高爾夫7報警(大眾高爾夫7轎車EPC和中央故障燈報警)

群眾高爾夫7轎車EPC和中央妨礙燈報警

擇要：倡導機控制單位插頭陣腳松曠招致EPC和中央妨礙燈報警

妨礙征象：車輛行駛中倡導機EPC和中央告誡燈報警，倡導機增速不良。車輛熄火無 法啟動，車輛接濟。抵達現場后，使用VAS6150診斷電腦讀取妨礙紀錄，保存診斷紀錄。重新啟動車輛后車輛正常。

妨礙診斷歷程：

1．將車輛開到辦事站沒有顯現妨礙，用戶反應，車輛以前水淹后維修過，提車后剛行駛幾天就顯現EPC報警，增速不良，去購車的經銷商處反省過，由于用戶事先沒偶爾間，沒有徹底維修睦。顯現妨礙沒有紀律性，近期顯現妨礙是一周前產生。

2．經過6150診斷查詢，倡導機控制單位、ABS控制單位和轉向體系控制單位，儀表、網管、空調體系均有妨礙影象。

01: P212700：節氣門／踏板地點傳感器2信號太小主動／靜態。U000200：驅動系數據總線無通訊被動偶發。

44轉向體系：U112100：數據總線喪失信息被動／偶發。

03ABS制動體系：U112100:數據總線喪失信息被動／偶發。

妨礙診斷處理辦法：妨礙診斷歷程，扣問用戶該車輛兩月前以前水淹過，在社會修葺廠舉行的維修，提車后就不定期的顯現妨礙燈報警，車輛在購車辦事店反省過一次，由于用戶時間少，沒有舉行徹底反省，維修車輛時妨礙沒在顯現，試車正常。

1、起首針對妨礙節氣門／踏板地點傳感器2信號太小主動／靜態，團結維修手冊和維修案例，推斷是油門踏板上的傳感器。不是節氣門控制單位內的傳感器。

2、掃除妨礙碼，模仿車輛行駛，晃動倡導機控制單位線束EPC和中央警報燈、側滑燈、轉向妨礙再現。每次晃動線束均顯現妨礙，此時顯現妨礙踏板地點傳感器2信號太小和驅動總線妨礙維，而別的妨礙均有這妨礙產生帶出的妨礙，顯現妨礙時，不啟動車輛打轉向時朝向很輕。
查察電路圖：

掃除妨礙碼，晃動倡導機控制單位T60角（毗連節氣門噴油嘴線束）妨礙再次顯現，逐次測試，拆卸倡導機控制單位T94角（毗連整車線束）找到油門踏板線束，和CAN線，當晃動CAN線H高位線時妨礙中央警報報警，EPC，動力轉向報警，單獨晃動T94/57針腳線（油門踏板線束）也是報妨礙：節氣門／踏板地點傳感器2信號太小主動／靜態。

反省CAN線，使用自用東西VAS1978將針腳T94/67L-68H取出，針腳分明松曠，在先掃除妨礙準則下，改換驅動CAN線針腳插頭，妨礙驅動總線妨礙掃除，取出56-57-58油門踏板地點傳感器線束，相反針腳松動，漸漸掃除T94上的針腳插頭，
66167/68157158156123174177等共13個針腳松曠，另有2針腳相似到達及格。

妨礙緣故分板驅動總線及油門踏板等線束針腳松曠，招致與倡導機控制單位在波動路大概行駛中偶爾虛接，招致妨礙顯現，而ABS及轉向體系等妨礙均有倡導機控制單位形成，倡導機控制單位妨礙掃除后，別的體系也可以消弭了。妨礙掃除：驅動總線T94/68-67針腳，T94156-57-58針腳，改換同型號針腳，線束焊接修復，別的針腳使用VAS1978東西撬動內里夾片緊固。跟蹤用戶車輛一個月妨礙沒有再顯現。

案例點評和發起：經過VAS6150B來讀取妨礙碼，借助自用的東西裝備，團結實踐丈量，依照步 驟可以快速的掃除妨礙，才干徹底掃除妨礙。