剛過完本人月背事情1000天懷念日，就遇上國慶，雙喜臨門之下，玉兔二號精力奮發，開啟了本人第35個月晝的探險之旅。
月背最不缺的就是坑了，從第29月晝起，玉兔二號就進入了困難的穿坑跋涉期。面臨坑巒升沉的繁復地形，駕駛員們橫下一條心，控制著玉兔二號掉頭繞過眼前7米的大坑，從東北邊側開門見山，在兩個大坑之間堅決穿過。
圖1奮勇巧穿子午谷
輕盈地穿過這一片升沉莫測的山谷地帶，玉兔二號眼前顯現了一片坑影交織的繁復地形，七個輕重不一的撞擊坑眾星拱月般圍繞著一個大型的退步撞擊坑，構成了一個活龍活現的“神龜”外型，可謂月背上的一大奇景。豈非龜兔之間的孽緣將在此地再次續寫？冤家路窄誰能勝呢？
“神龜”的顯現讓駕駛員們警覺，這個對手自古以來就具有疑惑性，絕不克不及三心二意。不知對方深淺，貿然走上去，怕是要像唐僧取經碰到通天河老黿那樣，有翻車的風險。終極駕駛員們再三評價，決定北上繞過“神龜”，持續往東南邊向行進。
圖2 月背信步遇“神龜”
第33和34月晝，玉兔二號馬不休蹄，“S”漂移和“壓井蓋”等絕招反復祭出，終極有驚無險的北上穿越了由五個撞擊坑構成的山谷地帶。
這廂分別“神龜”，那廂又遇山谷。第35月晝，玉兔二號又站在了兩個撞擊坑鎮守的山谷口，這個山谷口看起來仿佛和前方反復穿越的山谷口沒什么區別，看起來仿佛只需下定決計，穿過這個山谷，就能走到恍然大悟的“高處”了。
但是旋渦卻總是保護在寧靜之下，慣性頭腦屢屢能把我們引向深淵。駕駛員們顛末測算，這主要穿越的兩坑之間的山谷處有一處坡度高達10°以上的地形聳然屹立，牢牢地將兩坑之間的去路封死。
駕駛員們將月面地形轉化為等高態勢圖，整個地形隨之一清二楚，如今月面地形仿佛是一條“東北邊—東北”走向的河流，玉兔二號可巧位于河床中央，沿著河床朝向一望無邊，往東南邊向則要從河床中爬坡登岸。并且由于上個月晝取得的圖像存在逆光，視程變短，無法得知更遠處的確切地形。
一邊是肉眼可見的大路坦途，一邊是出路莫測的坎坷地形，駕駛員們顛末測算思索，終極選擇了繞行東北邊朝向的“陽光大路”。在踏平這段艱險的地形后，玉兔二號擇機再向東南邊向進發。
圖3 前35個月晝路途圖
第35個月晝的職責在駕駛員的經心方案下順遂完成，正要安插玉兔二號休眠時，定向天線無解的困難又冒了出來。駕駛員們只好再做調停，顛末經心計劃和精準控制，告捷將玉兔的休眠航向調到了休眠姿勢的界限，終極順遂實行了休眠事情，讓玉兔二號安穩入睡。
履歷了無風無雨卻孤寂傷害的1000天，在國慶時期，駕駛員們也安插了玉兔二號再一次回望來時的場合，回憶一眼以前戰役過的痕跡。玉兔二號孑立的照影投射在月面上，橫亙在玉兔二號與著陸器之間的，不僅是一個偌大的撞擊坑，另有這一塊悠遠的征途。歸程隔坑海，坑海不成平。
一塊的驚險興奮和穿山越谷，克服它之前是挑唆，越過之后就是景色。在各位看不到的時間里，駕駛員們與玉兔二號一同明白了月背險要秀美的景色， 他們專程精選出來，讓兔粉們一同賞析。
圖4 穿越坑群
圖5 月背黑洞
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