gl8怎么樣(中大型MPV只能用于商務嗎？試駕別克GL8感受)

中大型MPV只能用于商務嗎？試駕別克GL8以為

上汽通用汽車的別克GL8，在我國長盛不衰，尤其是種種商務場合，早已成為“標配”，且位居唯一。我在20年前第一次試駕它，就在稿件中寫到，這是商務與居家的雙重車型。如今，我照舊這個看法。

　　別克GL8是一款MPV。所謂MPV，翻譯過去就是“多功效車輛”。這種車型在美國誕生時，叫Mini Van，意思是小型廂式貨車。既能乘坐，也能裝貨，貨箱尺寸還很大，很受接待。不外，美國人所說的小型，在歐洲顯得膀大腰圓，不太合適，于是，法國人舉行了修正，這便是雷諾景色，它的空間比歐洲所盛行的旅游車大一些，因此銷量很棒，德國人見狀，趕忙跟風，推出途安。

　　景色與途安都進入了我國，后者還很快完成國產。按理說，當家里僅有1輛車時，多功效車才是最劃算的，比轎車更具代價。但在傳統看法等要素的作用下，大多人選擇的是轎車，而不是多功效車。

　　我第一次交往MPV，是1993年試駕過的雪佛蘭盧米那，俗稱子彈頭，那輛車給我留下4個深入印象：一是視野真開闊，二是座椅真愜意，三是動力真強，四是后部真實用。

　　正由于交往比力早，厥后別克GL8國產，我在試駕稿件里道出本人的看法：可以用作商務，更適百口庭。

　　不外，在事先，大大多人無法承受這個看法——除了傳統看法的制約，另有經濟才能的制約，生存辦法的制約。也就是說，僅有頭腦開放，經濟條件出色，注意生存品格而不是靠車點綴門面的人，才有約莫承受。好比，在電臺做節目時，曾碰到《話說長江》掌管人陳鐸教師，開著一輛GL8進門；至于北京溫榆河濱的別墅區，女主人開著GL8、帶著孩子出入的場景，時常可見。

　　內幕上，MPV所順應的消耗需求，大抵分為兩類：第一是中檔及以下消耗，第二是高等消耗。

　　前者基本上都是緊湊型MPV和中型MPV，主題是實用，典范特性是后排座椅可以依據需求而厘革，空間可塑性十分強。好比途安、別克GL6、麥柯斯，以趕早前的奧德賽，等等。這種車的第三排座椅屢屢只能將就著坐，不算很愜意。但它一來可以坐進7一局部，舉家老小三代靠一輛車就能出門；二來可以載物，即使大批量采買，也能滿意需求。舉個比力特別的例子，2008年，搬場業務因奧運會停息，由于距離不遠，大宗家具又很少，我便開著MPV，本人入手搬了一回家。

　　后者主要是中大型MPV，主題是享用，典范特性是第二排座椅不成折疊，有些車型乃至連第三排座椅都不克不及折疊，最多是在無人乘坐時，沿軌道把座椅往前移一下，從而騰出更多的載物空間?？梢?，這種車型的空間可塑性比力差，主要用于乘坐，且乘坐溫馨性大幅提升。

　　專為家庭所需，拿出三五十萬元，買輛寬饒、溫馨的MPV用于乘坐，顯然好壞?？季康幕顒?，可以完成這種高等消耗的，一定是少數人。

　　正因云云，我國市場上的中大型MPV，可以滿意家庭需求的，除了別克GL8，另有群眾威然、豐田賽那等為數不多的幾款，數目十分少。在這個陣營里，主要都是酷似輕型客車的車型——奔騰V、邁特威、埃爾法，以及菱智、瑞風M5、傳祺M8、大通G10，等等。這些車或太大、或太經濟，關于家庭而言，不是說不成以，但畢竟不如別克GL8之類的車更切合。

