高爾夫6輪胎價格(好輪胎，其實只需500塊)

好輪胎，但是只需500塊

米其林PS4、PS4S，馬牌MC6、CPC6都是各位公認的高功能好輪胎，可它們動輒上千塊的單條輪胎售價，的確也不是平凡老百姓可以消受得起的......幸而，現在市場上還埋伏著一些價格親民的好胎，它們或由于宣傳不夠、卸車量低，又或是由于品牌著名度不高等緣故，并不為群眾所熟知。以是今天，我將為各位保舉5款性價比頗高的好胎，只需500元支配就能買到215/50 R17的主流尺寸。假如你近期有換胎方案的話，無礙趕忙將本文保藏吧！

RE003屬于普利司通品牌旗下的搏天族活動系列，與賽道喜好者常換的半熱熔輪胎RE-71R，以及高爾夫GTI原廠配的S001同屬一個系列。假如我報告你，就連以前F1的官方用胎都出自搏天族系列，各位應該就明白這款RE003絕非容易之輩了吧？和米其林PS4以及馬牌MC6一樣，普利司通RE003也是一款定位高功能的街道活動型輪胎。只可惜，較低的著名度，讓很多人在晉級改裝輪胎時，直接將其忽略了。

但是，RE003的斑紋以前展現了它的過人之處，寬饒的紋路計劃，可以好效根絕在劇烈駕駛時輪胎斑紋被路面直接扯破的為難，并且在平常行駛中還能低落卡石子的幾率。

別的，RE003外側胎面與胎肩合為一體的胎肩毗連塊，還能在車輛過彎、吃到胎肩時提供更出色的側向抓地力以及轉向牽引力。而輪胎正正中的脈沖式中央排水槽則確保了RE003的排水功能，制止其淪為一條只實用于好天使用的活動型輪胎。

雖說RE003在國內并不為群眾所知，但這條胎在外洋但是擁有超高人氣的。像是大局部86/BRZ的車主，就會選擇RE003來交換掉原廠的節能省油胎。但是RE003能遭到喜愛的主要緣故，就是源自它極度親民的價格了，而普利司通也絕不鄙吝地將這個上風帶到了國內。在國內某出名輪胎電商上，一條215/50 R17主流尺寸的RE003僅需449元/條的價格就能買到！而像是245/40 R18如此的大尺寸，685元的價格也可以搞定了！價格僅為主流活動型輪胎的一半！用他人兩條胎的價格就能置辦齊一整套輪胎，豈非不香嗎？（具體價格會依據平臺活動產生小幅動搖，想買的伙伴無礙等等那幾個傳統的電商購物節）。

固然RE003的價格十分便宜，但它的功能可一點都不拉胯。此中干地操控就是RE003最為專長的項目。比擬起MC6來說，RE003除了能在過彎時擁有更高的極限抓地力外，其更硬的胎肩強度，也讓車輛在劇烈駕駛時，擁有了更好的彎道支持性以及更快的過彎呼應速率。這一點關于幾多考究點溫馨性的PS4以及MC6 來說都是比不上的。固然，較硬的胎肩還能讓其順應更低的輪胎壓力，這關于會使胎壓突漲的劇烈駕駛工況來說，能以更低的胎壓動身，那應對起后續的超高輪胎溫度無疑會愈加冷靜。

可輪胎作為各項目標有得就有舍的代表零件，尤其是創建在較低價格的基本上時，就更難做到完善無缺了。此中，RE003在濕地制動功能、胎噪控制以及轉動阻力方面，就會稍顯弱勢了。比擬起米其林PS4和馬牌MC6，普利司通RE003在輪胎雜音、油耗體現，以及雨天制動后果上都有著一定的差距。別的，固然RE003的操控體現不錯，但在磨練縱向抓地力水平的干地制動項目上，如上圖所示，RE003也是要略遜一籌的。

普利司通 RE004

但思索到RE003僅500元支配的價格，這條有著夸大活動胎紋路，以及普利司通大廠背書的輪胎還好壞常值得保舉的。畢竟關于賽道玩家、山路狂熱者，乃至是漂移用戶來說，RE003的確能在極大斲喪中，為車主剩下一筆可觀的產業。多說一句，針對胎噪、轉動阻力，以及濕地制動等功能重點優化過的繼任者--RE004以前在外洋公布了，渴望普利司通能在一連低價上風的情況下，盡早把這款胎帶到中國市場。

今天為各位保舉的第二款好胎，是來自臺灣省正新輪胎旗下的瑪吉斯品牌出品的HP5。固然正新輪胎在各位印象中，更多是給摩托車、自行車提供輪胎的品牌，但實踐上正新作為一家以前建立了50多年的輪胎制造企業，旗下的瑪吉斯早已成為天下輪胎十強之一的品牌了。

