歷年世界杯32強（世界杯32強比汽車！誰出線？誰奪冠？）

　　Hello，大家好！我是Mogo

　　世界杯如火如荼，踢到了小組賽最后一輪。截至今日，大部分小組的出線名額也已經確定，馬上要進入更加殘酷的淘汰賽。

　　

　　圖片來源：FIFA

　　當然這里是汽車洋蔥圈，不是“足球洋蔥圈”。

　　今天帶著大家聊聊這八個小組32支球隊，比汽車誰能躋身16強？

　　

　　A組

　　荷蘭/塞內加爾/厄瓜多爾/卡塔爾

　　A組中實力最強的荷蘭，也是這一組中汽車工業實力最強大的國家。毫無疑問將占據一個16強席位。

　　提到荷蘭，可能最先想到的是曾經廣泛出現在海報上的超跑品牌——世爵。一度，這個品牌確實是荷蘭汽車的代表，做工精湛，設計奢華，號稱汽車里的愛馬仕。

　　

　　世爵C8 Spyder 世紀初最漂亮跑車之一

　　

　　這內飾的質感，嘖嘖~

　　遺憾的是，前兩年倒閉了……

　　荷蘭汽車真正的靈魂，應該是一個我們比較陌生的品牌——DAF。國內比較少見，但在歐洲，也是商用車巨頭，憑借高性價比廣受好評。

　　

　　DAF核心產品 XF系列牽引車

　　

　　DAF上世紀也生產過乘用車

　　除了荷蘭，剩下三個國家競爭就比較“激烈”了。因為無論是非洲的塞內加爾，還是南美的厄瓜多爾，亦或是中東的卡塔爾，目前都沒有成型的汽車品牌。

　　矬子里拔一個將軍的話，略微強一點的是東道主卡塔爾。作為一個中東土豪國，雖然只有30萬人口，但也在前幾年雄心勃勃提出了自主的超跑品牌——Elibriea。

　　

　　當然，仍停留在PPT和渲染圖階段。

　　如果比汽車……

　　A組晉級球隊將會是：荷蘭，卡塔爾

　　東道主這次能出線了！

　　B組

　　英格蘭/美國/伊朗/威爾士

　　B組里面美國汽車的成就就不用多提了吧？英格蘭和威爾士作為英國的一部分，也擁有諸如勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁這樣耳熟能詳的品牌。

　　即便是伊朗，汽車工業也不容小覷。這個中東強國，伊朗汽車工業頗有特色。一方面，工業體系尚且健全，有自己生產汽車的能力；另一方面，這是長期受經濟制裁，汽車工業和世界平均水平脫軌許久，產品陳舊。

　　

　　九十年代的標致405，仍是伊朗主流產品

　　

　　還有更老的！

　　伊朗的汽車當家品牌是IKCO，這個品牌引入法國標致技術，生產的406車型，不但掛標致車標，也掛自己的品牌，從世紀初年一直拉皮到現在。

　　

　　IKCO Samand

　　別看現在看上去有些老舊，二十年前，IKCO還曾想過打入中國市場，還有企業想和它合資呢！20年前準備引入的車型，就是上圖那個家伙，如今還在賣。

　　

　　這兩年伊朗車市，也終于有了點看著新潮的東西，但和世界主流水平還有代差：

　　

　　IKCO Tara

　　如果比汽車……

　　B組晉級球隊將會是：美國、英格蘭

　　沒有懸念

　　C組

　　阿根廷/波蘭/墨西哥/沙特阿拉伯

　　這幾個國家里，有一個隱形巨頭——墨西哥。墨西哥汽車工業規模龐大，2021年年產量315萬臺，位居世界第七。不過大部分都來自于豪華品牌，銷往美國，墨西哥本土銷量僅僅有一百萬臺左右。

　　但見過豬跑的墨西哥，也有了自己的汽車品牌——VUHL。這個品牌目前推出了一款車——VUHL 05，是一臺簡單、有趣的小跑車。在歐美市場，已經站穩了腳跟。

　　

　　VUHL 05

　　除此之外，有著完善汽車工業的墨西哥還在嘗試培育更多的墨西哥本土品牌，比如ZACUA，生產一款小巧的純電動汽車。

　　

