哈嘍各位好，檢車家老司機又和各位晤面了，我是檢車家鐵頭，由于當年修車在舉升機下總被叩首，時間久了各位就都叫我鐵頭。如今顛末種種積極，終于成為了檢車家一枚二手車檢測師。接待各位收看本期的二手車檢測趣事。
前兩天，鐵頭我高中的女神嫁人了，不是我鐵頭自詡，和我比擬那新郎又黑又胖又丑，我暗里偷偷問女神為什么要選擇如此一個丑男人？女神說以為他很帥，尤其是開車的姿勢。姿勢？我接著問他具體姿勢？女神含羞的說他的姿勢是你永久也學不會的，他可以單手開法拉利！我……
鐵頭我了解女神的選擇，只是他沒有看到我常常會單手開法拉利的時機，固然我一輩子都買不起法拉利，但是這并不影響我開車，哎，不曉得女神說的喜好他的姿勢是不是另有其他的？言歸正傳，不成否定法拉利很貴，具體有多貴呢？拿今天檢測的法拉利458來說，廠商引導價388萬，任意選配個幾十萬，再加上稅費保險，把新車開走悄悄松松小500萬。但是也就一注雙色球彩票的用度，至于能不克不及買的起緊張還看運氣。以是說財力尋常的家庭天然是和法拉利無緣，鐵頭我所曉得的開法拉利458的有誰呢？林志穎、張衛健、韓紅、劉亦菲、林俊杰、杜海濤等。好吧，但是這些人我也都熟悉。
法拉利新車價格昂貴，并且超跑的保值率尋常都不高，以是很多人選擇二手車，花不到新車一半的錢卻可以裝一樣的X。想想有錢人的確智慧，反而是我們平凡老百姓買車喜好買新的。今天委托我檢測的客戶是一位小帥哥，坐著埃爾法分開現場司機兼保鏢和秘書伴隨自后，看樣子比鐵頭我本人還小，約莫25歲支配的樣子，人這一輩子差距真大?？蛻粽f本人家里車比力多，本人也喜好車，以是這次想換輛相對拉風一點的玩玩，以為買新車的話怕新車味太嗆人，以是想思索一臺二手車玩玩，價格幾多無所謂，緊張的是本人對二手車的車況要求比力高，以是請我們來給他把把關。
這款法拉利458的名字很故意義。458代表的是4.5升、8缸倡導機，Italia代表這款車型的誕生地。458也是法拉利首款使用直噴體系的中置倡導機車型。
檢測前，照舊先了解一下車輛基本信息。
車型年款：2011款法拉利458 ItaIia
出廠日期：2013年12月
上牌日期：2014年9月
表顯里程：12370KM
新車售價：388萬
賣家報價：220.8萬
檢測地點：山東·青島
說實話，第一眼看到這臺車以為尋常，約莫是顏色的緣故吧。我更喜好赤色的法拉利，總以為其他顏色的法拉利都是假的。不外這價格和市場價比擬倒是不便利宜，鐵頭我對價格并不敏感，由于我也不買，只是我們以為二手車并不克不及以行情價來做推斷，最主要照舊要看車況，車況好這個價格還可以，車況假如不佳，這價格就是坑人了。底下帶各位一同看看這臺458畢竟怎樣？
圍著車身轉了一圈，外表成色還不錯，全車貼了隱形車衣。上儀器測，發覺除了機蓋有噴漆，別的面都是原車漆。由于全車貼車衣以是數值體現會比力高一些，正常漆面加上車子厚度減去貼膜的厚度就是它的實踐漆面，全車就一處補漆，這個外表可以打90分。
掀開車門，白外配黑紅雙拼是比力經典的搭配，內飾座椅基本沒什么磨損，看起來有9成新的樣子，干活十分風雅。不外，中控仿佛少了點什么，嗯...沒有大屏！連中控大屏幕都沒有，這車不曉得為什么賣那么貴，畢竟是誰給它的自傲？
寧靜帶消費日期為2013年5月，切合車輛消費日期范圍，并且螺絲無擰動拆卸痕跡，分析寧靜帶原車的，可以掃除事故大概保修等其他緣故改換。
剎車油門踏板支架無生銹，寧靜帶卡扣內里無泥沙污漬，座椅骨架無生銹，座椅安穩螺絲無擰動拆卸，地板無腐化發霉異味等痕跡，依據內飾的綜合檢測可以掃除車輛泡水猜疑。
電瓶安裝在副駕駛雜物箱底部的地點，特地丈量了電壓，電瓶是原裝的還沒做過改換，躍馬的標志還在。顛末電瓶數據的檢測，電瓶還可以正常的使用，暫且不必要改換。
