十萬元的二手車今年成香餑餑 義烏二手車市場競爭越來越激烈

十萬元的二手車本年成香餑餑 義烏二手車市場競爭越來越劇烈

2018-12-20 09:28 | 浙中新報

鄰比年底，義烏二手車買賣市場的買賣大廳迎來浩繁新車主。

年末歲末向來都是消耗旺月，汽車市場也不例外。

歷年，從11月中下旬起，二手車市場就進入了一年中買賣最活潑的時段。“各品牌新的車型均已上市終了，新車的優惠活動興奮潛伏消耗者的換車需求，同時促使一批舊車流入二手車市場。”義烏二手車買賣市場副總司理金基本說。

義烏的汽車保有量比力大。據不完全統計，停止本年10月尾，保有量已到達60萬輛，這也為二手車市場提供了多量車源。不外，跟歷年比擬，本年消耗者不再扎堆購車，而是踩著本人的節奏走，使本年整個市場展現出“淡月不淡，旺月不旺”的形態，但中間也不乏新的亮點。

義烏二手車市場的統計體現，從前11個月的綜合情況來看，二手車市場全體買賣量同比增長13.2%，成交37541輛，買賣額達17.5億元，較客歲同期上增了23%，但購車者關于豪車的熱情在下降，成交量最多的是售價在10萬元支配的二手家用車。不僅云云，除了二手車的功能和價格，售后辦事也成為消耗者下單的緊張考量要素。

想換就換

二車手消耗看法日漸變化

“從有才能買車開頭，就沒買過一次新車，本人用過的幾輛車滿是二手車?！痹诮鹑A某外資公司從事市場販賣事情的陳明報告記者，在他看來，車輛就應該和手機、電腦一樣，最好常換常新。他每買一輛二手車，開上一段時間，等新穎勁已往了就換一輛。假如是買新車，即使開上一兩年再拿去賣，也要承受較高的折價率，十分不劃算。過于經常地改換，顯然會形成資金上的不必要糜費。因此，他將目光放在了二手車上。

2016年春節事后，陳明買下人生中的第一輛車——一輛成交價格20萬元支配的2012年上牌的奧迪Q5。

“由于本人比力喜好汽車，并且事先對SUV車款特別感興致，以是幾經比力之后，在義烏二手車買賣市場的一家車商那邊買下了這輛車。”陳明先容，這車平常開著還行，全體體現也算中規中矩，和不少車友的評價差不多。但是，開了一年之后，總以為增速等方面的才能稍差了一些，于是決定換車。

2017年4月，陳明把這輛Q5帶回原本的二手車商那邊，置換了一輛2015年上牌的寶馬528。由于該車保養得不錯，年限也短，成交價格為38萬元。

“車友圈里有這么一句話，‘開寶馬、坐奔騰’。作為年輕人，固然要試試駕駛寶馬的以為?！标惷飨热荩趧邮诌@輛二手寶馬車之前，他借伙伴的同款車開過幾天，正由于體驗過，以是就地就看中了這款車。

隨后一段時間，陳明喜好上了戶外活動，又結識了不少自駕車喜好者，并使用假期和他們去了不少場合到場種種自駕及戶外活動。

“都市四周的平穩路途還可以，成績是去一些山區活動時，寶馬528就不可了，除非是底盤較高、動力更強的越野車，才干更好地體驗自駕興致?！标惷髡f，由此，他再次有了換車的想法。

前不久，陳明賣掉了寶馬528，選購了一輛二手陸虎發覺5。

他坦言，之以是敢市場價格越來越高的二手車，是由于如今的二手車經銷商的售后辦事越來越好，尤其是一些信譽和口碑較好的商家，在維修和周邊辦事上以前不差于正軌的4S店，乃至更知心一點。不像從前那樣，車一出店就概不賣力。二手車市場的這些厘革，使越來越多的消耗者勇于實驗選購二手車，并在沒形中拓展了消耗市場的持續擴張。

