[汽車之家 原創試駕] 近幾年國內的SUV市場可謂特別火爆，各大車企都在此中分得了不少的優點。隨著國度關于二孩政策的放開，各位推斷7座SUV這一細分車型必將成為將來的一匹黑馬。以是，近期此類車型的信息總是不停于耳，如長安CX70、幻速S3等?，F在天我要為您先容的是來自于重慶力帆的一款緊湊型SUV產物——邁威，其于北京車展態度，5月份上市，售價5.78-7.68萬元，相反是7座版本。底下就來一同看看它的具體體現。
◆ 外表豐滿硬朗，顏值頗高
邁威給人留下的第一印象照舊不錯的。該車的全體表面豐滿硬朗，玄色大嘴樣式的前臉與寬幅的亮銀色鍍鉻橫幅構成劇烈反差，展現出了頗具力氣感的后果。與同級別競品比擬，固然該車的表面并沒有特別突出的體現，但總體來說體現尚可，屬于中等身體。
邁威的輪圈接納雙五輻式計劃，黑+銀的配色與赤色涂裝的卡鉗在協同營建活動的氣氛。輪胎為205/65 R16的新迪牌，同時備胎為全尺寸+鋼圈。裝備標準處于同級別車型的中等水平。別的，最低配的基本型邁威制動器典范為前盤后鼓，而別的設置（含實拍的精英型）接納的是四輪盤式剎車，此中前為透風盤。ABS+EBD的裝備標準也是云云，最低配的沒有，別的車型為標配。
車尾仍舊走的是豐滿硬朗的路途，多條參差有致的橫向線條互相搭配，營建出了較強的條理感。別的雙邊共兩出的排氣與銀色下護板也在解釋著活動的元素，如此更能吸引年輕用戶的目光。不外“排氣”局部起到的主要是裝飾作用，而真正的排氣被隱蔽于底掛備胎的左側。
◆ 內飾布局簡便規整，干活較之前有提升
先容完外表，我們再來看看內飾。與相對潮水的表面比擬，內飾的體現就顯得有些中規中矩。T型布局的中控臺樣式繁復，黑+絳紫的配色也讓其看起來愈加慎重一些。不外這也并沒有什么不佳，此種方案能投合大多用戶的喜好。干活方面，比擬力帆此前的產物有了不小的提高。此中還到場了仿木紋裝飾板，增加了層次感。
天性化的儲物空間更是計劃師必需下光陰的場合。邁威在這方面全體體現不錯，分散為每一排的搭客都計劃了儲物盒或杯架，實用性都較為不錯。體驗中以為手套箱的啟齒和內里空間體現尋常，啟齒僅有4指寬度，內里容量也相對偏小一些。
◆ 空間體現尚可，第三排稍顯局促
邁威為7座版車型，接納2+3+2的座椅布局。之前也有網友說過對否有5座版？經了解邁威近期沒有5座版的方案。并且在力帆將來的新車型中7座版也將成為朝向與主力。歸來回頭持續聊邁威，除了最低配的基本型，邁威別的車型的座椅均接納皮革材質包裹，座椅的軟性度及包裹性體現還不錯，坐在外表比力溫馨。并且雙色的搭配也與中控臺的作風堅持一律。
身高178cm的體驗者坐進車內對三排空間舉行體驗。此中前兩排體現較好，在相應的頭部與腿部空間上都有得當的余量。比擬力而言第三排就顯得有些局促，關于體驗者來說，此處的頭部與腿部都沒有了余量，長時間乘坐會不太愜意。
座椅正常擺放的情況下，后備廂的進深為420mm，可包容幾個雙肩背包，滿意平常使用沒有成績。假如必要裝載更大的貨品，可將后兩排座椅靠背放倒，此時取得2030mm的最大進深。別的，第二排座椅可以4/6比例折疊，兩側均可成為第三排搭客上下車的通道。假如第三排也能做成按比例折疊，空間使用率將會更好一些。
◆ 動力體現中規中矩，可滿意平常代步
