高爾夫時代(內燃機時代高爾夫R的新巔峰，大眾高爾夫R 20周年紀念版亮相)

內燃機年代高爾夫R的新巔峰，群眾高爾夫R 20周年歲念版態度

關于群眾高爾夫的熱愛者們來講，保藏的福利來了?？巳?，群眾高爾夫R 20周年歲念版在海外表態了。

新車接納了五門掀背式車身，車身尺寸方面，新車長4290 mm；寬1789mm，高1451mm，軸距為2628 mm，這個尺寸正合適活動車型。

動力方面，群眾高爾夫R 20周年歲念版給配上了史上最強的內燃機動力。晉級了的EA888 evo4 2.0T渦輪增壓汽油倡導機是群眾專為高爾夫R 20周年歲念版專門調校倡導機。

它的最大功率為245Kw，最大扭矩為420 N·m，發作的轉速區間從2100 rpm到5500 rpm。這是群眾消費車型迄今提供的最大功率的倡導機。

為了讓與這款倡導機發揚出最大的效能，群眾為它婚配了7速DSG變速器，設置了新的4MOTION全輪驅動和R-Performance扭矩矢量控制體系，這套體系可以將高達100%的扭矩引導至彎道外側的車輪，從而減小轉彎半徑，變小轉向不敷，明顯提高車輛的操控性。這就確保了它的動力輸入能取得最佳的抓地力。

一切的這些做好之后，高爾夫R 20周年歲念版的零百增速時間控制在4.6秒，最高速率提升到270km/h。如此的數據即使是如今的電車，也只能高不可攀。

除此之外，在駕駛形式方面，高爾夫R 20周年歲念版除了溫馨、活動、賽道和天性化四種駕駛形式外，另有漂移和特別（Nürburgring）兩種20周年歲念版獨占的形式。后者是專門為紐倫堡的Nordschleife賽道舉行調停的。

駕駛者可以經過朝向盤上的“R”按鈕，舉行駕駛形式之間切換，而無需將手從朝向盤上移開。

和群眾ID車系一樣，新車駕駛艙中的觸摸按鈕、觸摸滑塊和觸摸屏代替了傳統控制和儀表的體現。

并且，高爾夫R 20周年歲念版另有一些共同的功效，好比說在液晶儀表上能體現賽道練習的圈計時器，增壓壓力、變速箱溫度、扭矩分派等信息。

都曉得Mk 8高爾夫是群眾的一場數字化反動。群眾在高爾夫R 20周年歲念版上一樣給配上了Mk8上的這套數字化體系。

好比說它接納了標準的10英寸液晶儀表，重新計劃的具有很強交互性的UI體系，這都讓它與眾不同。就連“你好，群眾”如此的語音控制體系都取得了使用。

這些設置在現在的ID車系上都能看到。

看法

第一個戴上R標識的群眾汽車是高爾夫，它是群眾車型功能的圖騰?，F如今更多的群眾車型被賦予了R標識，但群眾迷們對高爾夫R仍然有著獨占的情懷。

從車的角度來講，高爾夫R 20周年歲念版持續著內燃機功能車的傳奇，關于車迷們來講，在當下還能狠狠地享用了一波內燃機的功能情懷，實屬不易。喜好的人，找點路徑買吧，畢竟，這車主要照舊在外洋販賣。