朗逸plus(爆款預定！試駕全新朗逸Plus：空間真心感人，唯獨有一小遺憾)

爆款預定！試駕全新朗逸Plus：空間至心動人，唯獨占一小遺憾

在家轎市場不休有個響當當的車，那就是群眾朗逸。客歲，朗逸累計銷量凌駕40萬臺，成為緊湊級轎車中當之無愧的銷量冠軍。但作為上汽群眾最告捷的車型之一，朗逸用的照舊上世紀的PQ34平臺，加上外表套娃，這使得朗逸在熱銷的同時也不休被爭議。

不外，隨著全新朗逸Plus的推出，將會徹底掙脫這兩大爭議點。由于全新朗逸Plus基于MQB平臺打造，外表也是重新計劃的。全新朗逸Plus官方定名中有Plus一說，以是從這個名字你就能得出最直接的信息——車變大了。全新朗逸Plus長寬高分散為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相較現款朗逸增長了78mm。固然，全新朗逸Plus作為換代產物一定不止“變大”這么簡便。那么它另有哪些厘革呢？

5月14日至15日，車業雜談到場了全新朗逸Plus的試駕，深度體驗了一把全新朗逸Plus。接下去，我們將把試駕以為分享給各位。

外表局部

關于外表，車業雜談以為全新朗逸Plus有3個亮點。

1、前臉。全新朗逸Plus的前臉是如此的：

假如你眷注過群眾的新車，應該曉得這個前臉來自于群眾Arteon，也就是即將上市的群眾新車(外洋版叫群眾Arteon)——被很多媒體稱為“最美群眾”的群眾CC。比擬從前誰人“數橫條”前臉，全新朗逸Plus這個前臉霸氣很多。

2、腰線。全新朗逸Plus的腰線前方不休延伸到大燈，再配上引擎蓋上的那幾根線條，很有計劃感。

3、輪轂。這里指的是全新朗逸Plus 1.4T車型的輪轂，很有計劃感，真的有被這個輪轂吸引到。而比擬之下，1.5L車型的誰人輪轂仿佛有點老氣了。

車內里分

也就是內飾、空間、設置，我們挨個說。

內飾：群眾的計劃師在全新朗逸Plus的內飾計劃上應該花了不少心思。整個內飾十分簡便，有點北歐風的味道。中控屏幕和橫向拉絲飾板融為一體的計劃，是時卑劣行的計劃，體現了質感。別的，淡色的內飾氣氛也給人清新的以為。

固然，在內飾用料方面，全新朗逸Plus或另有提升的空間，好比低落硬塑料的使用比例，以進一步提升層次感。不外話也說歸來回頭，全新朗逸Plus也應照舊定位家用轎車，中心照舊要體現家用屬性。

空間：得益于軸距的加長，全新朗逸Plus的縱向空間還好壞常令人滿意的。在前方座椅調好后，后排的腿部空間相當大，如圖：

頭部空間（體驗者身高173cm）：

可以看到，前排頭部空間充足，后排頭部空間還夠用。

別的，全新朗逸Plus后排地臺有一定突起，假如后排乘坐3一局部的話，約莫會對正中搭客有一定影響，與不少同級車型相似。

對了，說到空間，全新朗逸Plus的行李箱是真的大。

至于設置：全新朗逸Plus全系標配有WOKS寧靜頭枕+ESP+智能胎壓監測+后消弭風口+電子手剎+LED大燈，總體設置比力豐厚，具體信息待上市會有公布。此中，低配車型沒有中控大屏，配有一個原廠手機夾，算是實用的設置。

動態局部

動力：這次試駕拿到的是一臺1.5L的車型，倡導機代號EA211，最大功率85kW，最大扭矩150N·m。畢竟是1.5自吸，動力算不上特別豐沛，但能說家用充足。正如官方所說的那樣，這臺倡導機側重點是低油耗，比擬現款朗逸的1.6L倡導機，其油耗低落了近10%。

換擋：全新朗逸Plus 1.5L車型配有6速主動變速箱，換擋十分平順，幾乎沒有頓挫。只是與小排量倡導機一同，招致動力輸入有些許遲滯；但假如掛到活動擋的話，就不存在如此的成績。

總之，全新朗逸Plus在提升視覺后果的同時，很多改動也體現了德國人的務實主義，富裕迎百口用車對空間、經濟性等的訴求。一定水平講，它吸取了朗逸應對市場、滿意用戶的履歷，也具有熱銷車的潛質。

假如依照蘋果手機的定價紀律來的話，全新朗逸Plus會比現款朗逸貴；固然這只是料想，具體售價照舊要等25日新車上市后才曉得。不管怎樣說，假如你只是想買一輛空間大一些、品格好一些家用車，那么全新朗逸Plus還好壞常值得動手。