經典一連，數字化改造，新老款高爾夫GTI比力剖析

文：懂車快報 劉竟洋

汽車除了滿意人們代步所需外，相反承載著駕駛者關于速率的向往。除了遙不成及的跑車，以親民價格兼具功能與實用的“小鋼炮”車型，天然成為很多買家喜愛的目標。談及小鋼炮，信賴很多人會想到來自于群眾汽車的高爾夫GTI，它不僅有著45年汗青與8代車型的傳承改造，滿意了幾代年輕人關于速率的尋求，也集功能駕控與適勤奮效于一體，令“GTI”三個字母成為一種標記與共同的文明。如今，來自于一汽-群眾的第八代高爾夫GTI即將上市，定名為“全新數字高爾夫GTI”，預售價格為23.18萬元。那么，新車與老款車型有何不同？又做了哪些晉級？接下去讓我們一同探求。

傳承經典的外表更為年輕潮水

回憶高爾夫GTI的車型提高史不難發覺，每一代車型都在改造，既迎適年代的提高，又滿意買家關于一輛高功能兩廂車的渴望。

外表方面，全新數字高爾夫GTI無疑是歷代車型中最為活動的一代，GTI字標、赤色飾條與上方蜂巢狀格柵一體外型，照應了新車標的改動，更為扁平狹長。標志性的赤色飾條變為赤色貫串式格柵氣氛燈，地點上移與大燈外型相交融，展現出更潮水的作風，也提升了夜間辨識度。

回憶第7.5代高爾夫GTI的表面計劃，全體外貌則要平面豐滿一些。相反以蜂巢狀格柵與赤色飾條為前臉標志元素，只是前臉的線條更為更為平直銳利，格柵與大燈外型相對寬饒，全體作風更為傳統。

全新數字高爾夫GTI下包抄蜂巢狀格柵尺寸進一步增大，展現出大嘴外型與更強的活動感，并在兩側各內嵌了5顆LED霧燈，增加了幾分科技氣味。

第7.5代高爾夫GTI下包抄的格柵外型更具條理感，兩側霧燈接納了橫向線條支解計劃更顯犀利，像獠牙一樣，增長了前臉的戰役性。

全新數字高爾夫GTI裝備了IQ.Light 矩陣式LED大燈，帶隨動轉向及動態燈光控制功效，可依據車速和周圍情況主動調治光型，無論視覺后果照舊功效體現都有更好體驗。

第7.5代高爾夫GTI同為LED大燈，赤色的飾條延伸入大燈，像向上勾勒的眼線一樣，更為提神。大燈功效相反有較完全體現，并配有大燈洗濯功效。

兩款高爾夫GTI車側外型相似，細弱的C柱與折線計劃一脈相承，線條簡便流利不失動感。全新數字高爾夫GTI后視鏡接納了黑化處理，并換裝了更為動感的新樣式18英寸戰斧式輪轂。

車身尺寸方面，全新數字高爾夫GTI的長/寬/高分散為4296/1788/1471毫米，軸距2631毫米；第7.5代高爾夫GTI的長/寬/高分散為4269/1799/1469毫米，軸距2631毫米。兩代車型全體尺寸相差不大。

車尾外型可以看到高爾夫GTI車系計劃的傳承性，尾門的折線計劃上移，與纖細狹長的尾燈相連更為平面風雅，令全新數字高爾夫GTI尾部看上去視覺重心更低。彰顯身份的赤色“GTI”字母轉移至車標之下，雙邊共兩出的排氣情勢，也是歷代GTI車型提高至今的經典一連。

第7.5代高爾夫GTI的車尾則要內斂不少，除了尺寸碩大的排氣外，與同時期平凡版高爾夫的區別不大。

內飾活動氣氛加強

內飾方面，全新數字高爾夫GTI計劃上投合了年輕消耗者的喜好，接納了群眾團體最新的“數字化座艙”作風。10.25全液晶儀表+10英寸中控屏所構成的雙聯屏，搭配種種觸控利用，提升了科技感。GTI專屬的赤色儀表主題與可選赤色的30色氣氛燈，則進一步突出了車內的活動特質。

第7.5代高爾夫GTI的內飾作風則更為傳統，有著典范“群眾車”的計劃元素，多旋鈕按鍵更為實用，配有12.3英寸液晶儀表和9.2英寸中控屏，車內除了格子座椅，能凸顯活動氣氛的場合要靠“GTI”字樣和赤色縫線。

全新數字高爾夫GTI的三輻式朝向盤兩側也做了打孔處理，有著較能手感。多功效按鍵接納觸控按壓計劃，赤色飾條和GTI徽標更具質感，并配有換擋撥片與朝向盤加熱功效。

第7.5代高爾夫GTI的多功效朝向盤則外型更為豐滿平面，接納物理按鍵并裝備有換擋撥片。但全液晶儀表沒有針對GTI車型計劃專屬元素，諸如赤色指針、赤色刻度盤均未裝備。

在主動寧靜裝備方面，全新數字高爾夫GTI則有著較大提升，裝備了IQ.Drive駕駛幫助體系，包含全速自順應巡航、車道偏離預警、車道堅持、主動剎車、路途交通標識識別等設置，可完成L2級的主動駕駛才能，并配有主動泊車功效。完全的駕駛幫助設置，在功能之外，提升了平常用車體驗與寧靜性。

而第7.5代高爾夫GTI僅配有常劃定速巡航功效，并未配有駕駛幫助功效，給到駕駛者更多自我做主的主動權。

車內細節設置方面，全新數字高爾夫GTI也有所提升，配有W-HUD智能平視體現體系，手機無線充電功效，并標配10揚聲器的Harman/Kardon音響體系，可以給到年輕買家更好的平常用車體驗。而第7.5代高爾夫GTI必要選裝9揚聲器的Dynaudio音響體系。

