五千塊的高爾夫DIY整備，篇三：底盤篇

本內容泉源于@什么值得買APP，看法僅代表作者本人 ｜作者：早起溜達

起首給列位看官賠個不是，說好的四篇，這第三篇著實拖的時間有點久。一是由于土地篇的確比力單調，發了也提不起各位的興致。二呢，邇來有些變故，回故鄉的時機變少了，沒有清閑兒也沒偶爾間折騰。

我也是三心二意，邇來在折騰一些地下室就能搞的小東西，有興致的同硯也可以移步B站搜 “渣滓佬的自我修養”創新修復老物件和東西。

不外各位安心，這五千塊錢的車還在我手上。到如今開了兩年整，兩萬八千公里支配。形態也還好，本著窮折騰的心態，只是修修補補，沒有做大改。

這次草草整理了土地局部，由于時間干系，有些是在外表店里弄的，底下只發本人入手折騰的局部。

特別提示：底盤局部扳連寧靜，不發起本人入手折騰，傷害舉措僅供參考。

網上沒有找到高爾夫4的底盤圖，借用卡羅拉底盤參考一下，布局是相似的，前麥弗遜后扭力梁，這次我動過的場合做了紫色標注。

現狀

下支臂球頭膠套開裂

下支臂球頭膠套開裂

下支臂膠套開裂

下支臂膠套開裂

朝向拉桿球頭膠套開裂

樣子有點慘

配件某寶搞定

朝向機球頭

下支臂

這次把下支臂、下支臂球頭、朝向機球頭三樣一同換掉了

開拆

19號啟齒扳手

尋常球頭螺絲擰掉后球頭照舊很難弄下去，以為球頭螺紋后方是錐形，插進羊角孔內。時間久了就會比力難拆開。外表的修車門徒這個時分就要動用大錘了，我這里特意買了自用東西。

球頭拆卸自用東西

如此夾上擰螺絲就可以了

搞定

別的一側毗連朝向機拉桿

新舊比力 這里可以看出來后方螺桿是錐形

換上新的球頭，這里換完萬萬記得要去做四輪定位

接下去開頭拆下支臂，先拆掉小均衡拉桿，然后依次擰螺絲就是了。

這里碰到一個故意思的成績，這個長螺桿拿不出來，前方的變速箱低殼擋住了

大力出古跡 直接硬掰出來了

下支臂新舊比力

換上新的下支臂

下支臂和球頭都搞定了

改換剎車片

某天發覺剎車有刺耳的聲響，下車反省，后剎車片以前完全磨損了。網購了兩對后剎車片，周末開整。

小寶在一旁圍觀

寧靜提示：抬車一定要用保安支架，不要完全信賴千斤頂?？梢匝b上保安支架，再讓千斤中用一點點力，畢竟完全最緊張。

保安支架

右下角誰人就是我在用的

拆下輪胎就能看到剎車卡鉗

拆下卡鉗螺絲就能掀開卡鉗，取出剎車片

這剎車片以前磨損的不成樣子

這里后方忘了照相，隨著剎車片磨損剎車總泵內里的活塞會徐徐頂出來，以確保剎車效能不減。每次換新剎車片會增長厚度，以是要把剎車活塞壓回卡鉗內里，壓剎車泵必要用到自用東西。這里借一張網圖。

借網圖，侵權刪

除了這些，底盤局部還改換傳動軸的球籠套，由于螺絲真實搞不開，最初去修車店里搞的。

這個螺絲太難搞了

買了自用套筒照舊不可

擰麻花了。。。

就是內里黑乎乎的那邊，是傳動軸的內球籠套，毗連變速箱給車輪傳輸動力的

四輪定位

上器具

這個就要請專業人士了

彩蛋

我給高爾夫4做了個大手術。這次本人沒辦法搞了，學習車店一周后出來變了性情。只可意會，懂的天然懂了。

就如此了

總結：低盤局部動的比力少，列位看官不外癮可以等外飾篇。邇來偶爾間會盡快整理，內飾拆的比力徹底，座椅拆完，拆掉了原車用了15年的地膠。有些塑料件做了噴漆。

有興致的同硯也可以眷注我B站“渣滓佬的自我修養”，一同小黃魚淘種種故意思的渣滓，創新維修煥然一新。

謝謝眷注～

小破車如今的樣子