　　阿根廷是南美洲第二大國，汽車工業的規模同樣發達。一度阿根廷也有著眾多自主品牌，但因為種種原因，大部分都消失于歷史長河。如今的阿根廷和墨西哥相似，有一些小企業，在嘗試生產跑車、小型電動車等。

　　

　　阿根廷的IKA汽車

　　波蘭位于東歐，曾經擁有大型國有車企FSO，還曾大量出口汽車到中國，建國初期的華沙轎車，改革開放初期“東歐三大破”之一的波羅乃茲，都來自于波蘭。

　　

　　FSO 華沙

　　

　　FSO 波羅乃茲

　　在改姓資后，波蘭的汽車品牌也逐漸沒落了。目前倒是有一個品牌，和中國汽車扯上了關系。前不久波蘭新能源品牌IZERA宣布：委托吉利運用SEA豪華品牌開發純電動車型。

　　

　　IZERA此前發布的概念車

　　沙特阿拉伯和東道主卡塔爾一樣，是一個中東石油土豪。但沙特的汽車愿景要務實的多，在新能源大潮下，沙特也推出了第一個新能源品牌Ceer，只不過車長啥樣還不知道。但財大氣粗的石油土豪們，將讓寶馬采購零部件，讓富士康提供電氣化設備。

　　

　　如果比汽車……

　　C組晉級球隊將會是：墨西哥，波蘭？

　　下一屆沙特會崛起？

　　D組

　　法國/澳大利亞/突尼斯/丹麥

　　雖然法系車在國內混得不太好，但這幾個國家里，法國汽車的強大毋庸置疑。我們就不再多說，看看其他幾個國家。

　　澳大利亞曾經有著獨特的品牌——霍頓。這個有著澳洲曠野般粗獷的品牌，在澳洲本土孕育出了獨特的文化，就像這片孤垂于大洋的大陸，孕育了袋鼠、考拉這些獨特的動物一樣。

　　

　　遺憾的是，霍頓因為金融危機，已經被母公司通用放棄了。澳洲雖然還有生產汽車的能力，但主要還是全球性品牌的分支。

　　突尼斯和丹麥，則一樣國小人少，但都有自己的自主品牌。突尼斯有一個很有意思的品牌叫做Wallyscar，生產一種小吉普。這小車雖然山寨感強烈，但行銷歐美。

　　

　　Wallys IRIS

　　丹麥則擁有自己的國寶級跑車品牌——Zenvo。是電動化超跑的先行者之一，造型充滿未來感，性能更是火爆。最出名的一件事，應該是參與TopGear的拍攝時，自燃了。

　　

　　Zenvo ST1

　　如果比汽車……

　　D組晉級球隊將會是：法國，丹麥？

　　澳大利亞也許不服

　　E組

　　西班牙/日本/哥斯達黎加/德國

　　這可能是綜合實力最強的一個小組，日本、德國都是世界汽車體系中的重要一環，也不用多說了吧？無論在哪，德系車和日系車都是重量級選手。

　　談到汽車，西班牙也非弱旅。西班牙本土的汽車品牌，有大眾體系下的西雅特，以及衍生出的年輕性能品牌CUPRA。我們之前的文章里給大家介紹過：《大眾又一新品牌入華！曾來過5次？這次能行嗎？》

　　

　　CUPRA全家福

　　除了西雅特的CUPRA，西班牙此前還有超跑品牌Tramontana，也在前些年經常出現于游戲中。古早超豪華品牌Hispano Suiza也在近期復活，推出了新一代超跑。

　　

　　Tramontana

　　

　　Hispano Suiza

　　相對于乘用車，在商用車領域西班牙有更多建樹，比如曾經的商用車巨頭帕加索，如今歐洲客車巨頭伊利薩爾，都來自于西班牙。

　　

　　相比于前三位大哥，哥斯達黎加就屬于小透明了，要求這個加勒比海小島國有自己的汽車品牌確實強人所難。

　　如果比汽車……

　　E組晉級球隊將會是：德國，日本

　　沒有懸念

　　F組

　　克羅地亞/摩洛哥/比利時/加拿大

　　看起來這幾個國家，都不是很擅長汽車。但這四個國家還都有自己的汽車品牌，克羅地亞、摩洛哥、比利時雖小，但是都造出來了有一定知名度的跑車。

　　克羅地亞的Rimac，是首先推出千匹級電動超跑的品牌之一。當然，最著名的是在TopGear節目中，被主持人開翻了車。

　　

