情懷無價！開了12年的《速激》同款日產350Z還能賣18萬？

情懷無價！開了12年的《速激》同款日產350Z還能賣18萬？

哈嘍~各位好！我是隔鄰老王，不是，我是檢車家的檢測技師老王。以前是一名修車工，如今渾身投入與二手車檢測行業，協助客戶處理統統購車成績，是我的辦事主旨，用過都說好！接待各位收看本期二手車檢測趣事~

提起超跑，就不得不說一下日產里的老大，戰神——GTR，由于GTR的功能真實太強壯了！不到200萬的起售價，即使用的只是3.8T的六缸倡導機，都能發作射500多匹的馬力，百公里增速更是進到了3秒大關！要曉得，在燃油車內里，很多價格是它幾倍的超跑都做不到百公里增速2點幾秒。以是，它算是超跑內里最特別的存在，也最為車迷們所津津樂道。不外我們今天不講GTR，我要給各位帶來的檢測案例，是關于一輛有著“小GTR”之稱的日產Fairlady（淑女）系列——350Z。

日產350Z這款車第一次顯如今我的視野里在《速率與熱情3東京漂移》這部影戲里，它是大反派的座駕，十分的拉風?？梢哉f350Z是日產Z系列中最經典的一款車了，3.5的VQ倡導機加上手動6速變速箱讓它從動力和操控外表來說都很給力，相對是懂車之人的選擇。并且干系于歐洲跑車熱血的價格，350Z較為親民的售價也讓它成為不少人第一輛跑車。但是如今只能在二手車市場之中才干找到它的身影，關于愛車的伙伴來說是又喜又悲啊。

今天有一位粉絲就方案買一輛日產350Z來玩玩，但是車源也好壞常十分少！找了好久才找到一輛，由于車子年代久遠，就算粉絲本人略懂一些汽車知識也是不敢單獨置辦的，為了保險起見（畢買跑車一定要觸及到暴力駕駛），便找到我們幫他把把關。這個職責也是有幸落到了老王我的頭上，我照舊很喜好檢測這類老款跑車的，十分有味道~底下先來看看車輛基本信息吧。

車輛年款：日產 350Z 2006款 3.5 MT

出廠日期：2006年9月

上牌日期：2008年10月

表顯里程：11.2萬公里

新車引導價：58.20萬

賣家報價：18萬

可以看到這是一輛庫存車，就算依照2008年10月上牌的日期來算，也是有著12年車輛的“宿將”了，還能報價18萬？2008款的奔騰S級，也不外就是這個價格?？赐障弟嚨那閼颜娴耐Χ嗟膥不外這就不由我們操心了，只用做好份內的事情就可以了，底下開頭搬磚！

起首照舊繞車一圈察看，發覺前杠有噴漆，由于在手指的地點有氣泡，氣泡產生的緣故有很多好比：刮在汽車上的原子灰沒有完全干透而直接噴漆；在噴外表漆之前，底漆外表沒有完全處理干凈等等都是有約莫的。底下拿出專業裝備反省漆面具體情況。

前機蓋數值283um，這個數值在日系車中間是偏高的，由于大多日系車數值廣泛均在100支配，乃至100一下，同機會蓋的邊沿也發覺有噴漆瑕疵，以是這個前蓋是噴過漆的，不外噴漆也不克不及分析什么，還要查察更多情況。

由于車小又是兩門，以是漆面檢測舉行得照舊比力快，全車外表掩蓋件均發覺存在有噴漆情況，畢竟也是十幾年的車子，沒有原漆也屬正常，最主要是要看有沒有碰撞事故。

經檢測，發覺比力嚴峻的是左后葉子板和大頂，應該是產生過剮蹭事故，從大頂鈑金的面積不大像是被某些東西砸的，接著來看下門檻來推斷剮蹭事故對否嚴峻！

隨后發覺內側無鈑金噴漆修復痕跡，兩側車門安穩螺絲也無拆卸，分析剮蹭并不嚴峻，這么看來這輛十幾年的神車也還算是可以的。接著來看倡導機艙。

這款車搭載的是VQ35的倡導機，日產的VQ系列倡導機還好壞常出色的，無可反抗的平順性和特別出色的油門呼應是它最大的優點。而這輛350Z搭載的VQ35倡導機，最大馬力280匹，最大扭矩363N·M，婚配6檔手動變速箱，百公里增速可以到達5.3秒。動力照舊不錯的，加上手動檔的變速箱讓它可玩性又大大增長了不少，要不說12年的車還能賣這個價呢~

機艙局部，起首可以看到機蓋以及兩側葉子板安穩螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，機蓋合頁處也沒有發覺二次噴漆后殘留的毛刺。

不外前大燈水箱冷凝器存在拆卸，但是一切部件都沒有分明的日期標簽，以是并不克不及推斷是由于改換某個部件維修拆卸，照舊前部存在碰撞事故招致但從機蓋和漆面檢測的后果來看，前部倒不像是有事故的樣子。