在這里特地給各位說一下前一陣在微博上看到的法拉利車主吐槽，聽說改換一塊電瓶要12萬。事先看到這個消息后，干過汽修的我內心的火就上去了，事先就沖動的想拉著橫幅去和博主堵法拉利4S店，但是出門的時分想起來我還沒有法拉利。哎，如今拉個橫幅的門檻也挺高的。不外有錢人的錢也不是暴風刮來的，一塊電瓶12萬，并且這玩意每隔一段時間就得改換，曉得這個消息后我對著我的雅迪鑰匙發誓，這輩子也不會買法拉利！
說遠了，我們持續檢測。關于一輛法拉利來說，除了外表，動力體系固然也是重中之重。4.5L排量的V8倡導機在9000rpm的可怕轉速可以輸入570馬力的最大功率，而540N·m的7速雙離合DCT變速箱峰值扭矩則在6000rpm時顯現。
先看倡導機艙布局件，左側加強梁螺絲無擰動拆卸痕跡，排氣支管安穩機爪螺絲也無任何擰動拆卸的痕跡。
倡導機變速箱交往部位安穩螺絲無任何擰動拆卸維修的痕跡，外表無滲漏情況，不外關于一輛超跑來說，倡導機變速箱拆卸維修那就一文不值了。
后部防撞梁完備無損，外表的零部件安穩螺絲無拆卸，可以掃除車輛后部的追尾事故。
進氣支管外表無掉漆，一局部法拉利車型赤色的漆面由于遭到倡導機的低溫特別容易寥落，支配側氣門室蓋安穩螺絲以及外表從屬零部件螺絲無拆卸擰動，無任何漏油的痕跡，不外法拉利的氣門室蓋尋常是不會存在滲漏成績。
掀開前部行李箱蓋，隨車東西分析書都裝備完全，不熟手李箱被裝飾板包裹的比力嚴實，里層情況看不到，還得把一切的裝飾板拆掉才干確保萬無一失。尋常這種豪車很多時分都不允許拆卸，尤其是那種車況不太好的車，賣家通常更不會贊同拆卸反省。
在把必要拆卸的護板才干進一步檢測細節的情況見告客戶后，客戶和賣家相反，兩邊一律贊同拆卸密封飾板。這一點照舊要給賣家點個贊，畢竟真正的好車不怕看嘛。不然你越是遮掩蔽掩，越分析本人心虛也不佳。于是鐵頭我三下五除二把裝飾板拆的纖塵不染，查察葉子板內側橫梁，支配漆面數值對稱，葉子板安穩螺絲以及支架安穩螺絲無任何擰動噴漆修復的痕跡。
支配大燈消費日期與車輛出廠日期切合，分散為13年6月和13年4月，依據以上這幾點，開頭掃除了車輛前部事故碰撞的猜疑。
前部的縱梁鉚釘天然規整，防撞鋼梁安穩螺絲無任何拆卸擰動痕跡，內側漆面天然平順，無任何碰撞褶皺修復打膠噴漆等等特別痕跡，這下鐵頭我完全放下心來，確認前部無嚴峻事故。
緊接著啟動車輛，開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動車輛怠速安定，儀表胎壓監測報妨礙燈，一會我們反省一下輪胎是不是缺氣大概扎了釘子，現在儀表盤體現里程12370KM，表顯里程切合我們電腦體系的檢測后果，車輛沒有調表。現在靜態檢測此車統統正常，接下去是騾子是馬還得去遛遛才曉得。尤其是這種超跑檢測更要舉行路試才干做到胸有定見。
路試時期為了確保寧靜，我們劃定不允許照相，老司機飆車的畫面還請各位自行腦補一下吧！簡便和各位分享一下路試以為，法拉利的車起步并不頓挫，但是也不柔和，尋常的主動擋車輛松開油門就會本人走，而法拉利必必要給油才會起步。在路上歷程中五種駕駛形式可以隨意切換，車輛增速十分上心，基本上可以秒殺周圍一切車輛，底盤無異響，朝向無跑偏，高功率倡導機的調效真以為不到這是一輛自吸車。全體來說車輛行駛工況正常，路試并沒有發覺特別情況。
路試完畢后，賣家將車輛開到了他們互助的維修車間，直接把車子舉高高，底盤打眼望去一望無邊，前后大護板基本沒有大的剮蹭破壞痕跡，也沒有油漬，鐵頭我不敢三心二意，尤其是這種底盤低的超跑，之前也檢測過很多，在外表靜態檢測都沒有成績，但是一上架，種種托底招致的維修征象。以是要想檢測底盤，接下去還得持續拆卸護板。
