觀致汽車不休自帶話題性，不管是股東奇瑞汽車、量子公司以及寶能團體，照舊旗下產物十分共同的定位，都市惹起行業表里的討論。2007年建立至今，觀致汽車以前走過了十一年征程，在浩繁的產物中觀致3都市SUV是一款高顏值、高設置的車型，這款車一開頭叫觀致3 CROSS厥后定名觀致3都市SUV，是由觀致3五門版“加高、加寬”而來，它比傳統的轎車可以順應更多的路面情況，又不乏轎車的溫馨性。那么，如此一款“劍走偏鋒”的車型綜合才能怎樣樣呢？讓我們經過幾天的試駕一探求竟。
觀致3系列分為觀致3轎車、觀致3五門、觀致3都市SUV以及觀致3 GT，此次我們試駕的車型是新款觀致3都市SUV 1.6T 主動高尚型，官方引導價為15.19萬元。
◆ 外表局部：
在試駕之前，我們照舊要先對觀致3都市SUV的外表內飾舉行簡便回憶，稍后再為您奉上它的動態試駕。
外表小結：潮水、風雅仿佛是整車外表計劃的主旨，無論是家屬化計劃作風的前臉照舊跨界味道濃厚的車尾，無一不讓觀致3都市SUV體現出年輕動感。固然，這款車另有迷之45°，會讓很多消耗者為之傾倒。車頂的玄色裝飾條假如能換成實用的行李架，并提供四驅車型可選就更好了。
◆ 內飾空間局部：
內飾小結：觀致3都市SUV簡便的中控計劃搭配軟質質料提升了車輛的層次感，同時也給車內搭客帶來更好的乘坐以為。三輻式平底朝向盤、8英寸觸摸屏幕為這款車增長了科技感。在座椅設置上，試駕車型前排座椅均接納電動調治，此中主駕駛座除了6向調治外還具有2擋地點影象功效?？臻g表如今同級別車型處于中上等，只是座椅的添補物有待提升，靠背偏硬、并且兩側的隆起沒有充足的包裹性。
◆ 動力體系和試駕體驗：
觀致3都市SUV搭載的是一臺1.6T渦輪增壓倡導機，其最大功率和峰值扭矩分散為156馬力和230?！っ祝跀祿w現上與觀致3的其他幾款裝備1.6T倡導機的車型并沒有區別，試駕車1.6T主動高尚型搭載6速手自一體雙離合變速箱。底下，我們就來了解一下平常駕駛以為是怎樣樣的。
起步階段，倡導布局于油門踏板的呼應較為積極，起步很輕便。但是假如想要更快的速率，那就要舍得把油門踏板踩深一些了。但是很快就能發覺這款車在調校方面存在成績，D擋形式下，輕踩油門變速箱會起首降擋，駕駛員能十分分明感遭到車頭的哆嗦以及看到轉速表直逼2800rpm以上，比及這種打擊感已往速率才會提上去，而這種情況占一半概率，作為一款主打溫馨的都市SUV，我只能說如此的體現有些冒進了，變速箱對油門的深淺作出的推斷不夠精準，觀致可以再舉行調校。
開動起來今后，觀致3都市SUV提供的增速感以及后半程動力照舊很不錯的，輕柔的朝向盤力度讓你駕駛它時絲絕不以為費力，轉向力度控制的也比力勻稱。
當我以80km/h的車速駕駛時，倡導機轉速根天性堅持在1600rpm支配，而車速到達100km/h時，轉速會提升到2000rpm以上，全體轉速控制的還可以，這對燃油經濟性有一定確保。
這款車的懸架全體體現出了較為硬朗的一面，在經過緩速帶大概路面落差時能感遭到車身全體的彈跳，但關于路面上細碎的波動也能做到好效化解，同時保存一些路感。
在隔音體現方面，觀致3都市SUV給我的印象不算太好，在都市里走走停停不會有分明不適，但當車速提升到60-80km/h之間乃至更高，倡導機艙內的噪聲與風噪聲也有較為分明的上升致使沒有安謐性可言，如此的體現有點出乎意料。
除了后半程的增速感很出色，觀致3都市SUV的剎車也給我留下深入印象，剎車的調校既不會過于敏捷又能給駕駛員帶來自傲，剎車距離適中。別的，ABS堅決而高效，一連剎車的安定性也值得信任，體現不會讓人掃興的。
總的來看，觀致3都市SUV是一款起步輕盈、朝向盤敏捷、上手無難度的車型，尤其是它對女性駕駛者比力有親和力。在動力體現方面，由于升擋帶來的突兀感會大大影響駕駛時的心情，但假如你購寬容，可以摒棄這一點不敷，照舊可以在后半程找到淋漓盡致的增速體驗。
全文總結：
顛末幾天的交往，我以為觀致3都市SUV擁有共同的計劃理念、豐厚的車內空間等諸多亮點，新款車型在設置方面有多項晉級，這無疑可以提升它的競爭力。觀致3都市SUV與觀致3轎車、觀致3 GT構成定位互補，可以主攻“為顏買單”的年輕消耗市場，固然說駕駛質感差一些，全體來說瑕不掩瑜。（圖/文 河南汽車在線 耿利娜）
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