在地形升沉較大的路途抬升駛，低底盤也是為了提高操控性，與同級別車型比擬，群眾高爾夫的操控、過彎體驗尤為出色，如果消耗者存在越野需求，就要下本錢改懸架了。

2、車內設置并不高等

以入門級第七代高爾夫為例，車內很多設置都接納了純機器式調控，乃至連座椅調治都是圓形旋鈕，使用起來沒有電子調治溫馨，但用料和計劃上還算抱負，后排空間在兩廂車中可謂出色，一家五口人乘坐也沒有壓力！在長時間乘車情況下，群眾高爾夫的后排溫馨感就會大打扣頭，尤其是在途徑坎坷路段時，后排搭客的溫馨感蕩然無存，這也是兩廂車本身存在的短板。

3、局部零件存在妨礙率低

以筆者伙伴開了七年的高7為例，啟停按鈕在第二年時就因妨礙而改換，終期改換了天窗排水管、維修了后輪軸承，其他方面都沒有成績，群眾高爾夫的耐用性無須置疑，畢竟高爾夫與奧迪A3同平臺，可見產物力有多強！

但是，群眾高爾夫有其走紅的上風，而這些上風是其他車型所不具有的，可見群眾汽車對高爾夫的器重水平，如果車主不差錢，那么高8天然是首選，預算富裕還可以選擇高功能車型大概改裝一番，預算不敷的情況下發起選擇高7大概高7.5，對此，你怎樣看？