　　由于，別克GL8占據的上風比力多。

　　起首是身體適中——它規避了輕型客車的廂式身體，外表顯得很潮水，輕重與同級SUV很接近，即使局促路段也用不著擔心。

　　其次是價位適中——三個系列的不同價格（23萬、32萬和46萬），將層次拉開得恰到利益，很好地滿意了不同的消耗需求。

　　第三是保有量大——累計銷量已打破150萬，巨大的保有量使得零件的需求與價格，以及轉手時的殘值，都是競品難以媲美的。

　　最初是亦商亦家——即使滿員，行李廂也能包容一切人的行李，這是它的一大亮點。而這個優點關于家用來說，相反不成或缺。

　　由于這些上風，別克GL8長盛不衰，是理所固然的事兒。就拿2021年來說，GL8販賣17萬輛，與之定位相反的威然販賣1.1萬輛；身為中型MPV的奧德賽，固然級別上低了一些，但新一代車型也改為以乘坐為主，從而滿意高等消耗人群的需求，但只取得4.3萬輛的業績。

　　內幕上，MPV誕生時，初志是為了家庭，依托一車多用，滿意居家過日子的種種所需。只不外，GL8進入我國時，我們正處于爭論家庭轎車可不成以做到10萬元以下的階段，能掏出30萬元買它做家用的人，極為希罕。由此，它演變成商務接待的主力車型，并在一些人的心目中，牢牢地打上了“商務車”的標簽。即使是一局部，買一輛專跑機場迎送，一年下去也有不錯的勞績。

　　如今，家庭轎車的主流以前升到10-20萬元，GL8這種中大型MPV，也應該在一定范圍內，回歸它的原本相貌——關于富有家庭來說，添置一輛專供舉家出行的車，但是與商務場合是一樣的，均屬“標配”。

　　為啥如此說？接下去，與您分享一下試駕的以為。

　　在別克GL8的三個系列里，無論23萬元起的陸上公事艙，照舊32萬元起的陸尊，以及46萬元起的艾維亞，第二排座椅都是獨立座，且帶有扶手。坐上去，會有一種很冷靜、很寬饒、很開闊的以為，而這種以為，在轎車和SUV中間是難以找到的——由于它們都是通體座，且伸腿空間比力短，頭部空間比力矮。

　　在這方面，我有著切身了解：我們一家四口曾開著如此一輛車，外出旅游，倆女兒一塊都坐在第二排，特別滿意，歸來回頭后隔了好長時間，還對旅途中的溫馨與寬饒，念茲在茲。

　　這次試駕的，是GL8的次頂配，這款6座賢禮版的第二排座椅，不僅具有8向電動可調，還擁有加熱、透風和按摩功效，并可與腿托共同，基本構成一張“床”。至于杯架、USB接口、12伏電源、220伏電源，包羅萬象。

　　座椅眼前的小桌板，比民航機上的小桌板考究多了，起首是支架很安穩，不是簡便地弄個合頁，讓小桌板能放下去就行了；其次是桌面的外型與材質也很考究，可以很好順應行車情況。

　　除了前排座的雙區空調，后排座還擁有獨立的空調，三區空調具有氛圍過濾、PM2.5過濾、負離子產生器，并裝備有氛圍質量辦理體系，控制面板位于車頂處。別的，從下圖可以看出，它的內飾是麂皮絨面材質，顯得很高等，這是艾維亞車型的專屬設置。

　　關于緊湊型和中型MPV來說（但是也包含SUV），第三排座椅的空間與視野，都不會太好，只能應個急，偶爾應付一下。但關于中大型MPV來說，這個成績幾乎不存在。好比這輛艾維亞賢禮版，第三排也是帶有扶手的獨立座，相反具有座椅加熱、透風，以及杯座、閱讀燈和USB接口。

　　至于空間，第三排寬1530毫米，高955毫米，椅面長500毫米。作為比力，某款中大型SUV的第二排上述3個尺寸分散是1460、920、460毫米，第三排是1380、930、380毫米?？梢?，MPV第三排座椅屬于“正座”，而SUV的第三排基本上都屬于“加座”，MPV在空間與溫馨方面的上風，極為分明。

