2023船舶經紀公司10強出爐

2023船舶經紀公司10強出爐

克日，勞氏日報團隊公布了舉世10大船舶經紀公司名單。

1、

Clarksons

自2008年以來，Andi Case向導的倫敦船舶經紀和海事辦事團體克拉克森報告稱，2023年上半年的稅前利潤到達5220萬英鎊，比2022年同期增長24.2%。

2023年上半年，其3.212億英鎊的收入中約80%來自其經紀部分。這仍舊是迄今為止舉世最大的船舶經紀公司利潤最高、收入最高的部分，但它另有其他收入泉源與其經紀部分相反相成。

克拉克森的辦事業務還包含船舶署理和貨運署理部分等，在2023年上半年提供了8.5%的收入。其次是金融業務（8.3%）和克拉克森研討辦事公司（ Clarkson Research Services），該公司為很多海事優點干系方提供數據和分析，占收入的3.2%。其金融、研討和擴展綠色轉型部分提供并支持投資銀行和脫碳扣問辦事，同時公司持續投資軟件辦事業務，以加強其海事客戶的軟件、數字產物和辦事才能。

克拉克森是少數幾個涉足一切航運市場的船舶經紀公司之一。隨著干散貨和集裝箱行業從2021年和2022年的高點開頭走向疲軟，該公司從天然氣、海工、油輪和汽車運輸船的租船費率上增中獲益。

在首席實行官Andi Case的強壯的造船業干系支持下，克拉克森同時是天下上最大的新造船經紀人。

這家擁有166年汗青的公司在24個國度擁有約1800名員工，此中約1300名受雇于船舶經紀部分。

2023年初，克拉克森專注于英國的口岸辦事業務經過收買荷蘭的DHSS舉行了擴展，DHSS為北海海上風電場提供辦事。

2、

Braemar

倫敦另一家上市的航運辦事公司Braemar在舉世擁有400名員工，此中約240名員工為船舶經紀人。James Gundy為Braemar經紀公司的首席實行官。

Braemar在承受勞氏日報采訪時表現，2023年其美國市場“大幅”增長，歐洲市場增長平穩公道，而其亞太和英國業務的收入與2022年比擬略有下降。

Braemar表現，2023年收入的38%來自其油輪經紀業務，其次是干散貨，占23%，船舶買賣占21%。其證券和海產業務分散占收入的11%和4%，而公司財務則占其他局部。

2023年，Braemar收買了總部位于美國的Southport油輪經紀公司和西班牙船舶經紀公司Medco的油輪業務。別的，它在希臘設立了一個新的公司財務部分，并任命SSY的前研討主管Derek Langston賣力干散貨研討。

該公司報告稱，2023年業務利潤翻一番，達2010萬英鎊，整年收入1.529億英鎊，高于2022年整年的1.013億美元。

3、

SSY

SSY邇來從Simpson Spence&Young更名而來，是天下上最大的獨立船舶經紀公司之一，在舉世21個事情處擺設員工達400名。

該公司建立于1880年，由Stanko Jekov向導，他于1月接替Mark Richardson。

由于俄烏戰爭招致的舉世商業中綴，SSY期貨部分報告了2022年另一組出色的財務業績。SSY Futures獲益于商品價格的后續動搖，報告的業務額從2021年的1300萬英鎊增長到2022財年的1550萬英鎊，而報告的利潤為410萬英鎊，略低于2021年報告的430萬英鎊。

SSY的船舶經紀部分報告稱，2022年的業務額大幅增長，從上一年度的560萬英鎊增至980萬英鎊。據報道，2022財年的利潤為300萬英鎊，而2021財年為110萬英鎊。

4、

Maersk Broker

自1914年建立以來，丹麥穆勒家屬不休擁有馬士基船務署理公司，該公司是集裝箱船租賃市場上最緊張的船務署理公司之一，也是種種船型買賣和新造船行業的緊張到場者。

比年來，這家總部位于哥本哈根的公司，在首席實行官Anders Hald的向導下，擴展了其在干散貨范疇的租船活動，LNG范疇的收入份額也在不休增長。

Maersk Broker在承受勞氏日報采訪時表現，其主要戰略是擴展其在二手船買賣及新造船方面的市場份額，并進一步提高其相對新興的LNG租船業務。

2023年資產市場和LNG都對公司產生了積極影響。但是，干散貨和集裝箱船范疇的租船市場存在“挑唆”。更積極的是，海工和海上風電范疇以前開頭展現增長。

該公司在一切主要航運中央都設有事情處，此中亞洲地區增長最快，共有250名經紀人和支持職員。

Maersk Broker以其研討和分析報告、交換融資和船舶估值辦事而出名。該公司積極展開的其他范疇包含為客戶在脫碳的漫漫長路上提供支持。

5、

Ifchor Galbraiths

2022年底，英國油輪運輸經紀公司Galbraiths和總部位于瑞士的干散貨專家Ifchor兼并，為公司帶來了幾項真實的利益，尤其是經過提高其國際位置，使其成為天下上最大的船舶經紀公司之一。