我曉得很多人都對國產輪胎的功能持猜疑態度。但各位有所不知的是，國產輪胎在外洋市場以前是神尋常的存在了。出色的功能配以便宜的售價，讓很多他國人都將中國制造的輪胎視為原廠輪胎改換時，性價比最高的選擇。而瑪吉斯HP5就是此中功能體現最為出色的一款，在瑪吉斯輪胎家屬中，HP5定位中高端，是一款考究溫馨、靜音，以及濕地駕控的活動型輪胎。主流尺寸215/50 R17更是僅需479元/條的價格，就能在國內某著名輪胎電商買到。

從瑪吉斯HP5茂密的胎紋計劃來看，它仿佛會給各位帶來一種尋求靜音的取向。不外，它外側胎肩接納的一連斑紋塊計劃，又標明白它具有一定的彎道操控才能。而胎面上的四條纖細的排水槽，也確保了輪胎的接地表積。同時胎肩地點彎曲斑紋溝的計劃，又能低落由氛圍和胎面產生的振動雜音。以是經過斑紋來看，瑪吉斯HP5是一款統籌靜音和抓地力的輪胎，這一點顯然是與米其林PS4不約而同的。

在干地制動方面，瑪吉斯HP5發揚出了超強的功能，剎車距離乃至比兩倍價格于它的PS4還短了0.9米。但在濕地制動方面，PS4則直接搶先了瑪吉斯HP5整整4.5米的距離。但思索到PS4近乎反常的濕地制動功能，瑪吉斯HP5的成果但是以前很不錯了。而在操控和靜音層面，HP5的體現并沒有與PS4有太大區別，由此看來，HP5簡便、明白的斑紋計劃還好壞常準確的。除此之外，HP5的轉動阻力也十分精良，十分合適對油耗敏感的用戶選擇。

在不到500元的價位區間中，瑪吉斯HP5算是一條功能相對均衡的輪胎。如此做的遺憾是，它并沒有像RE003那樣，可以在局部項目中搶先PS4。但如此做的利益也十明白顯，那就是HP5并不存在什么短板。這關于一條售價不到500塊的輪胎而言，以前十分憂傷了。畢竟同價位的著名合資品牌輪胎，基本只能滿意車輛平常行走的需求。

固特異Eagle F1 ASYMetric 3的著名度并不算低，由于奔騰、寶馬的不少車型都用它當作了原廠輪胎。但是，它在口碑方面卻并不出色，不少原廠車主都在吐槽它是一款相當“滑”的輪胎?？蓪嵺`上，這些人之以是以為Eagle F1 ASYMmetric 3的抓地力不出色，主要是由于奔騰、寶馬的原廠胎都接納了防爆的版本，終極才招致各位對這款輪胎的抓地力產生了曲解。而防爆輪胎之以是抓地力差，是由于防爆胎為了能在失壓的形態下持續行駛，不僅胎壁要比平凡輪胎更硬，同時就連胎面也要比平凡輪胎更硬。不然假如只是胎壁硬，胎面軟的話，那胎面就會遭到胎壁的擠壓顯現凹陷?？申P于輪胎來說，材質硬也就代表著抓地力差，這也是防爆胎抓地力不如平凡輪胎的緣故地點。

從Eagle F1 ASYMmetric 3的輪胎斑紋來看，除了細弱的4條豎向排水溝槽配上茂密的橫向排水溝槽，向我們轉達了它出眾的濕地功能外，別的局部的斑紋的確沒有什么特別之處。那它又是如安在平凡無奇的斑紋基本上，為我們帶來精良功能的呢？但是，固特異這次把一切的科技都使用在了輪胎的內里。比如經過在橡膠里使用粘性樹脂，來增長輪胎與地表之間的摩擦力；經過使用固特異鷹馳系列的自控制動武藝，讓輪胎胎塊在制動時變大，從而提高輪胎接地表積，低落干枯路面下的制動距離。也就是說，這條輪胎的功能都是肉眼不偏見的。

固然固特異官方將Eagle F1 ASYMmetric 3定位于奢華型活動輪胎，但實踐上這條擁有黑科技的輪胎并沒有那么昂貴。由于這款輪胎并沒有我們剛剛舉例的215/50 R17型號，因此我們只好用尺寸更大、價格更貴的225/45 R18來舉例，759元/條的價格看似比前兩條貴了一些，但假如和同功能的馬牌CPC6千元支配的價格比擬力的話，Eagle F1 ASYMmetric 3但是整整便宜了25%呢！假如是買4條輪胎的話，相當于比馬牌CPC6省了足足1000塊！

得益于自控制動武藝的加持，Eagle F1 ASYMmetric 3的干地制動后果十分出眾，搶先了馬牌CPC6 0.6米。不外，在干地操控、濕地制動&操控、雜音和滾阻方面，Eagle F1 ASYMmetric 3都市稍稍落伍于馬牌的CPC6。但思索到二者之間200多塊的差價，Eagle F1 ASYMmetric 3也算好壞常具有性價比了。大概換上這套胎后，你唯一必要擔心的，就是告急剎車時的追尾風險了，畢竟35米以內的剎車距離，可不是絕大大多輪胎能做到的......