　　固然MPV后排座椅的空間與溫馨，賽過SUV，但在MPV陣營里，有些車型是靠捐軀行李空間，互換的乘坐空間。在這方面，別克GL8自打進入我國開頭，就一直具有一大亮點——行李空間基本夠用。當第三排座椅處于正常地點下，后部長度600毫米，寬1250毫米，最小高度1010毫米。

　　這個尺寸畢竟能包容幾多行李呢？我用實物測試了一下，得知：可以包容6個24英寸行李箱，再加2個軟包。

　　假如行李比力多，就得把第三排座椅適如今移（最多可以往前移160毫米），椅背角度也必要調得直一些，此時第三排搭客的坐姿會遭到影響，溫馨感有所下降。但容積可以擴展為851升，這個成果，遠遠跨越了中大型SUV的行李廂。

　　只管云云，前方曾談到，中大型MPV注意的是乘坐，而不是座椅折疊所帶來的實用。舉家人外出，后方能包容嬰兒車、兒童車、折疊自行車、露營東西，就充足了。

　　動力方面，該車的比功率是0.067千瓦/千克，與奔騰GLE350相反。這套2.0T+9AT+48伏輕混的動力，在昂科威上的體現，天然要賽過于它?？杉偃玳_著一輛MPV狂踩油門，顯然是不切合的。MPV的主題是乘坐，理應妥當些，總是急增速，搭客就該暈車了。話雖云云，也不克不及太過徐徐吞吞，對此，我用本人的常規辦法，做了個增速測試，后果是：0-100公里10.01秒（廠家在測試場的測試是9.8秒），40-80公里5.02秒，80-120公里7.37秒。關于搭客來說，這種增速率以前相當快了。

　　最讓我滿意的，是駕駛以為，那是一種很慎重的以為。所謂慎重，一是由于車身寬饒，二是由于視野開闊，這兩條都能讓您取得出色感，別的，底盤的質感與充裕的扭矩，也起到了很大作用。

　　至于雜音，怠速形態下是43分貝，時速80公里56分貝，時速100公里58分貝，時速120公里61分貝。這個成果，與客歲測試的凱迪拉克CT6，幾乎是一樣的。

　　倡導機轉速調得比力低，時速80公里1300轉，時速100公里1600轉，時速120公里2000轉。再加上48伏輕混，以及聽從不錯的9AT，使得該車百公里綜合油耗是8.08升（WLTC標準），陸上公事艙更低一些，是7.85升。

　　我在試駕中，市內路段的表顯油耗是10.0升，田野路段的表顯油耗是6.3升。固然，這兩種路況都沒有碰到擁堵，行車比力順暢。

　　寧靜方面的設置比力豐厚，是試駕中所取得的另一個印象。每如今后支配有車或職員接近，儀表屏上就會舉行體現，并且能用不同的圖標，體現出行人、騎車人、小型車、大型車。

　　至于變道幫助、主動制動、車道堅持、標識識別、車側預警、主動泊車、主動駐車、上坡幫助、陡坡緩降、前后雷達、全景影像、自順應巡航等，全部具有。

　　車機中間包含語音控制、導航、路況體現、多媒體、安吉星，以及種種使用步驟和智能家居。

　　綜上所述，別克GL8是一輛裝備很完全、咀嚼比力高、駕乘很愜意的車，無論是平日里夫人和保姆帶著孩子外出，照舊沐日里舉家人一同外出，都能讓家人、特別是孩子擁有一個寬廣、溫馨、寧靜的情況，而這種享用，是轎車、SUV所無法提供的。我不是說僅有MPV好，別的車型不佳。我只是想說，每一種車型都有它本人的中心代價，MPV的代價在于家庭。只管在此之前它被廣泛用于商務，但但是，它更適百口庭。固然，起首得是富有的家庭。