驚，才跑12萬公里的本田CR-V漏油了？打開維保記錄真相了

驚，才跑12萬公里的本田CR-V漏油了？掀開維保紀錄原形了

哈嘍各位好，我是檢車家鐵頭，又來給各位分享檢車故事了！作為一個深耕二手車八年的業內人士，鐵頭對車這塊兒照舊略懂一二，從造車的理念和作風取向來講，一局部比力喜好美系車，用料豐富，寧靜系數高，動力強，操控好；但是從省心耐用的實際角度來說，日系車的確做得更好，十幾年都開不壞的屈指可數。

日系車被詬病的是設置低，價格高，動力偏保守，內幕上鐵頭也并不喜好日系車，但身邊親朋好友咨詢鐵頭買車意見的時分，鐵頭照舊會發起省心買日系。日系車的好，廣東的伙伴應該最懂，其次新疆、東北邊也有很多日系車擁躉。這不，鐵頭今天就要幫大連的客戶老大驗一臺本田CR-V，看年份就曉得，老大信任本田的質量。

這是一輛2014年上牌的12款2.4L四驅版，價格不到4萬。老大說家里一輛車不夠用，這個買回去增補一下，忙時拉貨，閑時垂綸，只需不壞就不休開下去，不休開到報廢！老大想的很全面啊，心態也不錯！不外有個條件，那就是如今的車況沒啥大成績，倡導機和變速箱沒啥弊端，畢竟二手車，你不曉得上一位車主是咋開的。

固然車市井也先容了車況，說右方車門與右前翼子板有過鈑金噴漆，別的都是原版，沒啥成績，但車市井的話，有幾多人會信賴呢？車市井遁跡就易、大事化小的本事，我們可學不來！底下，就讓鐵頭來逐一檢檢驗證吧！

車系型號：本田CR-V 2012款 2.4L 四驅奢華版

出廠時間：2014-03

上牌時間：2014-04

表顯里程：123829KM

廠商引導：23.98萬

二手報價：3.98萬

從車頭開頭檢測，十個年初的車，各位看這個倡導機艙，有什么不合錯誤的嗎？眼神好的伙伴應該看到了，倡導機的右側一片油漬！油漬的地點距離機油加注口比力遠，應該不是加機油灑出來的。

拿掉倡導機罩就可以證實，氣門室蓋右側滲油了，并且看氣門室蓋的安穩螺絲，照舊拆裝維修過的。

正時邊蓋也稍微滲油了，安穩螺絲倒是沒動過，但12萬公里的CR-V就開頭滲油漏油了嗎？說好的省心耐用呢？

別的的機腳、進氣歧管和排氣歧管都沒動過，機油該換了，油泥都一塊一塊的！

啟動之后固然沒有大的發抖和異響，但這倡導機一定不合錯誤勁，要么上任車主的駕駛作風比力冒進，要么這儀表公里數動過手腳！以鐵頭對車市井的了解，調表的猜疑很大。

看內飾的磨損水平并不小，朝向盤油光發亮，后排座椅皮都龜裂了，即使墊了坐墊！

OBD電腦讀不了變速箱公里數，以是鐵頭哀求查詢了這輛車的維保紀錄，后果出來一看，公然調表了，客歲10月份的時分就跑了24萬公里了，這是調低了一半，行業潛端正！

那么倡導機的滲油漏油維修就可以了解了，24萬公里，縱使日系車也扛不住啊！以是日系車也不是神話，公里數大了，年份上去了，該出弊端照舊出弊端，它沖破不了物理紀律！

在隨后的漆面檢測中，車市井說的右方車門與右前翼子板過鈑金取得了驗證，不外右前翼子板這里不僅僅鈑金了，內里的框架邊梁還歪曲變形了，固然損傷水平不算特別嚴峻，但到達了事故車的認定標準，以是它就是事故車了。

把調表和事故的情況報告客戶老大，老大決然決然的丟棄了動手此車的想法，帶著鐵頭很快分開了！他說比力過這車的價格，網上都是5萬多，6萬多，這個不到4萬，本想撿個便宜，沒想到公里數那么大了，真是天上不會掉餡餅??！還好請你們過去看了看，不然就買虧了！

的確，CR-V固然新車扣頭比力大，但相對照舊比力保值的，2014年的2.4L四驅，價格基本都在5萬以上，賣得便宜天然會有它的緣故！便宜沒好貨，好貨不便利宜，這個真理走到何處都實用，特別是二手車更要注意，大件繁復二手產業品，你樂意費錢試錯嗎？好了，今天的案例分享到這里就完畢了，感激各位的閱讀！我們下次再見。