高爾夫4尾翼(前面4缸、后面V12，雙發動機的8代大眾高爾夫見誰都得蹦一下)

前方4缸、后方V12，雙倡導機的8代群眾高爾夫見誰都得蹦一下

電動車自從有了前后雙電機之后，廣泛功能猛增，這一點讓燃油車很傾慕，但燃油車就不克不及前后雙倡導機嗎？AVANTE? DESIGN就“計劃”了一款前后雙倡導機的8代高爾夫R。

AVANTE? DESIGN把一臺法拉利的V12倡導機塞在了后排，后門直接封死，外表打上啟齒作為后方那臺倡導機的進氣口。

約莫有些人以為這就是天馬行空任意做做3D建模就完事了，但但是這么做并不是什么不成能的事變，在最早的初代高爾夫那尺寸更小的車身里就曾被人塞進過兩臺倡導機，跑得還特別快。

但是既然做前后雙倡導機，就沒必要選擇原本就是高爾夫R了，原廠的EA888就只賣力驅動前輪就好了。

一臺V12直接放在后方，車尾的亮點天然很多，且不說外表碩大的尾翼和底下夸大的分散器，屁股底下兩顆臉盆大的渦輪若隱若現就讓人很難不注意到，后窗直接開兩個洞伸出兩根排氣管，上下一共4出的布局之前應該也沒有什么車如此做過。

至于這套寬體包抄，也是AVANTE? DESIGN重新計劃的全新版本，之前他們推出偏街道的寬體套件，前臉的計劃、啟齒的布局可說是有神似之處，但最大的不同就是車身一邊的啟齒照舊雙倡導機的版本更多。

前后雙倡導機的改裝辦法算是在車圈內里比力少見的，你還曉得有什么車改正前后雙倡導機呢？

素材泉源：AVANTE? DESIGN