哈嘍，各位好，檢車家老司機又和各位晤面了，接待收看本期二手車檢測趣事。我是檢車家大師兄，沒錯，今天由我來和各位分享邇來檢測的一臺二手車。
提起群眾高爾夫，很多人都市想起那句打趣話，群眾僅有高爾夫，加個尾巴就是速騰，拆掉后門就是尚酷，拉高點就變嘉旅，再拉高點就成途觀。
的確，群眾的套娃戰略偶爾分讓人哭笑不得，不外你能想象，如此一款看起來人畜沒害的兩廂小車，它不僅在國內，乃至在全天下都是赫赫出名的存在嗎？
1974年群眾推出第一代高爾夫，至今已提高到了第七代，依靠共同的外表計劃和出色的駕駛體驗，高爾夫成了銷量榜上的萬年“常青樹”。乃至在國內友商都在貶價換市場的時分，高爾夫居然還玩起了加價提車的野路子，由此可見這臺車的受接待水平有多高了。
除了外型和駕駛體驗外，在國內高爾夫之以是能讓這么多人癡迷，很大一局部緣故是在于它的可玩性和拓展性。
10多萬你可以買到一臺高爾夫，20多萬可以買到一臺高爾夫，40多萬也可以買到一臺高爾夫。低調的表面下藏著無窮的約莫，這種理念深受今世年輕人接待。
今天賦享給各位的就是一臺2015年11月出廠，16年3月份上牌的高爾夫七代，這臺車表顯里程1.04萬KM，賣家報價9.8萬元，說實話這個價格比擬同級別的福克斯、騏達、乃至昂克塞拉都要高上不少，但是沒辦法，在國內高爾夫的二手行情就是這么反常。
話不多說，底下就讓我們一同來看看這臺“神奇的小車”都有哪些共同之處。
起首我用儀器對漆面外表舉行了檢測，發覺漆面存在大面積的噴漆修復，固然只跑了短短的一萬多公里，但是外表的傷痕照舊很多的，我推測這臺車很有約莫是原車主買來練手的，果不其然在檢測手續時發覺上任車主是一名女司機。
別的，前杠的霧燈地點還殘留著噴漆后的白色漆霧，前杠外表也存在不少的刮蹭痕跡，沒有來得及舉行修復。
左前大燈的地點也發覺了刮蹭后留下的痕跡，幸而劃痕不嚴峻。
別的，前擋風玻璃，也發覺了很多石子蹦濺形成的小坑，由于玻璃并無破壞，就沒有修復的必要了。
總體來說，固然里程少，不外這臺車的外表磕碰照舊挺多的，幸而都不嚴峻，找個汽車美容店修復的話，用度在幾百塊錢支配。
接下去我們檢測倡導機艙，起首映入視野的是1.6L+6AT的動力組合，固然動力比不上1.4T版本，但是可靠性愈加出色，平常買買菜、上去公司、跑跑高速也充足了。假如各位想要體驗動力的話，照舊保舉各位置辦GTI版本，價格嘛固然也貴上不少了。
好了回歸正題，這臺車的支配兩側大燈的消費日期與車輛出廠切合，沒有拆卸的痕跡，防撞梁安穩螺絲也沒發覺成績。
倡導機沒有維修滲漏痕跡，右側的機膠墊安穩螺絲外表也沒有移位擰動過的痕跡。
掀開倡導機艙中的保險盒，發覺線路以及保險片沒有拆卸過大概泥沙之類的痕跡。
不外，在檢測倡導機艙時，發覺右側葉子板的螺絲存在拆卸征象，經過比力其他螺絲，發覺葉子板并沒有全體舉行拆卸，僅有一局部幾個螺絲產生了扭動痕跡，這種情況尋常是前保險地點產生了稍微撞擊，招致葉子板的間隙產生了移位，卸掉螺絲重新調停時形成的。
倡導機艙的檢測完畢后，我對油液以及電瓶使用情況舉行了檢測，發覺電瓶形態還不錯，再使用一年是完全沒有成績的。
看完倡導機艙，接著就該反省駕駛艙的情況了，掀開車門，內飾看上去十分干凈，磨損水平也很輕，切合1萬多KM的行駛里程，經檢測一切的功效性按鍵都正常。
報告各位一個小本事，在檢測朝向盤時，一定要把朝向打死，檢測轉向機和轉向助力泵有沒有異響）。
功效檢測終了后，我對座椅底部舉行了檢測，發覺座椅軌道十分干凈并無泥沙殘留，座椅螺絲也沒有拆卸過。
后備箱后圍板地點顯的也十分干凈，沒有撞擊褶皺這類的痕跡存在。
靜態檢測完成后，接著就該路試了，由于公司劃定路試時期不允許照相，以是還請各位自行腦補吧。
簡便的說一下路試的以為，起首1.6L的動力，固然比1.4T版本稍差點，但是只需肯給油，動力照舊有的，別的高爾夫緊致的底盤，不管是跑高速變道切彎，照舊在土路上下波動，都顯得很冷靜，關于一臺買菜車來說，如此的體現相當不錯了。
路試歷程中，找了個汽修廠舉行底盤的上架檢測，檢測發覺這臺車的剎盤片磨損十分小，也沒有改換痕跡，切合1萬KM的表顯里程。
不外，在左前輪內里的輪胎外表發覺了一個比力大的口子，應該是刮蹭到了馬路牙子所招致的，假如常常跑高速的話照舊趕早改換掉的好，改換的話，輪胎加工時費在500塊支配。
前后大梁沒有發覺任何的特別情況，底盤也沒有剮蹭和托底的痕跡，幾乎都堅持了相當完備的形態。
之后我又對車輛的電腦舉行了妨礙碼的讀取，發覺沒有妨礙碼存在。
至此，這臺高爾夫的檢測就告一段落了，總體來說這臺車的車況相當不錯，固然是16年的車，但是現在只跑了1萬多KM，除了外表的磕碰外，其他方面都接近于原版，把車況照實報告后，買家對車況也很滿意。
不外9.8萬的報價我一局部以為有些偏高了，我跟買家說現在同年限和車況的高爾夫，成交價尋常在9.3萬支配，這個價格再加點錢都可以買臺車況不錯的1.4T版本了，并且這臺車左前輪，輪胎也必要改換，怎樣也得必要幾百塊了。賣家的報價最少有5千塊的砍價空間。
不外買家老大終極照舊沒能砍下價來，以9.8萬的價格成交了，買家表現貴點就貴點吧，橫豎車況挺好的，也不在乎那幾千塊錢了。但是我很了解買家如今的心境，由于這是幫買家檢測的第三臺高爾夫了，前兩臺的車況都不太好，一臺產生過事故，另一臺倡導機大修過，在二手車的茫茫車海中，找到一臺心儀并且車況精良的車的確不容易。
最初，問各位一個成績，各位以為關于高爾夫這種高保值率的二手車，是買新車合算照舊二手車合算呢？
好了，列位老板今天的檢測作業就分享到這里，我是檢車家的檢測師大師兄，假如你上心儀的車輛必要檢測大概有汽車干系的成績請搜刮微信群眾號“檢車家”大概我們能為你處理成績，檢車家愿做你最懂車的伙伴！
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