如虎（RUF），一個比保時捷還保時捷的保時捷

如虎logo

如虎是一家專門對保時捷車型舉行改裝的廠家，約莫有些伙伴向來沒聽過這個名字，由于它連保時捷御用改裝品牌都算不上。不外，憑心而論它相對是對保時捷影響最深的一個改裝品牌！

宿世

巴士制造商和群眾維修店

1939年，德國建立了一家名為“Auto RUF”的汽車辦事店。但是這家新店還沒站穩腳跟，就碰上了舉國工場戰前準備，“Auto RUF”只能委曲維持生存，更不幸得是，在戰時RUF曾一度全盤休業！

直到戰爭完畢后，Auto RUF才得以再次業務。這次重生，Auto RUF把目光瞄上了事先的潛力項目，巴士制造。顛末一番積極，RUF終于取得了宏大提高，并建立了RUF巴士公司。

群眾甲殼蟲

1950年戰后的第一次舉世金融危急，讓包含群眾在內的浩繁企業無法正常運轉，都紛繁開頭抱團采暖。而群眾恰好和RUF告竣了一個互助項目——晉級甲殼蟲。

RUF和群眾的這次互助是告捷的，其經過改動活塞行程不僅到達了高效動力，油耗也進一步低落！RUF和群眾雙喜臨門，公司運作情況開頭步上正軌。

到這時RUF的公司運營朝向也確定下去了，那就是巴士制造，車廠互助、代工和其他車型維修~

古代

看這么久，還沒顯現保時捷？！小編你這是坑爹呢？

哈哈，但是不是小編坑爹，而是RUF和保時捷的淵源就始于一次“坑爹”！

Auto RUF創始人Alois Ruf二世去世后，公司由兒子Alois Ruf,Jr.三世接辦。而Alois Ruf,Jr三世恰好是一個“賽車狂人"，承受RUF后，他直接改動公司運營朝向，開頭在國寶保時捷身上大作文章，發憤要造出一臺比保時捷還要保時捷的保時捷！

RUF CTR

1977年，RUF推出了它的首款“911”車型。這臺911原廠的3.0L 水平對置引擎通被擴缸為了3.2L，事先911被詬病的4速變速箱也被RUF換裝了量身定制的5速手動變速箱。終極這輛RUF版911依靠跨級抗衡，才能圈粉！

1981年，RUF取得德國聯保汽車部分發表的汽車制造證實書，開頭在保時捷改裝上展露拳腳。

1983年，第一輛真正意義上的車型BTR（保時捷930為基本）推出，374馬力的輸入直交往摸保時捷從不敢越雷池的范圍；

RUF BTR

1987年，取得上路允許的全新RUF CTR系列公布，依靠469馬力的暴力輸入在Nardo賽道刷出了342Km/h的極速，事先保時捷等舉世跑車公司就全都震動了，從這時其RUF名譽大振！以CTR和BTR為主的車型節節攀高，不休改造著車迷的天下觀；

1997年開頭，RUF不僅僅滿意于改裝動力、傳動，重修車架和輕量化也被重點提上日程！

RUF官網

到如今，RUF車系以前基本席卷一切保時捷，旗下車型除了一代經典CTR車系，另有RT與RGT、Roadster車系，以及奢華溫馨活動型的Freiheit與XL車系。

車型

以下一切車型信息均來自RUF官網

RUF CTR 2017

RUF CTR 2017

RUF CTR 2017

RUF CTR 2017

• 六速手動，最大輸入710馬力和880牛米

• 3.5秒內破百，9秒內破二百；極速360公里/小時

RUF Turbo Florio

RUF Turbo Florio

RUF Turbo Florio

RUF Turbo Florio

• 六速手動和七速雙離合，最大輸入645馬力和835牛米

• 百公里無信息；極速330公里/小時

RUF CTR 3 Clubsport

RUF CTR 3 Clubsport

RUF CTR 3 Clubsport

RUF CTR 3 Clubsport

• 六速手動和七速雙離合，最大輸入777馬力和980牛米

• 百公里無信息；極速380公里/小時

RUF R56.11

RUF R56.11

RUF R56.11

RUF R56.11

• 五速手動，最大輸入170馬力和220牛米

• 百公里無信息；極速225公里/小時

RUF Turbo R

RUF Turbo R

RUF Turbo R

RUF Turbo R

• 六速手動，最大輸入490馬力和650牛米

• 百公里無信息；極速330公里/小時

RUF RCT Evo

RUF RCT Evo

RUF RCT Evo

RUF RCT Evo

• 六速手動，最大輸入425馬力和570牛米

• 百公里無信息；極速320公里/小時