新車｜7萬元的電動小型SUV體驗怎樣？試駕旭風EV新動力納米BOX

文：懂車帝原創 張凱

[懂車帝原創 產物] 關于選購純電動車的消耗者而言，產物的務實可靠仿佛比顏值過人更容易讓人買單。清點市面上在售的產物，假如將預算劃定在7萬元以內，一輛誕生自日產-雷諾同盟CMF-A平臺的小型純電動SUV大概就會進入您的視野。沒錯，它就是來自旭風EV新動力的納米BOX，畢竟它有哪些過人之處？接下去，團結今天試駕的這輛納米BOX輕騁版（引導價6.97萬元）車型，帶您一探求竟。

外表亮點

前臉帶有玫瑰金色涂裝

納米BOX可視為旭風EV新動力EX1的改款車型，前臉局部顛末全新計劃。分體式前燈組外型增長了前臉潮水感，燈組上半局部為白天行車燈，下半局部的遠/近光燈均接納鹵素光源。作為前臉亮點，這輛“黑咖能量艙”顏色車型還在前保險杠兩側及下方設有玫瑰金色裝飾條遮掩，也算為整車增加了活力元素。

青荷安閑艙

櫻粉潮水艙

卵白元氣艙

全系都帶有快充和慢充接口

現在，納米BOX共有4款車身配色，分散為黑咖能量艙、卵白元氣艙、青荷安閑艙和櫻粉潮水艙配色，不丟臉出這款小型SUV主要照舊針對年輕市場。細節方面，納米BOX全系標配直流快充和交換慢充接口，這兩個充電接口全部設在關閉式中網內里。

帶有玫瑰金配色車頂行李架

熏黑輪輞，輪胎規格165/70 R14

車身一邊，假如您恰好選擇了黑咖能量艙配色，還會取得接近整車黑化的后果，玄色外后視鏡、玄色門窗飾板、熏黑輪輞，讓納米BOX有著更活動的視覺觀感。尺寸方面，納米BOX的長寬高分散為3732/1579/1515毫米，軸距2423毫米，與旭風EX1堅持一律。比擬同級別大運悅虎（3695/1685/1598/2410毫米），納米BOX更長，悅虎則更寬、更高。

尾部設在意為簡便

尾燈也是鹵素光源

尾部中央標志內有倒車影像攝像頭

納米BOX的車頂行李架和尾部保險杠上方也使用了玫瑰金色涂裝，同時中央標志內另有倒車影像攝像頭，全體計劃固然談不上有多花哨，但是像雙側倒車燈、后雨刷等實用設置并沒有缺失。別的，納米BOX還使用了規格為165/70 R14的小巧輪胎，市場價約為250元/條。

內飾亮點

兩塊屏幕提升了內飾高等感

中控臺下方另有懸浮式利用區

納米BOX的中控臺上方帶有懸浮式液晶儀表盤和中控屏，尺寸分散為7英寸和10英寸，信息體現豐厚，也提升了車內質感。別的，納米BOX還可選裝黑金和藍白兩種內飾作風，從實拍車型來看，在玫瑰金橫向裝飾條和白色面板的映托下，車內氣氛并不但調。與此同時，固然中控臺和門板都是硬塑料材質，但是其外表另有細碎紋路處理，最少在視覺后果上比力耐看。

10英寸懸浮式中控屏

副駕駛寧靜氣囊

前排車窗升降按鍵設在中控臺T字區下方

設置方面，納米BOX輕騁型（頂配）比擬輕享型（入門版）增長了10英寸中控屏、藍牙/車載電話、手機互聯映射、后雨刷和倒車影像功效。別的，從實踐體驗來看，10英寸中控屏各界面切換較為流利，除了可以設置多媒體和查察車輛行駛信息外，還可以經過第三方軟件完成手機互聯映射功效。別的，納米BOX還帶有電輔熱PTC空調，測試當天室外溫度5攝氏度，掀開暖風后無論是發熱量照舊制熱速率都值得一定。別的，納米BOX全系標配主/副駕駛寧靜氣囊、兒童座椅接口、兒童門鎖、ABS和EBD等，并沒有缺失基本寧靜性設置。