動力方面，邁威搭載了一臺型號為LF475Q-h的1.5L天然吸氣倡導機。這款倡導機帶有DVVT（持續可變氣門正式體系）、DOHC（雙頂置凸輪軸）和多點電噴等武藝，同時缸體與缸蓋均接納全鋁材質。它的最大功率為109馬力（80千瓦）/5800rpm，峰值扭矩為145牛·米/3500-4200rpm，排放到達國V標準。此款倡導機與婚配在力帆樂途上的1.5L倡導機一律。
變速箱方面，邁威有5MT和4AT兩種傳動體系供選擇，我們本次試駕的是5擋手動變速箱的車型。以為擋位較為明晰，行程體現適中，固然沒有分明的吸入感，但利用較為順暢。全體體現處于同級別車型的中等水平。
隨后我們加油升擋持續增速，轉速堅持在2000-2500rpm。此時以為邁威的增速感并不像起步的時分那樣輕松。車輛的體現與我給油門踏板的指令間產生了一些遲滯，提速感稍有延長，且動力輸入偏綿柔。這跟它109馬力的1.5L的倡導機不無干系。
假如您想要完成一次干凈利索的超車，需先降檔，再將轉速提升至3000rpm以上，此時的提速感才會相對好一點。當車速進入80km/h今后，增速的以為將會再次進入一個平穩的階段。總體而言，這款倡導機在起步時的體現尚可，中高速時則顯得有點不夠富裕。
NVH方面，怠速的情況下車內十分寧靜，即使是行家駛歷程轉乘速控制在2500rpm以下，都不會影響到您與伙伴間的扳談。由此可見邁威在NVH上照舊下了不少的光陰。隨著轉速的提升，進入3500rpm后，雜音就會變得有些惱人了。
邁威手動擋車型的轉向體系為HPS液壓助力，回饋力度適中，并沒有顯現過輕或過重的征象，即使女性駕駛者也能輕松把握。朝向盤存在一點虛量，不外表可承受的范圍內。別的，主動擋車型婚配的是EPS電子隨速助力轉向。
邁威接納的是前麥弗遜式+后導向桿式非獨立懸架，如此的搭配在同級別車型中十分多見，屬于統籌承載才能與溫馨性的計劃方案。在直線行車中，碰到細碎波動其可好效過濾，顛末較大坑洼時車身會有分明的彈跳，溫馨性尋常。由于車身寬度偏窄，在彎道歷程中車身的晃動照舊略微有點大的?？傮w而言，懸架在溫馨性方面的體現差強者意，但另有可提升的空間。
總結：
從產物才能來講，邁威是一款綜合才能相對不錯的產物。起首它的表面豐滿硬朗，較力帆之前的產物而言，我們能看到邁威外型方面的提高，也算是一款顏值頗高的車型。其次是中控臺在樣式、干活和配色方面也提升了不少，水平與同級別競品相當。設置方面，就拿本次試駕的精英型來講，其標配LED白天行車燈、天窗、多功效朝向盤、皮革座椅、ABS+EBD、倒車雷達、攝像頭、雙寧靜氣囊、7英寸屏幕和無鑰匙進入/啟動功效等，設置還好壞常豐厚的。別的，另有空間這個重頭戲，關于體驗者而言前兩排的空間體現尚可，第三排關于他來說有些局促。第三排合適乘坐身體不高的孩子。
與同級別競品比擬，邁威的上風在于潮水硬朗的表面，以及豐厚的設置體現。單憑這兩點就能吸引到不少的用戶。不外它僅有1.5L排量和7座版車型，干系于競品而言，它在多樣性方面略微完善一些。別的1.5L倡導機的體現有些不太豐沛，不太合適劇烈駕駛。假如您就是想買一款市內代步的7座版SUV，邁威值得您眷注一下。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）
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