11月28日，常熟2條通勤快線進入試運轉階段，這是常熟市交通運輸部分滿意市民多元化出行需求、推進公交提質增效走深走實的真實辦法。
前一階段，常熟城鄉公交公司展開了廣泛的網絡觀察、搜集了訴求信息，并召開多次專題研討會，終極確定了通勤快線公交的站點和走向。此次試運轉的公交線路分散是D7路東張公交首末站-常熟客運北站，D8路徐市公交首末站-常熟客運北站，暫且均為天天一班。
由于早巔峰時期路途擁堵、站點多等緣故，原先乘坐公交從東張、徐市前去常熟市內通勤，必要破費將近一個半小時。而通勤快線變小了停靠站點、實行大站停靠，優化了東張、徐市的公交運力，延長了在途時間。D7路經停站點由47個變小到9個，在途時間延長了37.5%；D8路經停站點由48個變小到12個，在途時間延長了25%，進一步滿意了早巔峰出行需求。
常熟D7路、D8路通勤快線的靈識是交通運輸部分深化公交辦事需求側變革的積極實驗，旨在更好地辦事州里住民早上通勤出行，先期試點地區為東張、徐市。接下去，常熟市交通運輸局將持續以百姓的需求為導向，不休引導公交企業創新辦事形式，打造更多極品公交線路，更好滿意寬大市民多元化的出行需求，真正把辦事為民落到實處。
揚子晚報/紫牛訊息記者 顧秋萍
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