高鐵和動車有什么區別？兩者看法完全不同，坐了這么久終于明白了

停止2021年12月30日，我國高鐵運營里程打破4萬公里，幾乎以前成為了我們遠行的首選交通東西。

但是乘坐了這么久動車的你，曉得高鐵和動車畢竟有什么區別嗎？但是很多人都了解錯了。

高鐵的全稱是“高速鐵路”，它指的是路大概“路+車”這一鐵路體系全體。而動車的全稱是“動車組列車”，它指的是車，是鐵路列車的一種。在我們置辦車票的時分，會看到每個車次前標有G大概D，G字頭列車全稱是“高速動車組游客列車”，我們常常把它認作是“高鐵”，但是是錯誤的。準確的簡稱應該是“高速列車”大概“高車”，而非高鐵。由于外表我們也說到過高鐵指的是路，廣義上是比平凡鐵路速率更快的鐵路運輸體系，它還包含路軌、供電網、高速列車，通訊以及班車調治等。

而D字頭列車全稱是“動車組游客列車”，像我們平常乘坐的G字頭、D字頭和C字頭，都屬于動車組列車，以是簡稱就是“動車”。簡便來說高鐵和動車，這兩者完全不是一個層面的界說。

而兩者的區別主要表如今4個不同，分散是車次不同、速率不同、鐵軌不同，以及行駛要求的不同。

起首，車次不同也就是G字頭和D字頭的車次。

而速率的不同主要表如今，高鐵的時速在300~350公里每小時，動車的時速在200公里以上每小時。依據速率的不同，置辦的車票價格也不一樣。相反是二等座，G字頭票價為0.48元每公里，而D字頭的票價則為0.31元每公里。

接下去再說到鐵軌不同，高鐵使用的鐵軌是自用鐵軌，好比京滬高鐵等，這也是稱之為高鐵的緣故。而動車使用的鐵軌既可以是高鐵自用鐵軌，也可以是顛末改裝的平凡鐵軌，它具有精良的兼容性。

最初關于行駛要求的不同，由于高鐵可以稱作是專線，以是全線設置的站臺會很少。而動車主要跑的是城際線，以是全線設置的站臺就會比力多一些。

現在我國高速鐵路上運營的列車都是動車組，每組有8節車廂。此中可以是6拖2，就是6節車廂有動力，別的2節沒有。也可以是4拖4，同時也會有8節車廂全部具有動力的。

與我國相似的另有日本的高鐵，它們在鐵路上運營的也全部都是動車組。但是在歐洲國度，像德國和法國，它們的高速鐵路上另有傳統行駛的火車在運營。