克日
11號線二期、12號線二期
及5號線抬升徑泊車場
順遂經過完工驗收
12月9日至16日
深圳地鐵對其構造展開
初期運營前寧靜評價事情
至此
本年一切方案靈識線路
均已完成完工驗收
及初期運營前寧靜評價事情
5條線路將于本月尾同步靈識運轉
初期運營前寧靜評價是工程建立轉入運營階段前，對線路對否具有寧靜運營基本條件舉行嚴厲把關的緊張環節，是軌道交通工程順遂投入初期運營的條件條件和緊張保證。
年底靈識的5條地鐵線路
它們分散是
↓↓↓
?地鐵3號線四期（雙龍至坪地六聯）
?地鐵7號線二期（西麗湖至深大麗湖）
?地鐵11號線二期（崗廈北至華強南）
?地鐵12號線二期（海上故鄉東至松崗）
?地鐵13號線一期南段（高新中至深圳灣口岸）
3號線四期
完成深圳東西主軸快速貫穿
深圳地鐵3號線四期工程起自雙龍站（不含），終至坪地六聯站，全長9.28km，計劃速率100km/h，共設7站7區間，新建坪地泊車場一座。
全線以“陽光+低碳”為主題，踐行“低碳、節能、可持續提高”的理念，以搭客體驗為中央，打造天性化、天性化的公用空間。
（梨園站 圖源 / 深圳地鐵）
（重生站 圖源 / 深圳地鐵）
日前，干系專業評價單位及專家組依照《都市軌道交通初期運營前寧靜評價標準》以及干系武藝標準，對3號線四期（東延）工程舉行了初期運營前的寧靜評價。
評價時期，3號線四期（東延）的各項體系功效測試一次性順遂經過。這意味著該線路以前具有初期運營的條件，不久后坪地的市民可以搭乘地鐵到達福田、羅湖等地，享用愈加便捷、快速的出行體驗。
該線路的建成將好效緩解坪地片區的交通壓力，提升龍崗東部地區的經濟提高水平，并進一步加強東部組團之間的接洽。
7號線二期
完滿大學城片區軌道交通網
深圳地鐵7號線二期工程為一期的東延伸線，由既有西麗湖站引出，沿麗旱路、學苑大路敷設，出發點為北大站，盡頭設在深大麗湖站，2站2區間，全線地下敷設，全長2.22km。接納A型車6輛體例，最高運轉速率80km/h。
7號線二期依照線網總體操持的中心定位，引入“陽光+”絢麗夢的理念，營建絢麗特征的地下空間。
（北大站 圖源 / 深圳地鐵）
（深大麗湖站 圖源 / 深圳地鐵）
11月20日至22日，顛末為期3天的全盤檢測和查察，7號線二期（東延）工程初期運營前寧靜評價事情順遂完成。
該項目標完工不僅好效地增補了大學城片區的軌道交通網絡，作為西麗湖國際科教城的緊張軌道交統統道，該項目串聯起深港互助區與西麗湖國際科教城，關于支持西麗湖國際科教城的建立具有緊張的社會心義。
11號線二期
完成深圳東西主軸快速貫穿
深圳地鐵11號線二期工程起自崗廈北站終至紅嶺南站，全長4.38km，計劃速率120km/h，設福星站、華強南站、紅嶺南站共3站3區間。本年將靈識崗廈北至華強南區間的福星站和華強南站。
華強南站的裝修方案接納裸裝計劃，計劃伎倆上接納藍、粉撞色，對綜合支架、管線、筒燈等舉行噴涂處理，從視覺上帶來打擊感。福星站則選采暖色系作為車站主色彩，與站點周邊修建冷色彩相均衡。
（華強南站 圖源 / 深圳地鐵）
（福星站 圖源 / 深圳地鐵）
據了解，11號線將進一步緊縮巔峰時段行車距離，同時崗廈北站11號線與14號線將接納同站臺換乘的辦法，好效緩解巔峰時段的客流壓力，為搭客帶來愈加溫馨便捷的出行體驗。
該線路的建成，買通了羅湖區到深圳機場直通線路，串聯起寶安區、南山區與羅湖區等地，市民可以完成一小時從西到東的目標，進一步完成深圳東西向提高主軸中央間的快速通達。
12號線二期
完滿深圳東南地區軌道交通布局
深圳地鐵12號線二期工程毗連既有12號線海上故鄉東站，并新設蠔鄉站、沙蠔站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松崗站6個站點，全長約8.05km。此中，松崗站可與既有6號線、11號線完成站內換乘。
12號線二期線路主題一連一期主題“陽光+新絲路”，在一期文明區分“天然之絲、人文之脈、科技之網”的基本上，延伸出二期文明分段“經濟之源”。
（蠔鄉站 圖源 / 深圳地鐵）
（沙井古墟站 圖源 / 深圳地鐵）
12號線二期為深圳地鐵首個全永磁全主動駕駛項目，該體系大幅低落能耗，列車估計總體能耗較傳統異步電機牽引體系低落20%以上，更好地助力綠色深圳的建立。
12號線二期不僅是深圳“空港一沙井”市級中央建立的緊張構成局部，還在完滿東南地區軌道交通布局、支持寶安北部產業提高和助力寶安區打造優秀制造城方面具有戰略意義。
13號線南段
乘坐地鐵直通深圳灣口岸
深圳地鐵13號線是深圳市中西部南北走向的主干通道，南連香港，北接東莞，串聯起南山、寶安、光芒等緊張地區。
按當局方案，13號線先期靈識深圳灣口岸站至高新中站，線路長約6.36公里，共設車站7個，新建內湖泊車場1處，現有換乘站4個，搭客可換乘1號線、2號線、9號線和11號線。
13號線以“陽光+共享” 的文明理念，打造古代明快、輕松活力的公用交通空間。
（深圳灣口岸站 圖源 / 深圳交通）
（深大站 圖源 / 深圳交通）
該線路將由港鐵（深圳）公司賣力運營。12月5日至8日，13號線南段初期運營前寧靜評價順遂經過，正式進入靈識初期運營倒計時。
地鐵13號線南段工程建成后，將成為深圳南北走向的緊張通道，更好支持深圳西部提高軸帶建立，助推粵港澳大灣區“一小時交通圈”建立，并好效改良深圳灣口岸和科技園片區的交通現狀，便宜市民在深圳灣口岸的出行。
記者 / 李婷
排版 / 李婷
審校 / 靳陽懿
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