有伙伴問喵哥說：“喵哥你作為以前的奇瑞車主，關于如今奇瑞日薄西山的銷量，你有什么看法嗎？”今天喵哥就來聊一聊本人的一些看法。
起首提到奇瑞，喵哥就想問問各位，你們腦海里起首顯現的是什么，是不是那句傳播了很多年的名言：奇瑞奇瑞修車列隊，但是這句話確的確實給奇瑞，形成了很多年的困擾，各位都以為都修車列隊了，這車質量能好嗎？
但是恰好相反，在國產車內里奇瑞車的機器本質，反倒是比力靠譜，比力信得過的，由于事先奇瑞剛上市的時分，本人沒有比力完滿的售后體系，一切的車子修車，都是掛靠到上汽那邊，以是去他人那邊去做維保就要列隊，以是這句話就傳開了，招致奇瑞很多年在癥結上都翻不開身。
第二個緣故就是成也QQ敗也QQ，事先奇瑞一炮走紅的一款車型就是奇瑞QQ，由于事先在十幾年前，QQ這個車子上市的時分，價格比力便宜，以是很快就普及成了全民神車，但是便宜的價格，也讓各位對奇瑞構成了，一個固有的印象，就是奇瑞造的車子，都是價格便宜的布衣車，以是只管厥后奇瑞花了很多時間和精力，想掙脫QQ這種便宜布衣車的這種外貌，但是各位對這個印象太過于深入，以是很難去掙脫。
致使于到如今為止，奇瑞在打擊中高端市場上，尤其是國產的天花板20萬以上區間，照舊顯得十分乏力，只管星途產物的品格，照舊不錯的，但是整個市場的銷量，比產物品格比起來，真的是不成恰比的。
第三個緣故就是在品牌的一連上，尤其在取名外表，喵哥以為是比力奇葩的，想起先奇瑞的轎車旗云和風云，各位都是耳熟能詳的，并且事先像風云2，即使拿到如今來看，它的計劃也是不掉隊不外時的，但是奇瑞偏偏把這些熱銷的明星車型，都把它砍掉了，最初換成了一個艾瑞澤，關于我們文明習氣來說，艾瑞澤跟旗云風云，聽起來哪個動聽？
橫豎喵哥以為旗云風云，比艾瑞澤動聽一萬倍，但是偏偏叫艾瑞澤，以是艾瑞澤不休處于不溫不火不生不死征象，就很為難了。幸而瑞虎系列不休沒有砍掉，從瑞虎3到瑞虎5，到如今的瑞虎8PLUS，不休照舊傳承下去了，但是由于其他的產物線生命力不強，以是招致整個4S店的網點，反倒處于一個緊縮形態，這個時分辦事跟不上，那么單靠瑞虎一根獨木難支，以是奇瑞就走入一個低谷期。
第四個緣故就是在基本盤，都沒有扎穩的情況下，就接納了多品牌戰略，尤其是奇瑞在品牌巔峰期的時分，不休到奇瑞、瑞麒、瑞麟、威麟，橫豎一切跟瑞、跟麟、跟威有關的一大堆品牌，多生兒子好打斗，但是假如本人精力不夠，兒子多了都沒偶爾間辦理，最初清點下去，奇瑞就剩下的瑞虎這這么一個兒子。
厥后經過近幾年奇瑞本人的變革重組，痛定思痛又推出了觀致，后果觀致剛出來的時分，的確很喝彩，但是它不叫座銷量上不去，最初觀致沒辦法，又賣給了人家。如今奇瑞終于想通了，既然本人品牌沖高端沖不上去，那么就把星途單獨弄出來，作為一個高端品牌，然后再把捷途弄出來，做一個低端系列品。
以是現在就構成了低端捷途，然后基本盤照舊守著本人奇瑞、瑞虎、艾瑞澤，高端系列拿著星途去沖，但是就現在高中低布局這個戰略，也相反顯現了本人家的兒子，跟本人家的兒子火并的情況，好比：瑞虎系列跟捷途的頂配的車型，再跟星途的頂配車型，它們之間相反有很大的重合點。
并且各位終奉還在吐槽一點，就是奇瑞的計劃太過于理工，以為跟不上審美，尤其是跟現在國產的長安、長城它們這種比力花哨的計劃，比起來奇瑞仿佛跟掉隊了一個年代，以是這就是現在奇瑞在國內市場，算是起了個大早，但是集趕起來以為離國產一線品牌，越來越遠了，固然現在奇瑞在國內的銷量，比起像吉利、長城、長安、乃至比亞迪，都以為是要差一些。
但是奇瑞在外洋市場的銷量，和承認度倒是挺高的，尤其是在俄羅斯和南美地區，還好壞常不錯的，但是作為以前的奇瑞車主，喵哥的第一款奇瑞車就是瑞虎3，也是喵哥的第一臺車，以是喵哥關于奇瑞，照舊故意感的，關于奇瑞的車子品格，但是照舊挺承認的。
喵哥至心渴望奇瑞可以理順本人內里的干系，然后可以專注于本人的幾款經典車型，再經過差別化的路途，讓本人活下去，固然約莫短時間內，很難再回到國產龍頭老大的地點，但是相反可以在國產二線內里，構成帶頭老大的場面，喵哥以為也是這也是一種不錯的選擇。
好了，不曉得關于奇瑞品牌，你有什么樣的看法？關于奇瑞今天這種銷量這種場面，你以為另有什么其他的緣故嗎？
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