進口2013寶馬5系（2013年的寶馬5系，賣多少錢才劃算？）

　　寶馬在汽車業界一直都有最懂運動的稱號，旗下的各種車型都以其卓越的操控性聞名于世。其中寶馬三系可以說是其品牌的精華所在。而寶馬五系相比于奧迪A6和奔馳e級來說，也明顯的更有駕駛樂趣，除此之外，寶馬5系的豪華感也絕對不輸任何競爭對手。

　　不過，作為一款豪華品牌c級車，價格總是有些令人高不可攀。不過話又說回來，雖然寶馬5系的新車在價格上是很多車友還無法接受，但是在二手車市場卻有很多價格非常具有吸引力也很親民的二手寶馬進口5系。

　　比如今天大餅要和大家聊的這輛2013年落地的寶馬5系，目前是六年多的車齡，在二手車市場的價格也就十多萬塊錢，其實是很多車友都能夠承受得起的。

　　看過二手車市場的豪華品牌汽車，才會發現原來豪車距離自己并不遙遠。

　　和現款寶馬五系比起來，這輛有六年車齡的二手車顯得更加的沉默和低調，非常經典的雙腎式格柵，將那種飽滿無與倫比的氣勢感演繹得非常到位。為一款加長軸距的中國特供版本，這樣寶馬五系的車身側面顯得無比的修長。在網絡上經常能夠看到這樣的說法，無法接受一款全球化的車型，在國產的時候進行軸距的加長。對此大餅覺得其實無所謂，加長之后的車身空間表現將會更好，對于很多中國家庭來說，依舊還是一輛汽車的配備，所以一輛車不光要講究操控，還必須有非常充足的空間。在某些情況下空間表現反而還是更重要的。

　　劃算

　　其實對于這輛二手寶馬5系的外觀，大餅覺得沒有什么太多值得說的地方，因為這款車的外觀設計實在是太經典了。

　　進入車內會2013年發現這輛車雖然已經有六年多的車齡，但是車內的豪華感依舊不減當年。由于是一款較高配置的版本，所以整車的配置水平非常的高，有哈曼卡頓的音響，有細膩的真皮座椅，以及在六年前智能化匹配就已經非常完善的電子系統。

　　而第二排的空間表現足夠令人耳目一新，這也可以說是一款c級車的豪華感所在。坐在這輛五系的后排，你能夠感受到人多少生的榮耀。這或許是很多人夢寐以求的追求吧。

　　總得來說質量五系各方面的表現都非常的均衡，其實也不奇怪，到了豪華品牌c級車這個標準，基本上每款車的表現都不會太差。

　　現在很多車友其實都有豪華汽車的夢想，但花40多萬去買一輛豪華品牌的c級車，還是很多車友無法接受的。而對于二手豪車來說，門檻明顯的要低了很多。

　　但是有一點不得不注意的，那就是對于車況必須要有非常充分的了解，二手豪車雖然價格親民，但是未來的維修成本且非常的不親民。所以在挑選二手豪車的時候，一定要對車況有充分的了解，除了購車成本之外，未來的維修保養成本也必須精確地計算在內。

　　不知道各位車友對此怎么看？