我們這次拿到的是LEXUS雷克薩斯后驅活動家屬緊張成員——中型奢華活動轎車IS。
準確來說是引導價為45.30萬元的2017款 IS300 奢華版 ，并且是其標志性的寶石藍色，內飾則是為最切合“奢華”的黑+酒堡色。
這以前是IS誕生在這個星球上的第三代產物（2013）的中期改款車型，是集前衛表面與傳統內飾于一身的存在。
表面有多大膽、多前衛、多冒進，內飾就有多保守、多傳統、多平和，將二者一致同來的主題是“優雅”。
雷克薩斯計劃師在思索怎樣可以愈加吸引眷注、留下印象的時分接納十分繁復的計劃。把年輕化當成目標，取得了視覺重心突出且全體一律性強的后果——妖艷活動風。
現行的汽車前臉計劃越發經過了增長格柵的面積來吸引注意力，雷克薩斯接納這種細節豐厚且厘革多端的紡錐形格柵作為家屬特性，除了寓意母公司豐田最初是一家紡織公司之外，在使用不同車型的橫向的延展性上有上風。
風雅共同的L型矩陣式LED遠近光照明大燈帶主動水平調治。
前后葉子板看起來更有肌肉感，腰身大幅度收窄，車尾是緊致的溜背。
雷克薩斯IS擁有銳利而繁復的線條，這是其明白的作風。云云繁復的計劃卻完全不以為雜亂，是由于“天然”。
尾燈同內里的三層遞進式“L”形尾燈光帶向斜下方延伸，強化車身的寬度，并且直觀的從視覺上增長了IS作為活動轎車的整車的貼地感。
真·雙邊雙出排氣的方形鍍鉻排氣口在計劃的細節上深化主題。
對細節的極致尋求作育0.28低風阻。
IS接納對稱式計劃的中控臺愈加重申視覺上的寬度，與繁復、銳利、冒進，容易拉惱恨的外表構成光顯比力的是IS內飾的簡便、線條流利，氣氛很平和，落落端莊。
實踐上IS的內里的裝飾細節并不少，并且營建了本人的條理感。
“瑪瑙黑激光條紋木飾板”使用優秀的激光蝕刻武藝，鐫刻印在金屬鋁外表的木飾，光顯的金屬鋁光暈透過精密切割的木紋閃現，將金屬與木質這兩種看似不相容的質感精妙團結。
雷克薩斯堅持手工打造，賦予了內飾最天然的觸感和質感。與此同時，IS在更多的思索駕駛者的實用性，這是一部車主會選擇用來本人駕駛的奢華車。
活動取向的朝向盤直徑偏小，3、9點地點的添補十分豐富且充溢彈性。本次實拍車型的朝向盤為四向電動調治并且帶加熱。
全體是溫馨的居家作風，功效鍵的設定側重實用性。
儀表在計劃上接納了一個十分平凡的布局，轉速表與時速表外圈的金屬裝飾很提氣，中央的美麗液晶體現屏可體現幾乎一切的車輛及多媒體信息，確保駕駛者在駕駛歷程中的視野會合。
位于正中央的石英鐘是比力典范的奢華車設置，別的奢華版所搭載的10.3英寸液晶體現屏提供更明晰的多媒體體系畫面。
Remote Touch信息利用體系的按鈕布局被進一步優化，相似電腦上的滾球式鼠標，但滾球變成了一個多向的滑塊。經過利用滑塊就能控制一體機屏幕上的鼠標舉行挪動，真正做到想點何處就點何處。而在“Remote Touch”利用區的中部兩側均設置了“Enter”確認按鈕，就像鼠標的確認按鈕一樣很便利用戶利用。
Mark Levinson?高等音響體系，以多達15支揚聲器來體現360度、三維聲場的高區分率音樂，創造出天然和諧的動態氣氛與身臨其境的現場后果。
除了常規的AM/FM收音機，這套帶DVD播放器的體系可在播放CD的時分將歌曲復制存儲，MP3播放器或iPod可經過音頻輸入端口及2個USB端口接入。
