殲20試飛(與外機正面交鋒！殲-20首飛14周年，央視專題節目披露多少信息？)

與外機正面交鋒！殲-20首飛14周年，央視專題節目披露幾多信息？

2025年1月11日，是殲-20型戰役機工程驗證機718工程驗證機首飛14周年歲念日。

2011年1月11日，成都黃田壩機場，一架表面科幻、涂裝純黑的新型戰機一飛沖天，中國空軍自此迎來了第五代戰役機年代。而比年來，殲-20型戰役機裝備范圍漸漸擴展，承當練習演訓職責越來越多，作戰功能隨著也快速迭代而漸漸提升，以前成為中國空軍不成或缺的相對主力、長空利刃。

而在1月11日中央廣播電視總臺國防軍事頻道播出的殲-20型戰役機首飛特別節目中，初次披露了殲-20型戰役機的諸多氣動計劃細節，乃至另有和外軍戰機反抗的情況。

殲-20的氣動計劃

報道中開宗明義，指出殲-20型戰役機的氛圍動力學計劃十分繁復。我們都曉得，戰機的氛圍動力學計劃有幾個要點：

好比蘇-27型戰役機的中央升力體計劃，好比殲-10戰役機的鴨翼增升計劃，好比F/A-18和F-16的邊條翼計劃等，以上計劃都可以用于為戰機增升，提升戰機的機動性和大迎角條件下的可利勤奮能。殲-20戰役機則是將這幾種氣動增升計劃糅在了一同，既接納了升力體計劃，又使用了鴨翼和大邊條。

報道中明白提到，這種計劃可以快速控制戰役機的俯仰角度，提升大迎角形態下的升阻比，再配套上優秀的航空倡導機，從而讓戰機的回旋功能更強。固然，這也為殲-20型戰役機的飛控提出了很高的困難。畢竟，要同時確保這么多氣動面耦合而不是互干系擾，故殲-20型戰役機的飛控體系計劃相當優秀。

從央視國防軍事頻道的報道看，殲-20型戰役機裝備的數字電傳飛控體系，不僅告捷地完成了多個氛圍動力學控制面的耦合，更是擁有極佳的飛行品格和利勤奮能。飛行員表現，殲-20型戰役機的控制十分敏捷，利用桿略微一動，飛機立刻就會有呼應，飛起來游刃剩余。

但是，關于一架電傳飛機來說，它的控制邏輯，本身就是確保利用桿動，飛機就會變到某個相應的形態。同時，電傳飛控體系由于利用桿和控制鋼索不剛性毗連而是使用舵機毗連，因此利用呼應速率極快，幾乎沒天然械液壓飛機稀有的控制手感比力滯后的成績。

但是，電傳飛機的飛行品格和控制手感要調校好也不容易，有些電傳飛機靜不安定水平比力高，同時電傳飛控又被放得過于敏捷，略微動一動，飛機的舉措約莫就特別大。歐洲的EF-2000戰役機聽說就有這個成績，飛行員很難上手。從殲-20型戰役機的飛控體現來看，我們的飛控調校做的十分好，也讓殲-20型戰役機有了極致的利勤奮能，手感如同跑車般絲滑。

在做到了多氛圍動力學控制面耦合，且使用電傳飛控體系的情況下，殲-20型戰役機的機動性極強，報道中提到了幾個細節：

其一，是殲-20型戰役機的超音速機動性強。這但是不算不測，作為第五代戰役機，它的上風速段原本就應該在超音速區間，同時在空戰搏斗中，擁有刁悍機動性的戰役性能多一分勝算。

這意味著，殲-20型戰役機并不僅僅是一款注意超音速交兵的戰役機，它在亞音速速段也擁有較強的機動性。畢竟，從它繁復的氛圍動力學計劃上看，殲-20的氛圍動力學計劃，可不僅僅是為了超音速飛行而準備的。

其二，是殲-20型戰役機的飛行員，關于抗過載的要求比力高。據稱，殲-20型戰役機飛行員必要一連扛10秒鐘支配的9G過載，這意味著殲-20戰役機可以一連舉行較長時間的大過載回旋大概筋斗機動，相反也是殲-20戰役機刁悍機動性的體現。

因此，全體上去看，殲-20型戰役機并不僅僅是一款合適超音速交兵的五代機，它在全速率范圍內，都體現出了相當強壯的機動性。

殲-20與外軍反抗

以是，特別節目接下去就形貌了殲-20型戰役機比年來和外軍飛機實行反抗的情況，乃至還專門配上了一段清閑對話。

從清閑對話和節目標形貌來看，殲-20型戰役機是外軍飛機過去舉行偵察，我們派了殲-20型戰役機上去貼靠，照相取證，同時試圖將外軍飛機擯除出我防空識別地區。

從形貌來看，外軍飛機仿佛關于殲-20型戰役機有些不太佩服，大概說也是想來看看我們戰役機的功能，因此兩邊在空中掀開了攻防機動，互相追逐試圖咬尾機動。而殲-20戰役機在機動中，一直占據著有利地點，實行幾輪機動之后，外軍發覺無機可乘，只好分開。

