汽車傳動軸(汽車知識百科：你了解傳動軸嗎？)

汽車知識百科：你了解傳動軸嗎？

名詞表明

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動均衡是至關緊張的。尋常傳動軸在出廠前都要進舉動均衡實驗，并在均衡機上舉行了調停。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主緩速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節毗連。

傳動軸的構成

傳動軸由軸管、伸縮套和萬向節構成。伸縮套能主動調治變速器與驅動橋之間距離的厘革。萬向節是確保變速器輸入軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的厘革，并完成兩軸的等角速傳動。

傳動軸中的伸縮套

傳統布局的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一同，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統布局，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，如此既增長了強度又便于擠壓成形，順應大轉矩工況的必要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒外表，全體涂浸了一層尼龍質料，不僅增長了耐磨性和自光滑性，并且變小了打擊負荷對傳動軸的侵害，提高了緩沖才能。

此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增長了一個管形密封保護套，在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內構成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的腐化，不僅防塵并且防銹。因此在拆卸時在花鍵軸與套內一次性涂抹光滑脂，就完全可以滿意使用要求，不必要裝油嘴光滑，變小了保養內容。

傳動軸中的軸套是為了變小軸活動時的摩擦與磨損而計劃出來的，基本用處與軸承無異，并且相對本錢較便宜，但摩擦阻力較大，以是只會使用于部份部件上。軸套大多都以銅制成，但亦有塑膠制的軸套。軸套多被安排于軸與承托布局中，并且十分緊貼承托布局，僅有軸能在軸套上轉動。在拆卸軸與軸套時，兩者間會到場光滑劑以變小其轉動時產生的摩擦力。

傳動軸中的萬向節

●作用：

尋常萬向節由十字軸、十字軸承和凸緣叉等構成。萬向節是汽車傳動軸上的緊張部件。在前置倡導機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動軸安裝在變速器輸入軸與驅動橋主緩速器輸入軸之間;而前置倡導機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既賣力驅動又賣力轉向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運轉中路面不屈產生跳動，負荷厘革大概兩個總成安裝地點差別，都市使得變速器輸入軸與驅動橋主緩速器輸入軸之間的夾角和距離產生厘革，因此要用一個“以變應變”的安裝來處理這一個成績，因此就有了萬向節。

●傳動特點：

在倡導機前置后輪驅動(或全輪驅動)的汽車上，由于汽車在活動歷程中懸架變形，驅動軸主緩速器輸入軸與變速器(或分動箱)輸入軸間常常有相對活動，別的，為好效避開某些機構或安裝(無法完成直線轉達)，必需有一種安裝來完成動力的正常轉達，于是就顯現了萬向節傳動。萬向節傳動必需具有以下特點：

a 、確保所毗連兩軸的相對地點在估計范圍內厘革時，能可靠地轉達動力;

b 、確保所毗連兩軸能勻稱運轉。由于萬向節夾角而產生的附加載荷、振動和噪聲應在允許范圍內;

c 、傳動聽從要高，使用壽命長，布局簡便，制造便利，維修容易。對汽車而言，由于一個十字軸萬向節的輸 出軸干系于輸入軸(有一定的夾角)是不等速旋轉的，為此必需接納雙萬向節多萬向節傳動，并把同傳動軸相連的兩個萬向節叉安插在同一平面，且使兩萬向節的夾角相稱。這一點好壞常緊張的。在計劃時應盡力減小萬向節的夾角。

傳動軸的用處

自用汽車傳動軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸污車，吸糞車，消防車，高壓洗濯車，路途清障車，天空作業車，渣滓車等車型上。

傳動軸的使用與保養

為了確保傳動軸的正常事情，延伸其使用壽命，在使用中應注意：

●嚴禁汽車用高速檔起步。

●嚴禁猛抬離合器踏板。

●嚴禁汽車超載、超速行駛。

●應常常反省傳動軸事情情況。

●應常常反省傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠對否毀壞，傳動軸各毗連部位對否松曠，傳動軸對否變形。

●為了確保傳動軸的動均衡，應常常注意均衡焊片對否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸卸車時應注意伸縮套的拆卸標志，應確保凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上打印拆卸標志，以備重新拆卸時堅持原拆卸干系安定。

●應常常為萬向節十字軸承加注光滑脂，炎天應注入3號鋰基光滑脂，冬天注入2號鋰基光滑脂。