鈴木吉姆尼：買不到的興奮

在天下很多場合（包含英國）都買不到五門吉姆尼，那么我們都錯過了什么？

優點

分明比三門版更實用

心愛的迷你牧馬人外表

缺陷

一些以為更便宜的質料

在很多市場上并不存在

假如愛是一個五個字母的單詞，我確信它會被拼寫為“Jimny”。怎樣約莫不是呢？由于排放法例或假定的需求（或缺乏）而形成的市場之間固有的差別，進一步加劇了這種浪漫化。但是，只管我在最初幾行中說過，任何對 SUV 有一絲蔑視并且喜好埋怨更多文明汽車的喪失的人（真正的你，咳咳）都不會喜好鈴木吉姆尼。它乃至具有我們通常以為不太討人喜好的汽車的特性：個高的車身、大略的機器安裝和看似無用的倡導機。

但是，我非但沒有厭惡它，反而愛上了它，并且我相對不是唯逐一個?；藥椎乩g與五門鈴木吉姆尼一偕行駛了幾百英里，讓我熟悉到為什么像吉姆尼如此的汽車仍舊有一個強上心的來由，并且我們約莫沒有太多時間來制止他們散失。

我的頭腦市井擔心的辦法偶爾很可駭，唯一的可取之處是我的銀行賬戶幾乎總是回絕一切主動“在為時已晚之前置辦”的積極。更糟糕的是，吉姆尼在印度的售價并不高，約莫為 11,000 英鎊起（固然，這還不思索置辦力平價，我的 Kwasi Kwarteng 粉絲們?。?。固然它可以裝備五速手動變速箱或四速主動變速箱，但僅有一種型號（五門）和一種倡導機。

固然三門車型以前在某些市場顯現（日本乃至推出了 Kei-car 規格的吉姆尼），但印度制造的五門汽車如今正出口到南非和澳大利亞，確保那邊的客戶擁有另一種車型從中選擇。令人遺憾的是，英國（或印度）無法享用全方位的辦事。

客歲年初五門車型初次態度時，我不由以為機身看起來有點不成比例。不外，在金屬方面，稍長的車身和略微加長的軸距（干系于三門車型；不然它仍舊是一輛短車）并沒有像照片中那樣產生糟糕的后果。 Jimny XL 的長度為 3965 毫米（這就是它在澳大利亞等市場販賣的辦法），長度增長了 300 毫米多一點，汽車的軸距也是云云，為 2590 毫米。

除此之外尺寸沒有厘革；從寬度、高度，乃至車輪尺寸，三門和五門車型都是相反的。較長的車型必需滿意于略微變小的越野干系角度（坡道經過角度下降四度），但說實話，增長的實用性補償了這一點。假如你包涵天性化，我想報告你五門車型中最分明的是吉姆尼所體現出的內在自傲。就仿佛這款SUV基本不在乎他人對其外表的看法。而它的迷你SUV、百萬態度的外表的確吸引了很多眼球。

機艙很寬廣，不成制止地比三門車型更實用，第二排座椅（商業版沒有）不僅更便利并且可用。信息文娛單位是一個更新的單位，只需你有一部智能手機去路由輿圖/音樂，它就可以做得不錯。硬塑料很豐厚，可以一定它可以持續使用多年，只管有些交往點讓您渴望取得更好的質量。

雙艙儀表臺明晰易讀、不受干擾，讓人追念起前幾代汽車。不幸的是，朝向盤無法調治范圍，但只管云云，找到一個溫馨的駕駛地點對我來說并不困難。用不了多久，車艙就能讓你有賓來如歸的以為，但也有一些不敷：后排座椅不克不及放平，門卡的深度幾乎為零，比擬之下的確缺乏吸引力到外部。

我還沒有坐過一輛像你一踏進車里就搖擺得那么兇猛的車。 K15B 是一款熟習的倡導機（很多其他鈴木產物仍在使用它），只管它在更具挑唆性的情況中使用，但它并沒有猶豫。從紙面上看，標題數據（與三門車型相反）約莫看起來并不是很大的動力（印度規格的吉姆尼在 6000rpm 時為 102bhp，在 4000rpm 時為 88lb ft），但 SUV 富裕使用了它，只管五門車型的分量增長了。

汽油倡導機缺乏柴油倡導機的直接扭矩，但它為平常駕駛提供了充足的動力。在高速公路上，60 英里/小時支配的速率很愜意，但以這種速率超車必要一些方案。四速主動變速箱也不錯。假如你駕駛它行駛 10 米來構成一個看法，你會以為它只是一個極度緩慢、難以忍受的腫塊，但實踐上，它絕非云云。

內幕上，在我使用吉姆尼的一周里，假如有什么東西讓吉姆尼作為平常車更具吸引力——除了它的尺寸之外——那就一定是變速箱。是的，降檔可以更好，換檔可以更快等等，但關于像吉姆尼如此的汽車來說，這仿佛并不捍格難入。循舉世轉向體系也值得一提，由于必要時間來熟習它。它遠非你所體驗到的最尖利的安裝，我以為這關于如此的汽車來說是可以的，但它比尋常更寬的轉彎半徑約莫會讓很多人感受驚奇。

前后均配有螺旋彈簧的實心車軸不會使吉姆尼成為最合適高速公路的伙伴，但它也不錯。乘坐質量很好，可以很好地吸取波動，與最接近的當地競爭對手 Mahindra Thar 比擬，它不僅在乘坐質量上，并且在全體抓地才能上都大大減弱了吉普牧馬人的外表。與 Thar 或任何其他越野 SUV 一樣，最渺小的更新也的確會帶來大相徑庭。這正是一些十分滿意的吉姆尼車主報告我的。聽說輪胎和懸架晉級在這方面后果很好。

關于尋覓功效強壯的小型越野車的人來說，這是一個簡便的選擇，但即使作為平常用車，它的體現也相當不錯。好吧，假如高速公路巡航是您的目標，那么這并不是最天然的婚配。但吉姆尼絕不費力地博得了你的喜愛。最少可以說，五門車型出席英國市場是一種宏大的羞恥，由于就實用性和全體可用性而言，作為家庭旅游車的交換品，吉姆尼幾乎擁有偽裝成一輛五門車所需的統統。

市場必要更多嚴厲的車輛，吉姆尼就是這一點的縮影。約莫沒有第二個如此的，假如你的確有才能置辦一個并且位于天下準確的場合，那么此時這是理所固然的。