陳明先容，除了他，這兩年以來，身邊的幾個親戚和伙伴在初次買車時，也先后選擇了二手車。此中一個換車最勤快的伙伴，在一年內就換了兩款二手車。不外，比擬買新車、養護新車，使用二手車必要付出的破費一定要節流很多。二手車市場豐厚的車源和日益提高的售后辦事，也給購車一族提供了較高性價比的選購渠道。

中檔車走俏

拿下二手車銷量冠軍

問起消耗者偏心哪個價位的二手車，義烏二手車買賣市場里多家經銷商表現，本年以來，買時價格在10萬元支配的二手家用車最好賣。

從品牌來看，群眾、豐田、本田、奧迪等日系、德系車較為受寵?！斑@些是老牌勁旅，車子質量可靠，折價率也相對較低?！辈邉潙羰Y教師說。

但是，將視野拉回兩年前可發覺，義烏二手車市場的販賣搶手主要會合在兩方面：一個是5萬元上下的面包車和貨車，一個是20萬元以上的二手豪車。但這之后，消耗需求就徐徐產生了厘革。

“義烏多是做買賣的，面包車和貨車能裝貨，實用性強。豪車代步，也相反出于商務需求?！苯鸹菊f，這是義烏二手車的場合特征。不外，隨著人們消耗看法的變化，特別是年輕一族到場舊車置換的剛需行列，中檔二手車就成了不少人的實際選擇。

“尋常10多萬元的二手車，新車價格在20萬元上下，稱得上是中檔車。這些車子的功能和質量全體來說比力有保證，可挑選的范圍也大。”金基本說，10萬元支配的預算，換成新車的話，只能買個國產車，而二手車具有更高的性價比。

年限上，比擬上牌時間較長的舊車，購車時間在三年內的車輛最受消耗者追捧?！皬那百I二手車大多是為了實惠，消耗者對價格比力敏感，如今的剛性需求者更尋求性價比，在價格切合的情況下，關于車齡、車況要求更高。”蔣教師說，買二手車就跟買二手房一樣，也喜好越新越好。

競爭加劇

二手車商家開頭比拼辦事

多數據體現，現在，在國內購車人群中，56.5%為初次購車用戶，43.5%為置換車用戶；綜合思索中國汽車銷量汗青數據，估計到2020年，國內購車人群中36.5%為初次購車用戶，63.5%為置換車用戶。因此，二手車市場的出息仍舊寬廣。

只管全體銷量增長，但比擬客歲，不少二手車商家嘆息買賣難做，中間大概有供需兩方面的緣故。

在需求端，一方面汽車市場供過于求，新車價格多次低落，特別是入口關稅的下調，不少入口汽車都比客歲便宜了不少，這給二手車市場帶來了打擊；另一方面，二手車電商的發達提高，使得原本單一的線下買賣形式拓展到了線上，市場主體越來越多，競爭也在加劇。

“現在義烏二手車買賣市場內的策劃戶有200多家，場外不歸市場辦理的二手車商另有300多家?！苯鸹菊f，二手車市場這兩年的發達提高，吸引了越來越多的從業者。他們中的一局部為了搶占市場份額，不免會打起價格戰，使得拿車價格上增，從而販賣價格也跟漲，在一定水平上影響了販賣。別的，網絡經濟的提高，也使得二手車的價格趨于純透化。關于單個經銷商來說，經過使用“信息不合錯誤等”告竣高利潤買賣的約莫性越來越低。

在需求端，隨著80后、90后成為市場消耗主體，二手車市場上的消耗習氣也有了厘革——比起價格，這局部客戶更眷注客戶體驗，簡便地說就是辦事和售后。

“比起老一輩的購車消耗者，如今的年輕人關于汽車消耗有更明晰的認知。既然是一個長時消耗品，后續的售后、保養、維修等都市在考量范圍內?！绷x烏八匹馬二手車販賣司理蔣英先容，年輕消耗者善于運用網絡平臺查找干系信息，貨比三家，然厥后尋覓本人滿意的車輛。這就給二手車商們提供了一個新的營銷思緒，那就是做好口碑、做好辦事。

