100米短跑視頻慢放(比亞迪宋對拆銀河L7：純電能跑多遠？沒電油耗是多少？#大飆車)

比亞迪宋對拆銀河L7：純電能跑多遠？沒電油耗是幾多？#大飆車

油耗續航測試，大飆車買車拆解測試，比亞迪宋對拆銀河L7(14)。

事先開的時分就以為這車怎樣另有電，我都快跑沒電了。如今回到我們的事情室來跟小伙伴分享一下這兩臺車的電耗和油耗的情況。北京如今是7月份，天氣也是比力熱，空調的溫度約莫是24度上下。比亞迪這邊照舊要說一下，由于它的空調是有兩個檔，一個是省電的檔，一個是溫馨檔，我調的是溫馨檔，路況兩邊基本上都是差不太多。

由于路途是相通的，車的兩邊都是新車的形態，充電情況兩邊都是充到了90%的電。比亞迪這邊充到90%電的續航里程數是97公里，事先的總里程數是19公里，就是跑到倡導機欺壓進入，由之前的EV形式變成了HEV形式。

我們以這個節點來盤算，當比亞迪倡導機欺壓進入的時分總里程是103公里，實踐用電跑了84公里，表顯電耗每百公里是14千瓦時的電耗。銀河L7這邊充到90%電的時分，電的可續航里程數是104公里，我們事先的總里程數是49公里。

當跑到了HEV形式的時分，也就是倡導機欺壓進入的時分總里程數是153公里，實踐是跑了104公里，也就是充了104公里的電，跑了104公里，這個數我們也是沒有到，事先開的時分就以為這車怎樣另有電，我都快跑沒電了，它可以把電給耗的十分十分低。在EV形式底下可以耗到零續航里程的時分，倡導機才欺壓進入的，固然表顯得百公里的電耗是12.1千瓦時。

畢竟比亞迪這邊假如你想快，它是用電機生生的往上推這個速率的，相對而言它會更費電一些。銀河L7這邊三檔整流器，不僅僅可以倡導機輸入去舉行變速，包含電機也可以經過三檔的檔位去舉行變速。

舉個例子小時分騎那些鳳凰大28的時分，騎的快有沒有？有眼勁大，但厥后出山地車了，山地車能換擋騎的速率跟你一樣快，但是橙的慢了，由于它內里有擋位在這的。另有一個要素就是保電的戰略，比亞迪這邊是直連的是要在70公里以上才干直連，也就是70公里以下的時分完全憑電機去驅動，以是說它要留更多的電，讓你在70公里以下有更多的電可以用，也就是說保的那些電在EV形式底下是用不上的。

銀河L7這邊是一個三襠的交味器，最低20公里時速的時分就可以進入直驅的形式了，以是說它就不必要保那么多電。是由于剛一步就可以進入直驅了，以是說它的保電策路電池會用得更滿一些，以是說才取得了一個104公里續航里程數。

先說比亞曲這，饋電油耗是如此的怎樣去盤算？起首當這臺車進入了HEV的形式時分要把一切的表都給清零，然后重新計做勝康輕畢竟是幾多。

關于比亞迪這邊另有一點點的特別情況，就是里程一眼、里程二數據僅僅是體現里程，不克不及夠在里程的基本外表去體現你的油耗和電耗，但是它有一個50公里的注康和電耗的測試，以是說跑了100公里，拿50公里舉行相應的盤算。關于比亞迪這邊，取得了一個50公里的計數，均勻油耗是5.4升油耗。

當我把電都跑沒了之后，我用油去跑當作混動情勢去跑，百公里油耗是5.4升，我以為這也是一個十分不錯的數據了。銀河L7這邊由于它的表是可以清零的，以是說就直接取了100公里的數據，百公里油耗是4.1升油耗投想到會這么低，由于所過這么多的混動車型到4這個來說以前是不太容易的一件事變了。

固然說到這信賴比亞迪的那些網友們一定會說，說是5.4油耗對吧？為什么我的車是三點幾油耗，這塊我還真得再次的反復一遍。由于這種事變在之前比亞迪車型外表，我們以前說過了，比亞油它是有一個累計均勻能耗的如此一個表，并不是單獨的記油耗大概是電耗。

以我們如今這臺車的形態，累計均勻能耗它寫的是什么？每百公里的耗電是6.6千瓦時，每百公里的耗是3.1升油耗，均勻車這個表它是不克不及清零的，以是說各位都市以這個表來看你的油耗。但是這個表嚴厲來說并不克不及夠100%的體現你的情電油耗大概你的電耗。它是怎樣算的？它是會把你的油眼電跑的里程加起來，然后再分散去除以用了幾多油和你用了幾多電。你說這個數禁絕確，但是從其些層面上它也準，換句話說跑了100公里，80公里用的是電，20公里是用的油，但是它會把20公里用的給除以100公里，并且它是不克不及清零的。

以是說各位會看數據都是一個比力低的如此一個數據，固然我們也是刻意有一個表是沒有清零的，給各位去展現一下。相反在銀河l7這邊跑了1904公里，均勻電耗是幾多？4.1千瓦時電耗是幾多？2.6升的油耗？以是說假如把這兩邊相反條件的數據拿出往復比，照舊這邊省注跟省電?？释魑宦犆靼琢耍乙彩潜M力讓各位變小相應的曲解，以是說才把這個事掰扯的比力清晰一些。

有人說你看你有一個什么3.1升的表壺油耗，你不說，你非說5.4升的3.1升我也說了5.4升我也說了，具體這個3.1升怎樣來的我也說了，5.4升是怎樣來的我也說了，假如說各位再有歧義，那我也沒有辦法了，對吧？