毫無疑問，這里邊的外軍，不是美軍就是日本空中自衛隊，美軍的面比力大。畢竟，日本空自面臨著機隊老化的成績，如今以前不敢想飛就飛了。而現在我們唯一不清晰的，就是勁敵派出了什么戰役機過去抵近偵察？

假如是第五代戰役機的話，那么報道中約莫會專門提到，而假如僅僅是第四代戰役機的話，最有約莫過去的，要么是美國海兵艦載航空兵的F/A-18E/F戰役機，要么是美國空軍之前擺設在嘉手納的F-15C MISPII。

前者亞音速機動性算是相當強的存在，后者不必說了，第四代戰役機中最為經典的機型沒有之一?？梢院瓦@兩款機型比量比量，一方面可以看出，中國空軍殲擊航空兵飛行員的飛行武藝有了長足的提高，直面勁敵，說干就干，一點兒也不忿；二方面也可以從一邊印證出，殲-20型戰役機的功能的確強壯，不僅超音速刁悍，亞音速也一樣刁悍，是真正的“六邊形兵士”戰役機。

別的，在報道中還提到了兩個細節：

其一，是殲-20型戰役機的隱身功能。在報道中指出，殲-20型戰役機很好地處理了鴨翼和隱身功能之間的干系，也統籌了隱身功能和機動性之間的干系。這不必多說，任何第五代戰役機都必需面臨著低可探測性，機動性等多方面干系，看來我們統籌做的很好。

其二，是除了殲-20型戰役機的機動性，更為緊張的是，殲-20型戰役機在空中戰爭中是可以作為一個信息節點存在的。我們都曉得，殲-20型戰役機裝備的態勢感知體系相當優秀和完全，有源相控陣火控雷達、光電態勢感知和光電對準體系，被動測向和電磁增援體系包羅萬象。

既可以使用主動探測的辦法對戰場舉行偵察，又可以使用被動的辦法對戰場舉行偵察，還可以統籌舉行電子諜報信息作業等。因此，殲-20型戰役機從實質上去說，不僅僅是戰役機，它的光學、雷達、信號偵察才能，乃至以前凌駕了一些統籌實行偵察職責的戰術偵察機。

同時，殲-20戰役機還裝備有高速、高朝向性數據鏈，比擬使用散射通訊的Link16型數據鏈，高朝向性數據鏈波束指向性好，截獲困難，保密性高，通訊帶寬饒，具有轉發和中繼通訊才能。

這些都決定了殲-20型戰役機，不僅可以在空中單打獨斗，依據報道中披露的信息，殲-20戰役機完全可以作為信息體系的節點。

好比它本人可從前出承當態勢感知職責，多架殲-20戰役機使用數據鏈互相鏈接，協同構成綜合性的，全景式的戰場態勢圖景。然后既可以多機實行協同交兵，也可以有人機和無人機協同交兵，還可以殲-20戰役機給殲-16，殲-10C等戰役機轉達目標信息，乃至還可以給地表步隊和水面艦艇等轉達目標信息，由友軍開戰。

為此，殲-20型戰役機的戰術共同十分十分繁復，飛行員廣泛反應殲-20上手容易，但是要真正把它飛好并不容易。不外這也很正常，第五代戰役機高度信息化，高度協同作戰正是它的基本功能特點，殲-20型戰役機也是初次披露、的確具有、也體現出了這一特點。

可以說，殲-20型戰役機的裝備，改動了中國空軍的作戰樣式，對空軍帶來的不啻于一場武藝反動。而在殲-20型戰役機都以前具有了云云強壯的網絡中央戰才能的情況下，我們的新一代作戰平臺，功能畢竟有何等強壯？我們可真的是想都不敢想……

殲-20型戰役機，以前走過十四年。從最初的令人冷艷，到正中的沉淀積累，如今應該以前到了勞績果實的時分了。固然，這并未料味著殲-20型戰役機就以前中止提高，作為使用快速迭代和軟/硬件即插即拔計劃思緒的戰役機，殲-20戰役機的晉級幾乎不休在持續著。

并且別忘了，殲-20型戰役機最少另有兩個相當強壯的改良型號呢。此中一個殲-20S，在客歲的中國航展上以前態度了。另有一個型號，信賴在不久的將來也會態度。而這個型號，功能相對會遠遠凌駕如今的F-22A和F-35A，它就是當之無愧的天下上最刁悍的空戰之王。