幸而賣家比力共同，我只需說有拆的需求，基本上全程開綠燈，為如此的賣家點個贊。不一會兒的光陰倡導機變速箱的大護板拆下去了，倡導機左側偏心軸外部有小塊油漬，并不嚴峻屬于稍微滲油，暫且不必要處理。倡導機變速箱底部其他部位沒有滲漏痕跡，倡導機變速箱的下半局部也無任何拆卸維修情況，接縫處打膠也屬于原廠形態。
鋁合金材質的大梁菱角接縫焊接處天然平順，線束規整，倡導機變速箱交往部位螺絲均堅持著原廠形態，交往部位外表干爽劃一，可以掃除倡導機變速箱維修的猜疑。
元寶梁支架安穩螺絲也堅持著原廠形態，尋常沒有嚴重拖底或倡導機變速箱維修的情況下，這些螺絲尋常是不會容易擰動。
球籠防塵套無老化龜裂破壞漏油，出廠時的黃色暗號標的一清二楚，螺絲地點沒有偏離暗號，半軸無拆卸也可以掃除變速箱無維修。全體看起來也十分新，并不像一臺凌駕5年車齡的車，從這一方面也可以證實這臺車的使用強度不高，別的也可以證實車輛的使用情況比力好。
四輪懸掛減震器無漏油，前部底盤懸掛支配上下一律對稱，前部為獨立的上下雙叉臂，后部為多連桿計劃，制動卡鉗，均衡桿，小拉桿，橫拉桿等懸掛硬件螺絲都無拆卸或改裝史。
四輪輪胎改換，兩前輪為1438周，兩后輪為1524周消費，左后輪胎有釘子扎入，前方我們反省啟動功效的時分就發覺胎壓妨礙了，果不其然有扎釘子，輪胎慢跑氣，發起修補輪胎后進一步消碼掃除妨礙確保無誤后再正常使用。
檢測到這里就全部完畢了，依照流程鐵頭我把檢測完的車況和客戶做一個細致的報告。
車輛外表檢測：前杠噴漆，機蓋噴漆，機蓋鎖塊拆卸，后杠拆卸噴漆，全車貼隱形車衣
倡導機艙檢測：正常
車輛內飾檢測：正常
車輛啟動檢測：胎壓妨礙燈報警
車輛功效檢測：正常
車輛路試檢測：正常
車輛底盤檢測：四輪輪胎改換，前部輪胎消費為1438周，后部為1524周消費，倡導機左側偏心軸外部存在油漬，左后輪扎釘子，左側底部裙邊剮蹭。
全體來看，除了外表有一點點瑕疵外，其他檢測項目均沒有什么特別，這臺五年車齡的法拉利458全體車況十分精良。把車況報告給客戶，客戶也十分滿意，拍拍我的肩膀，說辛勞你了，隨后表現鐵頭稍作休憩，等他定完車后讓司機送我回去。
依照以往大局部檢測的履歷，我以為客戶接下去會想辦法和賣家舉行討價討價實際一番的，后果讓我不測的是，客戶直接招呼身邊的女秘書，去找賣家刷卡了，砍價的事變提都沒提。站在一旁的鐵頭內心誰人感受啊，前后不到5分鐘的時間，220.8萬說沒就沒了。哎，換做是我，怎樣也得砍下去8千塊錢啊。最少夠我加半年油了，哦不合錯誤，8千塊錢估測法拉利也跑不了多遠，內心不僅光榮，幸而這車不是我的，要不然我油都加不起！
閑的無聊的我坐在一邊查了下這款458的市場行情，同年份的二手車價格約莫在205萬支配，不外這種二手超跑車況不同價格差距也比力大，團結今天這臺車的車況，220萬照舊算正常的買時價格。比力當年選配交稅后近500萬，五年貶低了一泰半，照舊很咋舌！不外，尋常五年車齡的458，每臺車都市有轉手，并且每一任車主不成能像鐵頭我如此敬服車輛，溫和駕駛。假如車上再拉個妹子動不動就1擋7000轉，路遇尋釁時一言不合就是干。以是，買車就像找女伙伴談戀愛一樣，動手前一定要事先搞清晰真實車況，最好切身試駕一下，確定好車況和手續后再決定要不要動手。
最初鐵頭我想吐槽一下法拉利，空調制冷后果不佳這個通病不說，中控沒有大屏幕也能委曲承受，但總價幾百萬的車，這個車鑰匙真實是太LOW了呢？我的雅迪都比這個個高上。
好了，列位老板~今天的檢測作業就分享到這里，喜好就贊不喜好就噴，我修車多念書少，寫的不佳，各位多擔待。檢車家，愿做你最懂車的伙伴！
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