后方本人買的雨刮怎樣就仿佛沒有原廠自帶的好用？但是這還真不一定是錯覺，也不是心思作用，緣故有2點。
第1，新車剛買歸來回頭的時分，玻璃本身的形態是最好的，外表的渺小劃痕和跑完高速后小石子打在前擋風玻璃留下去的小坑比力少。
并且新車剛買來的時分也比力敬服，前擋玻璃外表的油膜、污垢，尋常我們都拾掇的比力勤快。
玻璃外表平滑劃一，雨刮緊貼在外表刮刷的時分，膠條遭到的摩擦小，天然也就更干凈，更耐用，并且還更寧靜。
固然，除了外部要素，雨刮本身也是有點不同的。
這里要講第2點，原廠自帶的雨刮，固然不是汽車廠商本人消費的，但是在質量把控外表比力嚴，標準是比力標準的，不太會顯現雨刮特別劣質的情況。
寧波吉利汽車研討僅限公司的邵帥，在期刊《汽車實用武藝》外表發了一篇論文，《淺談汽車雨刮片全歷程辦理》。
內里他這么講：雨刮在需求商制造之后，會運往汽車主機廠舉行刮刷后果的質量監控。
假如監控特別，就會接洽需求商找出成績，并且還要求需求商對刮臂的參數舉行深度檢測并改良。
簡便講就是原廠的雨刮之以是更好用，是由于汽車廠家以前替我們把質量關把過了。
但是原廠雨刮比力貴，像高爾夫原配的“神翼雨刮”，官方引導價有284塊錢。
并且很多雨刮只是打著原廠的噱頭，你買到的不一定就是真的，買了之后也不會有汽車廠商給你反省質量的歷程。
再加上前擋玻璃用久了之后有一定的劃痕，會增長和雨刮膠條的摩擦，所謂的原廠雨刮的刮刷后果也不會有新車的時分那么好了。
以是綜合下去看，選一副貴的雨刮倒不如選一副性價比高的來的真實。
想要雨刮干凈耐用，又尋求性價比，有個簡便的辦法，就是看雨刮膠條涂層和鋼片。
膠條涂層基本是以二硫化鉬、石墨、特氟龍為主，這里我是保舉列位伙伴選特氟龍的。
特氟龍的光滑功能是最好的，耐磨性也比二硫化鉬和石墨類的固體光滑涂層要高到5~7倍。
鋼片的話，可以選擇高碳鋼材質，內里尋常會加錳、硅、硼等元從來確保鋼片有充足的韌性和彈性，不容易形變。
有必要雨刮的伙伴，可以按我分享的辦法網上去對參數，貨比三家。
假如你以為比力貧苦，也想省事一點，也信得過我們的話，無礙看看我家備胎說車自營品牌的無骨雨刮。
用的就是前方我們說的那些本錢比力高，后果比力好的質料，綜合來看性價比比力高，價格沒有9塊9那么便宜的。
實踐的使用后果，各位也可以看一下。
雨刮擺動起來是比力順暢的，刮過之后玻璃干凈透亮，構成的水膜也是比力勻稱的，沒有一條一條水痕，使用歷程中也沒有分明的異響和噪聲。
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