各位好！我是二手車檢測技師英俊，又來跟各位分享檢測案例了！今天我們要去幫粉絲檢測一臺十分有數的車，底下請先欣賞它的靚照一張。
很多老鐵約莫就會說了，這算什么有數車型，這不是爛大街的斯巴魯BRZ嗎？
兄弟們！這可不是尋常的BRZ啊，我們今天檢測的是一臺type-RS黃色特裝版，這個事先但是舉國限量80臺的哦，真的是比力少見的BRZ型號了哦！
看看這原裝的黃色車漆，另有的這個原廠的尾翼，再加上熏黑的輪轂……這些可都不是終期改裝的哦，開著它上街再也不怕帽子叔叔投來的審視的眼神了！
并且這車16年底才出廠，到今天為止行駛了還不到1萬公里，原本就僅有80臺，再加上這個BUFF的疊加，可以說舉國僅此一臺也不為過吧？粉絲也是找了好久才找到的，他對這臺車十分的看中，婉言一些小的成績他都可以承受，就三點要求，一是沒有大的事故，而是沒有重裝爆改，三是里程最好真實大概不要太大。
核實了一下車輛手續，實車和證件對得上，沒啥成績。起首照舊老例子，把這輛車的基本信息跟列位老鐵先容一下：
車輛型號：2017款 斯巴魯 BRZ 2.0i 主動type-RS黃色特裝版
上牌日期：2017年3月
表顯里程：8627公里
新車引導價：27.78萬
賣家報價：16.8萬
上牌7年了，這個里程算下去每年才1000多公里，前車主約莫率是當保藏的吧？
話不多說，我們這就開頭檢測，看看這臺與眾不同的BRZ車況畢竟怎樣。
照舊先從外表動手，前杠車衣有分明的破壞，我看了下整車就僅有前杠另有車衣，估測是劃痕太多撕掉了吧。前杠靠下一點的地點還存在稍微變形，應該是托底招致的，我用手掌拍過了，沒能讓他復位，估摸著是支架毀壞了，終期可以拆了看看對否必要改換支架。
前蓋漆面檢測下去全體在100微米支配，原漆形態，看來車頭沒啥大成績。
用漆膜儀一次丈量過去，左側前后門、前后翼子板及ABC柱表里側漆面均無特別。
接著分開車輛尾部，后杠無飛漆大概橘皮征象，后蓋漆面檢測切合原廠厚度。
接著掀開后備箱蓋，尾門鉸鏈安穩螺釘沒拆過；導水槽無變形和修復痕跡；掰開車輛的后備箱膠條，封邊規整焊點勻稱，相反未發覺變形或焊接痕跡；備胎槽底部無特別；后圍板打膠硬且規整，切合原廠工藝。
車輛尾部一點成績沒有，綜合來看，存在嚴峻事故約莫性不大了。
右側的漆面跟右方一樣，全部都是原漆形態。
外表局部檢測完，不得不說一句，這車的漆面真的算好壞常好的了，真正的原版原漆。不外也可以了解，一年1000多公里的水平，前車主基本上是當保藏的。
接下去我們開頭檢測倡導機艙。斯巴魯作為舉世唯二使用水平對置倡導機的車企，這臺2.0L 的倡導機照舊有些看點的，最大馬力200匹，最大扭矩205牛米，婚配一臺6速手動變速箱。動力總成不克不及說很出眾，約莫它的初志就不是為了尋求大功率大排量，而是舉行均衡，突出駕駛者的操控興致。
由于BRZ這臺車的車主，買它就是為了晉級改裝，而粉絲也不叫體貼這方面，以是機艙檢測我們就要注意這方面。
倡導機蓋安穩螺釘無拆卸，分析前蓋照舊原廠的，前蓋改裝的我也看過不少。
接著往下，水箱框架上的螺釘沒有拆卸和者位移，防撞梁螺絲也沒有動過，從上部察看車輛縱梁沒有變形和修復痕跡。
從機艙上部看，布局件沒啥成績，車頭局部存在事故的約莫性進一步掃除。
再來看機器局部，倡導機主體有一些油氣痕跡，但并未發覺嚴峻的滲漏；前端蓋螺釘無拆卸滲漏；經過倡導機加注口察看，內里未發覺嚴峻的積碳征象。
倡導機全體情況也是相當不錯，分析平常保養還算到位，主要公里數實情不大。
隨后查了下油水電，發覺電瓶存在虧電，應該也是車輛長時間沒有使用招致的，終期常常使用也就好了；冷卻液相反顯現了冰點不敷的情況，必要改換；剎車油還算正常，含水量沒有超標。
接下去我們反省內飾，全體保養還算不錯，并且也沒有分明的改裝痕跡。表顯的公里數是8627KM，快8年了，還不到一萬公里，這真的是一年兩箱油的選手??！
限量版的座椅跟車輛平凡版本也是有區別的，連配色都分車身顏色舉行了照應，的確不一樣！
檢測座椅導軌無拆卸，車輛的支架和轉向柱等金屬暴露部件，均未發覺銹蝕征象。
寧靜帶沒有拆卸和浸水變色，水泡的可就可以掃除了。反省寧靜氣囊相反未發覺拆卸，分析氣囊也沒有彈出來過。
內飾檢測也沒有發覺任何成績，到如今為止，這臺車都可謂極品。
但是各位來看一下這個祖傳收音機，是不是有點太過了？這照舊個限量版的，收音機跟08款卡羅拉外表的如出一轍??！這個是祖傳武藝真是到時分都不克不及丟??！
BRZ跟豐田86是同一平臺的車，是不是可以如此了解，AE86從前也是卡羅拉，以是如今也要有卡羅拉的收音機，如此才干傳承？
車輛舉升之后底盤全體沒有發覺嚴峻的托底，前后縱梁無任何變形修復，到這里為止，便可以徹底掃除車輛存在事故的約莫性了。
接著我們看下機器局部，倡導機和變速箱機腳均無拆卸，這便可以分析發變都不存在落地大修；倡導機油底殼都沒有拆過，并且也好壞常的干凈；仔細排查倡導機排氣，也沒有發覺任何改裝改換。
看來粉絲擔心的改裝成績應該也不存在了。
固然，也不是一點成績沒有，變速箱油底殼和差速器兩個場合，照舊發覺了稍微的滲漏，看來是存在老化的情況了，終期必要及時處理了。
就連車子的四條輪胎都照舊原廠配套過去的，這也得益于公里數的確小，以是輪胎磨損也很小，沒得必要改換。
接著就是這個限量版獨占的sachs減震器，粉絲也是特意吩咐過，要看減震器對否改換。如今看外表的品牌貼條還在，并且的確跟平凡版本的不一樣。但檢測發覺這個減震器是拆過的，但是品牌又對得上，看來車輛之前是改正減震器的，如今要賣了才換回原本的……
也不曉得原車主改的是什么樣的減震，連Sachs都滿意不了嗎？
到這里，今天的檢測就全部完畢了，車輛的確沒啥大成績，并且車輛磨損極小，公里數也沒有成績。粉絲在意車改裝也沒有，就連唯一改正的減震器如今都換了歸來回頭，車況的確沒什么可以挑剔的場合。
粉絲對車況也很滿意，如此的車價格也沒有多大參考意義，喜好就是價值千金，不喜好出5萬8萬多嫌多。粉絲就地就以為買了，畢竟舉國就80臺，如此車況的約莫僅此一輛，價格什么的就不太緊張了。以是，如此一輛車況的限量版BRZ，各位以為17萬值得動手嗎？
好了，今天的分享就到這里了，我是英俊，我們下期再見了！
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