兼并后，Ifchor Galbraiths在收買挪威的UNO Offshore后，進入海工范疇，使得公司業務進一步多元化。

別的，它還為客戶訂定和實行商業脫碳戰略。這些包含羈系扣問和經過其從屬公司IG ClearBlue Oceans和Maritime Carbon Solutions舉行的碳排放買賣辦事。

Ifchor Galbraiths由Ifchor的團結首席實行官Manu Ravano和Galbraith的Bjorn Andersen向導，在舉世21個事情處擁有約210名經紀人，并獲益于油輪商業的有利市場條件和強壯的船舶買賣市場。

固然干散貨行業本年履歷了闌珊，但該公司聲稱自兼并以來，其安穩買賣量增長了近20%，由于它試圖在其主要市場中增長市場份額。

6、

BRS Group

關于在航運業擁有150多年汗青的BRS Shipbrokers公司來說，新的向導層意味著2023年是轉型的一年。

Gilbert Walter是BRS International董事會成員，BRS日內瓦事情處董事總司理，也是一名新造船經紀人，他于2022年底被任命為首席實行官。

BRS擁有420多名員工，此中包含遍及舉世23個事情處的250名經紀人。

在20世紀90年代，BRS履歷了嚴重厘革，從一產業地的家屬企業提高成為一家舉世性的國際公司。

時至今天，舉世各地的海運中央都有其事情處的設立。BRS船舶經紀人的中心代價觀之一是與客戶堅持親密接洽，以提高他們干系的質量，并成倍地增長市場信息的活動。

BRS的船舶經紀收入中約40%來自干散貨業務，約30%來自油輪。其海工和可再生動力部分、班輪運輸、油輪、氣體和碳業務奉獻了15%，其他局部由資產部分提供。邇來增長的辦事組合包含碳市場扣問、貨運衍生品和船舶融資扣問。

7、

Howe Robinson Partners

Howe Robinson在承受勞氏日報采訪時表現，在油輪行業運費上增的支持下，停止2023年3月31日的財年取得了“強壯的業績”。

該公司在大大多船舶范疇都很活潑，包含LNG和滾裝船范疇。

這家總部位于新加坡的公司在舉世擁有15個事情處。其最大的事情處位于倫敦，其他主要事情處位于新加坡、上海、德里和迪拜。Howe Robinson擁有340名員工，此中233人是船舶經紀人。

在辦理合資人Guy Hindley和Henry Liddell的帶領下，Howe Robinson公司以其對專業范疇強壯的研討才能而出名。

Howe Robinson是員工持股的公司，此中180名員工是公司的股東。

8、

EA Gibson Shipbrokers

動力航運經紀公司EA Gibson是少數幾家員工一切的大型航運經紀公司之一。

在已往的一年里，它不休在實行古代化戰略，此中包含在倫敦、新加坡和孟買搬家辦公室，以及在雅典和迪拜開設新事情處。在其165名員工中，約有100名船舶經紀人，他們獲益于大大多油輪和天然氣運輸行業的強壯增長。

自2020年以來不休承繼Gibson公司董事總司理的Roger Harrison表現：“該公司策劃的一切市場都體現精良，無論是從創收照舊增長的角度來看，公司不休在投資開發數字經紀武藝，以進一步支持其中心業務提高。”

9、

Walter J Hinneberg

Christian和Walter Hinneberg這兩位雙胞胎兄弟是典范的傳統船舶經紀人。

固然一定不是眾所周知的名字，但這對伙伴和他們的小型經紀人團隊以善于依托與客戶之間維系嚴密的干系和豐厚的航運知識積累而出名。

但是，只管Walter J Hinneberg（以這對雙胞胎已故的父親、該公司的創始性定名）范圍不大，但就客戶而言，它無疑具有至關緊張的位置。

這家擁有60多年汗青的企業位于漢堡市中央，它的強項是集裝箱運輸范疇，它擁有一些最大的行業著名企業作為常規客戶。

這家經紀公司主要策劃二手船和新造船市場，在邇來的集裝箱航運低潮中體現尤為出色。即使買賣隨著市場放緩而漸漸變小，但關于像Hinnebergs如此熟習集裝箱市場周期的人，當訂單再次開頭上升時， Walter J Hinneberg將成為會商的前沿和中央，會讓很多買賣將像幾十年前一樣帶有Hinneberg的標志。

10、

Optima Shipping Services

比年來，雅典成為浩繁船舶經紀人的故鄉，此中最大的經紀公司是Dimitris Koukas所向導的Optima Shipping Services。長時以來，該公司不休為客戶提供真正的一站式辦事。

2023年，Optima在現有網絡中增設了新加坡事情處，該公司的網絡構成包含雅典總部及伊斯坦布爾事情處、迪拜事情處和上海事情處。

Optima的客戶中有很大一局部來自希臘以外，只管其業務的基本是為很多希臘船東提供署理辦事。

已往的一年是Optima有史以來最活潑的一年，該團體完成了200多筆船舶買賣。

他們在修船范疇提高敏捷。同時，本年是新造船條約的活潑之年，希臘船東對下新訂單的興致有所增長。別的，Optima聲稱在舉世拆船販賣中安定地占到5%-10%支配的份額。