　　Rimac Nevera

　　比利時是第二個完成工業革命的國家，曾經汽車工業也很發達。不過后續發展乏力，到現在比利時能拿出手的只有一些跑車品牌——比如Gillet、Imperia。

　　

　　Gillet Mostro Barchetta Zagato

　　

　　Imperia GT

　　位于非洲的摩洛哥，則擁有可能是最有名的非洲汽車品牌——Laraki。創始人出身于設計師世家，主打各種超跑。愛玩游戲的小伙伴應該在不少游戲中看到過它，還出演過不少電影。

　　

　　Laraki Epitome

　　加拿大的畫風則有些不太一樣，作為美國的鄰居，加拿大和墨西哥一樣為美國市場生產汽車，自己的自主品牌目前只有一個：ElectraMeccanica。這是一家造車新勢力，用獨角獸做車標，它們的車長這樣：

　　

　　ElectraMeccanica

　　如果比汽車……

　　F組晉級球隊將會是：克羅地亞，比利時

　　摩洛哥也能爆冷可能

　　G組

　　巴西/瑞士/喀麥隆/塞爾維亞

　　巴西作為南美第一大國，也是一個汽車生產大國，但和阿根廷一樣，缺乏自己的品牌。目前巴西的自主品牌主要有兩個——Agrale和TAC。前者生產大巴，后者生產一款水平不高的小吉普：

　　

　　TAC Stark

　　不過在巴西的大眾，有著極高的自主性。在巴西生產著不少獨特的大眾車型，歷史上還有不少輸出到海外，比如桑塔納2000、高爾。

　　

　　高爾和德國大眾已經沒多大關系了

　　瑞士的工業以小件物品見長，目前沒有啥成規模的汽車品牌。但是此前瑞士有一個很有名氣的改裝品牌Rinspeed，擅長打造各類腦洞大開的概念車，和不少主流車企有過合作。

　　

　　Rinspeed MicroSNAP

　　不過歷史上，瑞士也有正經點的汽車品牌。瑞士曾經有一個名為Monteverdi的汽車品牌，在一些豪車基礎上，打造更豪華的車，深得瑞士打造奢侈工業品的精髓。

　　

　　Monteverdi High Speed 375/4 von Fissore

　　塞爾維亞國家命運多舛，它在南斯拉夫時代也有過汽車工業，生產南斯拉夫的紅旗牌轎車——Zastava（南斯拉夫語紅旗之意）。在我國紅旗牌是國家象征，在南斯拉夫的紅旗牌則是一個格外親民的品牌。2002年率領國足打進世界杯的傳奇教練米盧，私家車就是一臺南斯拉夫紅旗。

　　

　　南斯拉夫Zastava 1300

　　喀麥隆在非洲都算相對落后的國家，但也算是為了造車努力過，前幾年一位本地工程師自主研發喀麥隆首款車型——DTA 001，不多評價，鼓勵為主！

　　

　　DAT 001在本地展會上 圖源：喀麥隆時報

　　如果比汽車……

　　G組晉級球隊將會是：巴西、瑞士

　　H組

　　葡萄牙/加納/韓國/烏拉圭

　　這個小組中，論起汽車，當仁不讓的第一是韓國?？沙隧n國外，其他三個國家可能是整體實力最弱的：

　　葡萄牙是西歐經濟洼地之一，汽車工業也依賴于國外品牌。葡萄牙的自主品牌中，還算有存在感的是UMM，生產一款越野車，主要用于軍用。

　　

　　非洲的加納，反而汽車工業更強！擁有一個有近30年歷史的汽車品牌——Kantanka。這個品牌創建于1994年，目前主要組裝一些來自于中國的汽車套件，在非洲大地上，也算是比較有規模的品牌了。

　　

　　產品大部分是中國淘汰的，賣不出去的

　　南美幾個大國都善于發展汽車的自主品牌，作為南美小國的烏拉圭更是如此。烏拉圭是不少中國車企出口、建廠的樂土，自己的品牌則是一窮二白。

　　如果比汽車……

　　H組晉級球隊將會是：韓國，加納

　　十六強就此出爐~

　　你覺得誰將捧杯？評論區見！

　　感謝你看到這里，沒用的知識，又增加了。話說，世界第一大汽車生產國，是中國，汽車已經很行了，這足球嘛……（意大利：我汽車也行?。。。。?/p>