雙地區獨立控制主動空調體系帶氛圍主動循環、花粉過濾以及除異味功效。
雷克薩斯現已接納槿麻的植物纖維制造車門內飾板和托盤，代替已往使用的木屑。在用于非石油基的膠粘結起來后，修車廠吸收的舊保險杠殽雜制造出的車門內飾板和托盤不僅更輕，并且擁有更優的隔音后果。
8向電動可調的前排座椅帶座椅加熱和座椅透風，僅駕駛席座椅可調治腰部支持。
全車座椅接納柔軟的打孔真皮包裹，前排座椅展現出一種輕松的包裹感。
凸凹有致的后排座椅盡約莫的使用優秀的計劃在僅限的空間內將搭客的乘坐以為提升到一個精良的水平。
只管后排坐墊在長度上對約莫顯現的三位搭客不偏不倚，但靠背正中的帶伸縮杯架的扶手和地表的隆起要對這個地點的乘坐者抱愧。
由于本身的產物定位和車身布局方面的計劃要求，IS不提供全景天窗。
室內照明為溫馨的暖色鹵素光源，接納按鈕這種傳統的開啟辦法，主動防眩光內后視鏡，遮陽板帶化卡槽與獨立光源的妝鏡。
僅后風擋提供電動遮陽簾，在掛倒擋時，處于升起形態的遮陽簾會主動下降。
電動調治外后視鏡帶加熱、影象功效，可主動折疊，防眩光，掛到事先鏡面會主動下翻。
享有盛譽的LEXUS雷克薩斯智能寧靜體系LSS+，該體系高效整合多項主動寧靜科技，包含預碰撞寧靜體系（PCS）、遠光燈主動控制體系（AHB）、自順應巡航控制體系（ACC）以及車道偏離警示體系（LDA）。
IS300搭載型號為8AR-FTS的2.0升雙渦管渦輪增壓直列四缸倡導機，位于進氣側的VVT-iW經過大幅度改動進氣門開閉正時，使倡導機可在奧托循環與阿特金森循環之間自在切換，優化燃油聽從。D-4ST體系奇妙團結了一套缸內直噴的高壓油路與一套歧管放射的低壓油路，有助于在更多工況地區內改良汽油霧化。雙渦管渦輪可在更廣轉速范圍內創建增壓，并減小渦輪遲滯。水冷式中冷器則協助減小進氣體系容積，以帶來更迅猛的增速呼應性。
IS全系搭載經心調校的手自一體8速活動型變速箱(SPDS)，帶手動換檔撥片。
經過旋鈕可完成多重駕駛形式(經濟/標準/活動)的隨時切換。
接納后輪驅動，電動助力轉向（EPS），前懸架為獨立雙叉式懸架帶橫向安定桿，后懸架為獨立多連桿式懸架帶橫向安定桿。
全新計劃的10輻17英寸亮面金屬質感輪轂令新IS更具視覺打擊，前后均為透風式制動盤。
實拍車型拆卸的尺寸為225/45 R17的優科豪馬BluEarth AE50輪胎是一款針對中高端車型的非對稱斑紋輪胎，統籌操控性、靜音性、溫馨性、和燃油經濟性。
寫在最初
放眼這個星球那些存在或存在過的“有關汽車質量的具有公信力的排行榜”，觸及四大洲、五大洋，不同的倡導者訂定著不同的評判標準，而冠軍一直僅有一個。
汽車誕生于第二次產業反動，作為一種人類使用于交通方面的東西，能寧靜溫馨的抵達盡頭才是最最緊張的實質。
身處快節奏的古代都市生存，汽車所承載的是一副滿載疲勞的身軀從地點A到地點B到地點C。在這種情境下，引擎的轟鳴、排氣的聲浪、敏銳的轉向和明晰的路面感知就丟失了其存在的意義。安謐的空間、悠揚的背景音樂、輕柔的步伐，愜意的思索人生。以駕乘者的體驗為中央，在物與人的每一個交匯點尋求極致，這就是雷克薩斯（LEXUS）的東邊式奢華 (Luxury)。
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