東部華僑城高爾夫球場(廣汽埃安的第二增長曲線)

廣汽埃安的第二增長曲線

五款車型、售價21.99萬元-33.99萬元。

7月3日，借助中國新動力汽車第2000萬輛下線活動，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑的量產車昊鉑GT上市，售價與此前預售價完全相反。

公布會后，廣汽埃安舉行了一場采訪活動。

與線上、上市活動中相對嚴厲的氣氛不同，在公布會后的采訪環節，素有“金句之王”的廣汽埃安新動力汽車股份僅限公司總司理古惠南、副總司理肖勇暢聊開來，原本40分鐘的采訪環節，被拉長至近1個半小時。

古惠南（中）、肖勇（右）列席采訪活動

聊產物，古惠南稱，作為埃安品牌下的高端品牌，昊鉑品牌的車型將更注意活動性、新科技、藝術三方面的打造，渴望可以將其打造為“中國電動界的保時捷”。

聊價格，昊鉑GT上時價格與預售價，可以說是紋絲未動，肖勇稱，主要是兩方面緣故，一是預定用戶數切合預期；二是其以為，20-30萬價格區間的純電轎車，做小幅度價格下調意義不大。

聊上市，古惠南稱，廣汽埃安上市正在按方案推進，估計最快年底，最慢2024年，完成IPO。

聊目標，肖勇稱，沒有給昊鉑GT設置具體的銷量數字，但目標很明白，打擊20-30萬元價位區間的頭部位置，即行業前三，與特斯拉Model 3、比亞迪漢不相上下。

聊情懷，已往廣汽埃安很大一局部銷量來自于網約車，對此，古惠南表現，埃安不必要靠網約車市場保命，但也十分愛惜可以攫取到這個賽道。在他看來，正是新動力汽車年代到來，讓中國品牌成為網約車的主力，將來埃安關于該市場也不會丟棄。

……

察看昊鉑GT以及昊鉑品牌，可以說“天降大任于斯人也”。

在埃安品牌一炮打響，月銷量沖到4萬+，刻畫出完善的第一增長曲線之后，廣汽埃安提出了更高的目標——本年銷量60萬輛。

光靠埃安品牌不夠，昊鉑品牌由此扛起了向高端奢華市場進發的重擔。別的，關于本年底、來年初要打擊上市的廣汽埃安來說，可否順遂奪下“科創板第一上市車企”頭銜，也要看昊鉑品牌，可否為廣汽埃安打造出第二增長曲線。

01

昊鉑GT，一款什么樣的產物

一切目標、愿景的完成，都要依托產物，古惠南具體對外先容了這款昊鉑GT。

作為昊鉑品牌旗下首款量產車型，古惠南稱，純電動轎跑車昊鉑GT可以用“入門即奢華”這句話來歸納。

新車首發搭載了昊鉑雙王牌武藝，全新一代高端純電專屬平臺AEP3.0和全新一代星靈高端電子電氣架構，五個版本各具特征。

“我們的產物不會由于價格最低，設置就會比力低?！惫呕菽戏Q，昊鉑GT售價21.99萬元的560科技版設置也很“奢華”，大概說“驚喜”。

他舉例表現，“560科技版起步即奢華”。昊鉑GT在預售期發覺，原木扶手的用戶選裝率十分高，因此上市時把這項設置設為了全系標配。相反全系標配的另有23個Premium HIFI揚聲器打造的音響，并且支持杜比全景聲；同時還擁有超纖皮朝向盤、副駕女王御座、ASTC智能主動穩向、One-box線控制動體系等功能設置。

在此基本上，古惠南指出，假如尋求天性宣揚，可以選擇560七翼版，其是25萬內唯一帶旋翼門的純電車型；假如尋求補能聽從，可以選擇可充可換的600充換版；假如喜好快充，可以選擇710超充版；假如想要極致科技奢華，智能設置拉滿的710超充MAX是不二之選。

與此同時，作為一款GT轎跑車，必必要有出色的活動功能和操控武藝，昊鉑GT車身前后比重50:50，有兩種動力設置，電機最大功率分散為180千瓦和250千瓦，最大扭矩355牛·米和430?！っ?，0-100km/h增速時間分散為6.5秒和4.9秒。綜合續航分散為560km、600km、710km，將來還將推出雙電機版本。