提起韓泰輪胎，各位應該都沒有什么太好的印象，乃至假如哪臺原廠車裝備的就是韓泰輪胎的話，那約莫率還會被人噴減配。但假如你對輪胎功能真了解的話，但是就不難發覺，固然局部韓泰輪胎的抓地力算不上出眾，但韓泰的活動型輪胎在天下上照舊享有一定著名度的。此中，奧迪A3原廠裝備的萬途仕K117就是性價比最高的一款。

只需一眼，你就能發覺K117是一款完全尋求活動功能的輪胎。兩側胎肩粗大的斑紋不僅能提升剛性，并且還能提升車輛的轉向呼應才能。而在胎面正中，較寬的排水槽共同斜向溝槽可以更快地刺破水膜，增長濕地形態的下的輪胎抓地力。

價格方面，韓泰K117更好壞?？膳?，225/45 R17規格的輪胎，每條僅售459塊，比馬牌CPC6整整便宜了一半！

固然價格比馬牌CPC6便宜了一半，但K117作為韓泰旗下近乎頂級的活動型輪胎，但是在功能上并沒有落伍很多。在干地制動測試中，K117與CPC6的差距為1.4米。不外表濕地制動中，K117依靠著大號排水槽以及橫向溝槽的上風，制動距離還搶先了馬牌CPC6 0.1米。而在干、濕地操控方面，韓泰K117更是可以與馬牌CPC6拼個“你死我活”，相差無幾。

因此，經過功能測試可以看出，韓泰K117的性價比的確十分出眾，僅需馬牌CPC6一半的價格，就可以取得近似的功能。乃至在轉動阻力和雜音方面，韓泰K117也有著不小的創建。比擬力較遺憾是，韓泰K117偏軟的胎質會在一定水平上低落車頭的呼應速率，這顯然會影響車輛劇烈駕駛時的操控以為。但關于平常不搞極限劇烈駕駛的人來說，韓泰K117就是一條十分好用的輪胎。

作為久負盛名的靜音溫馨輪胎，米其林浩悅4在家用車范疇早就勞績了多數好評。但這也惹起了一個誤區，由于這款輪胎在靜音、溫馨范疇的造詣很深，以是不少人便會誤以為它的活動功能體現平平。但內幕上，浩悅4的抓地力好壞常出色的。

米其林浩悅4的斑紋計劃相當簡便，這一點與老大PS4選擇了相反的路途。畢竟關于如今的輪胎而言，斑紋早就不是評判一條輪胎功能取向的緊張要素了。不外，經過浩悅4胎肩的自鎖片以及寬饒的排水溝槽也能看出，它的濕地抓地力一定是很有保證的。

為了尋求極致的體現，米其林輪胎不休都是無緣“便宜”二字的。不外，浩悅4卻是一個例外。尤其是不少A級車使用的205/55 R16型號，在某輪胎電商上僅賣499塊/條，可謂是超值了。而本文用來比力的215/50 R17主流尺寸，現在售價為700多塊，綜合品牌和功能來看，但是性價比也尚可。

在功能局部，浩悅4依靠著較軟的輪質，在干地制動測試中體現十分出眾，比活動型輪胎馬牌CPC5還短了整整3米！而在濕地制動方面，浩悅4體現也十分好，并沒比嚴峻偏科濕地制動的CPC5差太多。只不外表胎肩硬度方面，作為“買菜胎”的浩悅4就沒那么安穩了，因此只管擁有出色的干地抓地力，但在操控體驗方面并不會讓人持續眼前一亮。不外也正因云云，浩悅4在溫馨度、靜音性以及油耗方面都要比PS4更強。

經過測試結論就能發覺，米其林打造浩悅4的目標好壞常明白的，就是奔著最強“買菜胎”去的。與PS4接近的干、濕地制動成果，都可以最大水平保證浩悅4的平常行車寧靜性。而它的低雜音和低油耗，又是那些同水平活動胎無法企及的！

由于輪胎并不像汽車那樣，有很多功能參數供各位參考，因此很多人便會想固然的以為輪胎的牌子越好，價格越貴，功能就可以取得成倍的提升。乃至還總結出了固特異耐磨、米其林溫馨等“履歷”?？蓪嵺`上，輪胎的功能并不完全與價格成恰比，同時抓地力的優劣也不直接與品牌掛鉤，必需得經過輪胎歸屬的種別以及國內、外的測試數據具體成績具體分析，如此一來，你就也能找出像今天這5款輪胎一樣物美價廉的好胎了！