“隨著這幾年的提高，二手車市場的干系政策和羈系正越來越完滿，消耗者關于二手車的承受度也明顯提升。眼下橫亙在消耗者與經銷商之間最大的成績是互相不信任。”蔣英說，消耗者怕的不是買二手車，而是怕買到存在質量隱患的舊車。因此，想讓消耗者以為“買得值”，除了二手車質量本身過硬，配套的辦事也要跟上，如此能提高汽車的附加值，讓消耗者安心下單。

以“八匹馬”為例，除了在車輛購入源頭上把控，只收年限不凌駕六年、行駛里程八萬公里以內的車。在售賣后，還提供三個月內易損件包換，一年（或兩萬公里）的保養。

“固然，假如一年內新車主發覺車輛曾顯現過大事故，如泡水、火燒等，我們不計公里數，包退?！笔Y英說，關于那些經常換車的客戶，他們也有干系的保價吸收政策。正是有了這些條款，他們店這幾年的業績都在穩步增長。

選購二手車

這些信息你應該曉得

內幕上，二手車買賣環節變得便捷、車輛信息羈系到位，也是吸引更多消耗者選購二手車的潛伏要素。

“從選擇車款到摒擋能手續，差不多只用了兩個小時?！痹诹x烏二手車買賣市場的買賣大廳車牌摒擋窗口，市民龔教師報告記者，他買的是一輛2015年上牌的別克轎車，和商家議定買時價格并決定置辦后，干系買賣環節都很順暢。從驗車、紀錄過戶信息，再到選號，一個小時不到，他就拿到了新的暫且車牌。并且，正式車牌幾天后將直接寄到他紀錄的住址，不必再來窗口提取。

“簡化流程、加強羈系、辦事群眾，是市場辦理方不休在積極的事情目標?！绷x烏二手車買賣市場有關賣力人先容，早些前，由于網絡信息渠道不流通，一些二手車商購入的二手車，存在泉源不明、遮蓋事故、車況或車主信息不明等成績，給查驗車輛信息帶來很大攔阻。近幾年，買賣市場以前實行PDA體系，同時要求各家車商在指定網絡平臺紀錄一切二手車輛材料后，車源信息變得公開、純透。消耗者前來選購二手車，不必擔心對否存在用車隱患的成績，并且過戶環節也越來越便捷，當天產生的買賣單，即使再晚也要求在當天摒擋完成。

鄰比年底，義烏的二手車市場進入傳統買賣巔峰期。近期方案選購二手車的消耗者，關于下列信息應該有所了解：

起首是動手機會。歷年，不少人以為一到年底，車商為了趕在年底沖量，在議價時會有更大的空間。這個說法不克不及說不合錯誤，但不實用于二手車市場。業內人士舉例說，在本年12月尾之前選購一輛二手車，該車的累計年限仍舊算在本年內，而到了2019年1月份動手同一輛車，意味著它的累計年限多了一年。車輛上牌時間更長的二手車，在價格上天然要“縮水”一局部，給消耗者提供了議價上風。

其次是車輛年限的選擇。據了解，尋常情況下，一輛使用了三年的車輛進入二手車市場后，第一年的折價率在15％支配，第二年的折價率再次提高10％支配，第三年的折價率持續提高5％支配；使用四到六年的車輛，在二手車市場上的折價率又會有一個全體遞增的歷程；使用六年以上的車輛，其折價率基本上就維持在一個較為安穩的水平。

簡便來說，想賣車的市民，假如不是特別發急，最好不要賣上牌時間不凌駕三年的車輛，由于不太劃算；想買二手車的市民，則最好選購年限在三年內的車輛，保值率更高，車況也相對較好。

最初，選購二手車時，除了經過種種渠道比力車款、車況和報價以外，實踐選購時還應眷注商家的信譽及售后成績，好比對否提供一定里程數目以內的保修辦事，對否可以提供短期保價回購辦事……商家提供的售后辦事越多，天然可以讓消耗者買得更安心。

（原標題《義烏二手車市場競爭越來越劇烈，售后辦事成考量重點 買賣越來越感性，買豪車的熱情在下降 十萬元的二手車本年成香餑餑》，原作者袁丁、周律江。編纂樓菲莉）