藍牌路權合規拉4噸，試駕江西五十鈴翼放EST7黃牌載貨車

【卡車之家 原創】藍牌新規實行后，藍牌輕卡車型倡導機排量受限、裝載才能被減弱已成為板上釘釘的內幕。不外隨著“中型貨車與輕卡劃一路權”政策，各地開頭漸漸放開“車長不凌駕6米、總質量不凌駕8噸”中型廂式貨車的進城限定，小黃牌在都市中通即將會愈加便利。

今天我們將試駕一款可以切合劃定進城的黃牌貨車——江西五十鈴的翼放EST7，這款車搭載3.0L倡導機、2.45米寬貨廂，總質量到達了7.495噸。在試駕歷程中，我們將會探求這款車的動力功能、駕駛以為以及乘坐溫馨性等各方面體現。

2050mm寬體駕駛室 乘用化內飾

在試駕前我們先來看看這款車的靜態體驗，在外表外型上，翼放EST7仍舊一連了十分經典的五十鈴ELF計劃言語，方正繁復的前臉極具品牌辨識度。別的，其大燈局部也有所厘革，上方到場了“回旋鏢”作風的白天行車燈，點亮后令人過目成誦。

掀開車門可以看到，翼放EST7的內飾為黑灰配色，各功效地區的布局更像是一臺乘用車，到處都泄漏著風雅范。實車車身寬度到達了2050mm，帶來充足寬廣的乘坐空間，三人同乘的情況下也不顯擁堵。座椅接納了一體化計劃，并延用了織布材質面料，透氣溫馨。

駕駛位接納三幅式多功效朝向盤，下方為打孔計劃，由于使用了搪塑工藝，朝向盤握感溫馨，在駕駛歷程中也不容易顯現脫手打滑的情況。

中控功效區為半圍繞式布局，各功效按鍵均傾向于駕駛員一側，便利平常行車時舉行利用。同時中控地區可選裝10英寸觸摸大屏，支持倒車影像、及時導航、手機互聯、多媒體播放等功效。

4JJ1經典動力 婚配格特拉克6檔箱

動力方面，翼放搭載了原汁原味的五十鈴4JJ1倡導機，3.0升排量，可輸入最大170馬力，以及450牛米的峰值扭矩。這款倡導機擁有低轉高扭的上風，在1000轉時就能取得350牛米的扭矩，省油后果精良，十分合適都市里走走停停的工況。

與之婚配的是格特拉克6檔手動變速箱，具有傳動聽從高、安定耐用、輕量化體現出色等優點。

底盤局部，該車接納高強鋼輕量化車架，車架高度214mm，此中中體車型車架寬度為790mm，寬體車型車架寬度為820mm，加強了車輛的承載功能。翼放EST7的前后橋都針對重載工況舉行了優化，后橋速比為4.875，板簧接納了前7后5+6的多片簧計劃，在輕量化與高承載設置的加持下，翼放EST7自重為3.2噸支配，可合規拉4噸貨。

貨廂方面，翼放EST7拆卸了原廠貨廂，內里尺寸為4200x2450x2200mm，好效容積到達22.6方。值得一提的是，這款原廠貨箱接納高強鋼打造，強度更高還能好效減重，有助于卡友多拉貨。

車內寧靜溫馨 動力隨叫隨到

接下去說說這輛車的試駕以為，起首坐進駕駛室后，頭部和腿部都有一定的充裕空間。主駕座椅的支持性和包裹性十分出色，較長的坐墊地區給大腿提供了更富裕的支持，并且座椅前后的調治幅度愈加廣泛，使得不同身體的卡友都能找到切合愜意的坐姿。

分開起步階段，徐徐松開離合，輕踩油門，車輛就以仰面之勢尋常竄了出去，可以看出4JJ1倡導機的低扭動力還好壞常足的。并且油門踏板的呼應十分敏捷，只是悄悄一踩就能感遭到4JJ1倡導機那躁動不安的動力正在源源不休地迸發射來。

在加減檔方面，這款格特拉克6檔變速箱的換檔力度輕盈流利，行程適中，并且各檔位明晰明白，另有著很強的吸入感，可以更好地把握換檔機會，并提高駕駛平順性和燃油經濟性。

車輛在怠速時駕駛室震動感十分稍微，倡導機噪聲水平也控制的十分好，并且關閉車窗后，能進一步阻遏外界聲響，強壯的NVH調校帶給我們的是愈加安謐的空間體驗。車子跑起來后，車內也幾乎聽不到倡導機的聲響，僅有深踩油門后才干隱隱聽到倡導機的咆哮聲。

實車朝向盤接納了液壓轉向助力，在倒車掉頭時僅用一只手就能快速將朝向盤打滿，輕松省力。在都市路途行駛歷程轉乘向角度準確，搭配安定型車身，碰到轉彎及變道時可以分明以為到抓地感很強，用“指哪打哪”來形貌最切合不外。

由于這臺翼放EST7的車身長度和藍牌輕卡是相當的，以是車輛可以相反機動地經過小巷、物流園、市場等局促園地，上手難度低，如此的體現十分契合當下的城配運輸場景。

● 編后語：

在這次試駕中，可以感遭到翼放EST7的駕駛體驗十分溫馨，座椅寬饒柔軟，長時間駕駛下去也不容易疲勞。別的，倡導機動力強壯，但聲響也十分輕柔，行家駛歷程中十分寧靜。流利的轉向手感也帶來了出色的操控功能，令每一趟運輸都能愈加安穩和寧靜。

從全體來看，這款江西五十鈴翼放EST7外表繁復帥氣、動力豐沛可靠、車身機動笨重、駕駛室寧靜溫馨，并且在底盤方面的體現，這輛車具有出色的承載才能，切合了城配重載用戶的需求。近期有思索置辦小黃牌貨車的卡友，無礙去經銷商處體驗一下這款車！（文/謝宗龍）