速派多少錢(搭載帕薩特同款2.0T，速派價格繼續下探，頂配14萬可落地)

搭載帕薩特同款2.0T，速派價格持續下探，頂配14萬可落地

依靠“德系”品牌，以及與群眾同款動力體系的上風，5年前斯柯達在中國老百姓的心目中但是有著很高的位置。只管如今市場占據率低落，德系品格、群眾動力等標簽仍舊沒有退避，乃至，如今的斯柯達和別的合資品牌一樣，有了高性價比的特點，并且價格還比別的合資品牌更有誠意。

好比斯柯達速派，假如你的購車預算在15萬以內，我信賴不是沒有眷注過這臺車。相反的價格，大概只能思索小排量大概自吸動力的群眾、豐田車型，但在斯柯達速派這里，卻可以思索搭載了與群眾帕薩特同款2.0T倡導機的高配版本。現在我們了解到，舉國絕大大多地區，速派2.0T動力的落地價就以前分開了14萬支配，對一款德系B級車來說，性價比的確很高。

終端落地價的低落，也使得速派在2024年最初幾個月的銷量照舊有一定幅度的上升。固然，仍舊停留在月銷千臺支配，相對來說以前是冷門的產物了。但就家用來說，速派還真沒有太多的槽點。

好比空間尺寸，定位B級車的速派擁有長寬高4869x1865x1489mm、軸距2841mm，固然沒有軸距加長的帕薩特出色，但也帶來了寬廣的乘坐空間。依照身高177cm的體驗者實踐乘坐來看，坐到主駕地點并調停好坐姿反面頂還能剩下一拳空間，轉移第二排乘坐，頭頂空間剩下一拳，腿部則凌駕了兩拳，體現不俗。

別的后備廂局部，速派作為掀背計劃的車型，全體的裝載才能絲絕不輸SUV。常規情況下，它的容積是570L，由于啟齒比力大，以是放、取物品會比力輕松。而當第二排座椅放倒之后，它的容積可以分開1680L，就算是搬場乃至是戶外露營也沒有成績。

設置方面，這臺車也搭載了全速自順應巡航、主動剎車、主動泊車入位等幫助功效。同時，它還裝備有前排座椅電動調治、加熱、透風、主駕座椅影象和后排老板鍵，別的另有手機無線充電、電動后尾門等實用性設置，也都顯如今它的身上。

別的動力輸入方面，速派搭載了帕薩特的同款2.0T倡導機，最大功率137kW、最大扭矩320N·m，婚配7擋濕式雙離合變速箱，百公里增速成果是7.9秒，同時WLTC綜合油耗6.36L/100km，整套動力的婚配度、成熟可靠性都有上風。

實踐開起來，在2.0T倡導機的動員下，車輛起步相當輕快，超車也比力敏捷。同時與現在群眾的很多車型一樣，為了確保平順性和溫馨度，變速箱的換擋并不是特別積極，但必要急增速超車的時分，它仍舊可以了解到駕駛者的意圖，以是無論是超車照舊高速并線，帶來的動態體現，并不比同級別的2款群眾B級車，即邁騰或帕薩特遜色。

固然，比擬現在著名度仍舊出色的群眾品牌，斯柯達的確要遜色一些，不外由于動力總成與群眾一律，以是即使是終期車輛顯現一些小弊端，也是很容易維修，維護本錢也較低。別的就是，這臺車必要加注95號汽油，但2.0T倡導機動員下，但凡不是擁堵的路況，能耗但是并不算高。

寫在最初：

只管現在斯柯達不是大大多人的選擇，但思索到這臺車動力體系充足可靠、設置和空間體現也都不錯，最緊張的是14萬就能落地與帕薩特同款的動力總成，性價比的確很高。以是在我看來，假如可以承受斯柯達這個品牌，同時買車更在意性價比的話，那么現在的速派仍舊值得思索。