AICS智能底盤體系也可依據輪速、轉角、油門、橫擺角速率等一系列參數，舉行車輪輸入扭矩、制動力矩以及懸架剛度的調停，完成多體系動態婚配控制。

古惠南先容昊鉑GT

作為一款智能汽車，相反少不了高階的智能駕駛，昊鉑GT設置了6個毫米波雷達、12個攝像頭、一個紅外夜視攝像頭和3個第二代可變焦激光雷達，同時裝備了ADIGO PILOT 4.0的智駕體系，可以完成都市和高速的智能幫助功效，以及智能泊車、超視距召喚泊車。

別的，智能座艙方面，昊鉑GT也設置了高通驍龍8155芯片。

“我們想打造一個差別化、與眾不同，我們不想搞一些很低配的產物，再搞一個很低的價格，你說噱頭也好大概什么也好，最初賣不了幾臺我們不渴望如此?！?/span>在談及產物設置和價格設置緣故時，肖勇如是說道。

02

關于這款車有什么渴望？

產物公布后，銷量目標顯然成為外界主要眷注的話題。

20-30萬元價格區間的市場競爭尤為劇烈，昊鉑GT要直面與特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7 i等車型競爭。

對此，肖勇表現，對昊鉑GT很有決計，只管沒有具體的銷量目標，但有排樣式標：打擊20-30萬元價位區間的頭部位置，也就是細分市場前三。

現在20萬到30萬之間的價格，可以說是群雄并起，卷得最兇猛的一個價格段。對此，肖勇表現，“這一區間的頭部電動車型是特斯拉Model 3和比亞迪漢，其他車型量都不算大。昊鉑將積極做到第三個車型，最少不克不及差前兩名太遠。這就是我們的目標，大概這就是我們的一個希冀”。

實踐上，20-30萬元新動力市場上也面臨較大的增長空間，銷量占比已為17.5%，假如可以做到前三，那會是個不錯的銷量成果。

目標以前，怎樣完成？

昊鉑品牌的辦法是：建立渠道、確保出行、提升辦事。

“我們最初的方案，是想在原有的埃安體系內里增長一個高端產物系列，但是我們在客歲9月公布了全新的昊鉑品牌和全新的LOGO之后，厥后做了一些調停?！毙び路Q，在渠道和辦事方面做了全新的計劃，不僅僅是渠道的“硬件”，在辦事理念和辦事標準方面等“軟件”方面也計劃了一套全新的體系。

渠道方面，昊鉑有專門的門店，停止本年6月尾，剛剛完成了100家渠道觸點打造，包含體驗中央、商超展現中央，大概說昊鉑中央和昊鉑空間；方案7月尾建成160-180家渠道門店；本年底會建成250-300家，掩蓋一二線都市和局部的三線都市。

充換電站方面，昊鉑也有本人的打法，推出了“昊鉑超充抵家”，同一都市10人置辦昊鉑GT，就可以哀求在3公里范圍內建立超充站。假如是其他品牌新動力車主，300人也可以成團，在切合建站條件的情況下建立超充站。

依據肖勇先容，以前成團了一系列站點，北至內蒙古烏蘭哈達地質公園，南至海南三亞海景房，乃至另有深圳東部華裔城高爾夫球場、珠海賽車場等特別地點?！凹s莫很多人想不到，我們第一個成團的點在鄂爾多斯?！痹谛び驴磥恚錁稇摓樾枨蠖?，光看數目沒故意義。

辦事方面，昊鉑提出了五星安心折務，用戶只管用車，其他的事變全部可以交給昊鉑來做。好比，車輛產生剮蹭，都可以找昊鉑的辦事職員來處了處理；再好比昊鉑還會提供代步車辦事，將在舉國展開昊鉑GT先鋒體驗官招募活動，只需99元即可開啟3天的產物深度體驗，為此將專門打造了一個辦事團隊，會由租賃公司來做這項辦事。

只管做了一系列準備，但肖勇也坦言，品牌創建也不是一兩天的事變。“作為一個全新的品牌、全新的產物，你說3個月之內大概半年之內就要到達Model 3的水平，我也不敢拍這個胸脯，我也不會拍這個胸脯?！?/span>