空間體驗

身高175厘米，前排頭部空間1拳支配

后排頭部和腿部空間分散為四指和一拳

后背廂儲物空間可以進一步拓展至1107升

空間體驗方面，納米BOX前排乘坐空間體驗優于后排。體驗者身高175厘米，坐在前排調停到切合坐姿，頭部距離車頂另有一拳。堅持前排座椅不動，后排腿部和頭部空間分散有一拳和四指。不外，納米BOX得前排座椅并沒有座椅上下調治，并且前后排都沒有裝備座椅扶手。第二排座椅支持全體放倒，后背廂儲物空間可以進一步拓展至1107升。

動力與體驗

接納前置單電機

電動車單速變速箱，接納旋鈕換擋

前麥弗遜式獨立懸掛，后縱臂改動梁式非獨立懸掛

納米BOX全系均接納前置單電機驅動，最大功率33千瓦，最大扭矩125?！っ?，婚配電動車單速變速箱。輕騁型的電池局部搭載力神動力三元鋰電池，電池容量27.17千瓦時，CLTC工況續航331公里。懸架布局方面，全系車型均為前麥弗遜式獨立懸掛，后縱臂改動梁式非獨立懸掛。

推進整備質量921千克的納米BOX并不費力

假如只是從電動機33千瓦的最大功率來看，乃至會讓人產生質疑。畢竟同價位能選到不少功率到達3位數的燃油車產物，但是別忘了納米BOX的整備質量僅有921公斤，并且電動機另有起步剎時就能取得最大扭矩的動力輸入特性。以是實踐體驗后就會發覺，納米BOX起步并不會讓人以為乏力，仍舊能給你線性的增速體驗。與此同時，增速踏板、朝向盤的標定都屬于輕盈典范，比力容易上手掌控。

線性的增速體驗可以不休持續到時速60公里

固然，假如車上坐下三個成年人，踩下電門踏板，照舊可以感遭到不如單人駕駛時的動力體現。但是不同于同價位買到的微型純電動車，納米BOX不會讓你在環路抬升駛感遭到過多壓力，速率到達80公里/時并不困難，并且相對微型電動車更寬饒的車身在車流中也不會有違和感。

電動機轉速攀升并不會產生過多雜音

別的，納米BOX在整車隔音降噪方面花了一些心思，電動機轉速攀升并不會產生過多雜音。風噪、胎噪在時速60公里以內也不會過多干擾車內乘員交換。不外，由于后縱臂改動梁式非獨立懸掛的緣故，如此的懸架布局一定會喪失掉一局部溫馨性，因此碰到坑洼路面和緩速帶就必要事先緩速。固然，較厚的胎壁（扁平比為70）也會吸取掉一局部震動。

ECO形式動能吸收功率為17千瓦，會發覺到拖拽感

默許形式動能吸收功率為5千瓦，基本不會發覺拖拽感

納米BOX有兩種駕駛形式選項，分散為ECO形式和默許形式，兩種形式主要區別在于ECO形式會主動激活強動能吸收形式。依據車載電腦信息體現，ECO形式下抬起電門踏板，動能吸收功率為17千瓦，而默許形式的動能吸收功率僅有5千瓦，給車內乘員的主官區別是前者會產生較強的拖拽感，爾后者不會有分明以為，比力合適平常駕駛。

測試初始里程歸零

實踐行駛27.9公里，車載續航“喪失”29公里

車載續航體現比力靠譜

我們也對納米BOX的續航舉行了簡略測試，測試當天情況溫度5攝氏度，空調關閉，在五環路上使用默許的駕駛形式行駛了27.9公里后，剩余續航里程從初始213公里降至184公里，也就是“喪失”了29公里，比力正常行駛的27.9公里來看，可以說是在可承受范圍內。固然，續航受情況溫度、用電裝備事情情況影響較大，本次后果僅代表事先測試情況。假如開啟PTC空調，對續航的影響照舊很直觀的。

全文總結

納米BOX

楓葉30X

云度π1

總的來看，納米BOX的全體體現可以滿意都市用戶的平常代步需求。固然，全系標配的主副駕駛寧靜氣囊、兒童座椅接口等基本寧靜設置，也能讓用車環節更安心。比力同級別的楓葉30X（售價6.88萬-9.58萬元）、云度π1（售價6.98萬-7.98萬元），預算7萬元，您會怎樣選？接待留言討論。