接下去反省倡導機局部全體沒有什么成績，只是發覺皮帶老化斷齒，顯現這種征象必要及時改換皮帶，不然在后續使用歷程中一旦產生皮帶斷裂，后果好壞常嚴峻的，會剎時丟失轉向助力，水泵將不會持續事情，那么倡導機冷卻液無法循環會形成水溫過高，招致內里零件毀壞。不外除了這個成績，這輛12年的車子倡導機倒沒有大成績，體現照舊很不錯的，底下來反省內飾。

掀開車門，就可以看到門檻和朝向盤上都有大大的Z字標，假如不是前后掛著日產的標開出去，會不會有人說這是眾泰仿制的跑車呢？哈哈~不外內飾以如今的審雅觀來說，以前趕不上潮水了，但是在十多年前，這但是相事先尚的，電動的前后及靠背調治，手調的座椅上下調治可以讓你找到比力切合的地點。

并且這個儀表乍一看和老款軒逸差不多，不外仔細看會發覺轉速表和時速表地點不一樣，最緊張的是這個時速表表底是280km/h！一看就不屈常。

接下去反省內飾油水水泡征象，可以看到轉向管柱無特別、無拆卸改換情況；固然底座支架是有生銹的，但是團結整車內里線束規整無泥沙征象，可以推斷內飾并無泡水猜疑。

然后反省到中央控制面板按鍵都可正常使用，倒車影像文娛體系正常使用，暖風制熱后果也都沒有成績，就是面板劃痕多點，音量調治有磨損。

接下去測試別的功效性時發覺主駕駛的車窗一鍵上升后會主動下降三分之一，這是防夾功效起作用了，約莫是滑軌過緊上升有阻力，招致車窗以為有異物以是啟動防夾，別的都沒成績，那到這里靜態也就完畢了。底下舉行路試，出于寧靜思索就不給各位照相了。

雖說這是個日產，但是拉風的跑車外型，開出去照舊能惹起行人的注目觀看，這種以為太爽了~不外，我照舊專心注意我的事情吧，謹小慎微要求賣家舉行了急增速和急緩速，增速和剎車都沒有成績，行駛途中朝向也沒有跑偏，轉向暫且也沒有發覺成績，路試工況照舊不錯的。底下來反省底盤。

可以看到這輛日產350Z的底盤全體看起來還好壞常工致的，在我印象中日系車的底盤都比力雜亂，這輛350Z算得上是日系車中的“乖孩子”了，略微有那么一點點德味。

底盤局部的檢測，一開頭我就看到了Brembo（布雷博）的剎車卡鉗十分亮眼，由于Brembo（布雷博）是一家意大利高功能制動器體系和部件的廠商。最開頭法拉利在它的F1賽車上就裝備了Brembo的制動體系，之后阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂和保時捷等等都開頭用了，以是如今尋常都是比力高等的車子才配有Brembo的剎車卡鉗。

不外隨后我也是發覺了前羊角下球頭存在老化破壞征象，有黃油都以前流出在外，轉向機也存在滲油，這兩個終期約莫都要改換，但是這輛車的配件可不一定好找哦。都停產這么多年了~

并且我還反省動身動機變速箱毗連處安穩螺絲存在拆卸，變速箱托架存在拆卸，毗連傳動軸安穩螺絲拆卸，但變速箱體并未有分析，以是推斷約莫是改換離合器片，由于是手動擋嘛也屬正常。

由于今天粉絲并未抵達現場，以是電話見告粉絲總結一下車況：該車全體磨損以及團結維保紀錄預算均勻里程不符表顯11萬公里，外表全車噴漆局部鈑金修復，前大燈電子扇拆卸，內飾局部鐵支架生銹，前羊角下球頭以及轉向機老化滲漏需及時查驗或改換，變速箱存在拆卸吊裝。全體來看，關于一輛12年的“宿將”來說，車況照舊將就，就看粉絲接不承受調表還要多量必要整備的場合了。隨后粉絲表現知曉車況，要思索思索，雖說是買來玩玩的，但假如終期維修本錢太大，照舊不佳動手的，不外要是賣家再少個幾萬照舊可以思索的。

可以看到在網上，同款日產350Z的報價還真的不便利宜，我原以為今天這輛18萬的報價以前算高了，后果跟網上的一比照舊太年輕了啊~最初粉絲報告我說，他以15.28萬的價格拿下去這輛車！不曉得是賣家的報價太離譜，照舊粉絲的砍價才能太高明了呢？在這里我們照舊慶賀粉絲告捷砍價拿下愛車吧，你們以為這輛車砍價后買得值不值呢？

好了，今天的檢測作業分享到這里就完畢了，感激各位的閱讀！

喜好就贊，不喜好就噴，我念書少，修車多，寫得不佳還請各位包涵~假如你有二手車干系的成績，都可以問我，我一定努力幫你解答，假如你有想看的車型檢測案例，也可以給我說哦，一定安插，我們下次再見！

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