每個品牌的建立有它的節奏，包含渠道建立也有它的節奏?！疤厮估郧坝泻艹墒斓那馈５侵恍栉覀兡繕嗣靼?、節奏明白，和我們對客戶需求的了解明白的話，一步一腳跡，我信賴我們可以完成如此的目標，成為B級純電轎車內里的前三，我以為照舊有很大的渴望和約莫的。

他坦言，特斯拉相對是一個值得尊崇的行業頭部企業，很多時分是我們把特斯拉當對手，但是特斯拉不一定會把我們當對手，約莫五年之后會不一樣?！耙允墙o點兒時間讓我們發揚一下，說不定我們就完成了一個宏大的抱負。”

03

雙品牌戰略怎樣打？

實踐上，廣汽埃安本身，市場體現不休不錯。

數據體現，本年6月，廣汽埃安銷量為4.5萬輛，同比增長86.7%，這以前是其本年一連四個月銷量凌駕4萬輛。本年上半年，埃安累計銷量超20.93萬輛，同比增長109%。此前埃安方面泄漏，2023年其販賣目標是確保50萬、挑唆60萬輛?，F在來看，埃安已完成年度販賣目標的41.9%。

廣汽埃安本年以來月銷量不休攀升

在銷量安定增長的同時，和很多車企一樣，品牌向上也成為廣汽埃安的下一個階段性目標。

于是，昊鉑品牌應運而生，廣汽埃安正式進入雙品牌年代。

關于兩個品牌的分散定位，古惠南指出，昊鉑是埃安旗下高端奢華品牌，這是它的定位，就像豐田的雷克薩斯、群眾的保時捷一樣，定位是高端奢華品牌。可以了解為，昊鉑要尋求的是極致的功能與奢華。

假如說有什么具象化的話語，古惠南渴望，把昊鉑打形成“中國電動界的保時捷”，要打造極致的功能，保時捷的特點就是活動。

而埃安的尋求是“功能+實用”的均衡，是可以滿意平常使用同時可以統籌家用的需求。古惠南稱，假如說愈加具體一點，埃安尋求的是性價比，昊鉑尋求的是品（位）價比。

隨著埃安品牌銷量的提升，以及昊鉑品牌旗下車型上市，產能成績成為下一個體貼的話題。

廣汽埃安產能已達50萬輛/年

對此，古惠南笑稱，產能關于廣汽人來講，是我們的強項，我們就是搞制造的。

“我們如今消費一輛車的節奏是60秒，一分鐘一臺車，基本產能一年就是20萬。客歲底11月份我們投產了二廠，二產相反60秒，加起來就是40萬輛產能。實際上，我們不加班最多干40萬?！?/span>古惠南表現，邇來我又把節奏改了，我把60秒變成53秒了，20萬變25萬，加起來變成50萬了，改一下變多了10萬出來。

以是，古惠南稱，假如真的要打價格戰，“我實事求是跟你們講，當今中國我都找不到對手，本錢控制是我的強項。剛剛說了，提高25%的產能，我一一局部都不必增長，相當于制造本錢下降了25%?！?/span>

古惠南還泄漏，廣汽埃安正在策劃第三工場。

不外也有外界質疑稱，埃安品牌銷量有很大局部來自于網約車。

對此，古惠南稱，“網約車市場一年約莫20萬臺支配的量，對埃安60萬年銷目標不會有太大的影響。”埃安不必要靠網約車市場保命，但也十分愛惜可以攫取到這個賽道。在他看來，正是新動力汽車年代到來，讓中國品牌成為網約車的主力，將來埃安關于該市場也不會丟棄。

肖勇增補表現，很多人墮入一個誤區了，總以為網約車上不了臺面一樣。實事求是地說，全天下行業客戶做得最好的品牌，就是我們常常說的傳統燃油車內里做出租車市場最大的兩個品牌：豐田和群眾。以是說不是那么簡便。

“我以為昊鉑是做高端品牌，埃安一定是做功能和實用均衡的品牌?！毙び聞倧姳憩F，“埃安是相對不會丟棄網約車市場和2B端市場的，假如有些對手說靠打擊一下我們，就渴望我們能把這個市場讓出來，讓他做的話，不佳意思，他想多了?！?/span>

銷量增長、品牌向上……下一步，廣汽埃安IPO也在依照方案推進中，依據古惠南泄漏，“原方案是在本年底到來年上市，最快也要到年底，最遲也是來年。”