從未被無視的實用空間體現

車內空間與實用性體現也是高爾夫GTI車型的緊張賣點，同時伴隨歷代高爾夫GTI迭代安定的標志性元素，除了外表赤色飾條與“GTI”標識，車內紅黑格紋座椅也是高爾夫GTI的緊張特性。

兩款車型均接納了標志性的紅黑格紋座椅，此中全新數字高爾夫GTI前排座椅接納了一體式活動化的座椅，靠背處還提供了“GTI”的刺繡，頭枕側到場了赤色條塊，外型與觀感更佳。

座椅功效性方面，兩車均配有前排主駕座椅電動調治、主駕座椅影象、前排座椅加熱功效，溫馨性均能取得保證。

兩車后排座椅也均堅持了與前排一律的乘坐以為，固然是一款主打活動功能的車型，但后排中央頭枕、帶杯架的中央扶手、后排空調出風口、USB電源接口均有裝備，足以滿意平常家庭出行所需。

此中，除了后消弭風口外，全新數字高爾夫GTI另配有后排獨立空調控制，可完成前后三溫區控制，并且空調體系具有Clean Air 3.0車載過濾器功效。

全新數字高爾夫GTI的后備廂容積350升，第7.5代高爾夫GTI容積為380升。兩車后備廂差別不大，全體空間與啟齒方正軌整，同時后排座椅支持4/6比例支束縛倒，進一步提升了后備廂的空間拓展才能，堅持了兩廂車便利實用的空間體驗。

功能設置有所提升，駕控體現更佳

固然關于高爾夫GTI而言，令浩繁車迷粉絲的最為癡迷的中心局部，還要屬其出色的功能與駕控體現。豐沛的動力裝備、迅猛的增速才能、敏捷的操控體現、美好的排氣聲浪，四項要素缺一不成。那在這些方面，全新數字高爾夫GTI對否傳承了家屬的活動基因，又帶來更多驚喜呢？

全新數字高爾夫GTI仍舊搭載第三代EA888 2.0T倡導機，動力體現與第7.5代高爾夫GTI一律，動力輸入的轉速區間與增速成果稍有差別。接納了優化改良的電控廢氣渦輪增壓器、200bar的高壓放射體系，倡導機最大功率162千瓦（220馬力），峰值扭矩350牛·米，1500-4300轉的區間內均為最大扭矩輸入平臺，讓高爾夫GTI在中低轉速即可取得相當精良的增速才能，官方0-100公里/小時增速時間7.1秒。同時數字高爾夫GTI的倡導機滿意了國6排放標準，百公里綜合油耗6.7升，兼具了動力功能與燃油經濟性體現。

迅猛的增速才能，除了豐沛的動力裝備外，還離不開變速箱的共同。傳動體系方面，全新數字高爾夫GTI接納了DQ381的7速雙離合變速箱，提升了傳動聽從與控制體系寧靜性，支持主動啟停2.0武藝，支持滑行中關閉倡導機，并優化了傳動噪聲?？梢砸罁煌鸟{駛形式來適配不同的換擋邏輯，兼具動力輸入功能與燃油經濟性體現。車內擋桿接納了更為風雅風雅的電子擋桿布局。

第7.5代高爾夫GTI為DQ380的7速雙離合變速箱，擋桿為推拉式。仍舊是典范的群眾雙離合作風，平常駕駛升擋積極，劇烈駕駛下，共同換擋撥片的呼應速率也是出色體現。

談及操控體現，一個精準機動的轉向體系，是給到駕駛者直觀感受的要素。在轉向方面，全新數字高爾夫GTI晉級為與外洋車型一律的漸進式電動助力轉向體系，可變轉向角傳動比體瑣屑籌了車輛安定性和轉向功能，可依據低速和高速兩種工況來調治轉向角度傳動比，低速更輕盈機動、高速更精準，而2.1圈的轉向體現帶來更機動溫馨的利用體驗。

底盤方面，兩代GTI比擬平凡版高爾夫均對前后懸掛舉行了改良加強，緊張零件舉行強化，并減小了懸掛分量，在堅持過彎支持性同時，有著更機動敏捷的呼應，并都裝備了DCC自順應懸掛和XDS電子限滑功效。此中，全新數字高爾夫GTI接納第二代DCC體系，可經過車身增速傳感器、車輪行程傳感器、可變阻尼減震器、阻尼調治控制單位等體系，來收羅車身、車輪信息，依據路況和車輛姿勢來及時調治四輪減震阻尼。依據不同駕駛形式，配有15段阻尼可調，并經過VDM動態辦理體系，將轉向體系、XDS差速器和DDC動態底盤控制聯動，提升了劇烈駕駛下的全體動態呼應，帶來更機動的過彎體現。同時，車型裝備的彈射形式與聲浪優化，進一步提升了駕駛興致。

總結

高爾夫GTI作為一款活動車型，在堅持了與高爾夫一律的家用溫馨性同時，依靠歷代車型出色的功能與駕控體驗，讓一眾年輕人了解到了小鋼炮的駕駛興致，并漸漸跟隨年代與年輕人需求而迭代優化。在考究低排放與新動力趨向的當下，如此一款堅持機器魅力，重申活動的車型，顯得更為希罕寶貴。而全新高爾夫GTI數字化的改造，投合了今世年輕人關于汽車智能化的需求，23.18萬元的預售價也相較老款車型有所低落，并且在主打功能的車型中間，有著出色的性價比，將來市場體現怎樣值得渴望。