馬自達六(全新一代馬自達6曝光！這回真后驅了？)

全新一代馬自達6曝光！這回真后驅了？

早在2022年3月，就有聽說稱馬自達原方案的后驅六缸全新馬6項目胎死腹中，馬自達將會把更多的研發重心轉向SUV市場，讓很多車迷和馬粉感受遺憾。

彼時在售的馬自達6車型，也先后在北美、英國、中國停產，就在本月，馬自達6也將在日本停產，徹底為這個經典的車系畫上了句號。

上：昂克賽拉 / 下：全新馬6偽卸車

不外表中國市場，馬自達并沒有方案徹底擺爛，而是決定與他們的互助伙伴長安協同開發全新一代馬自達6，內里代號J90A，將來有約莫會被定名為EZ-6（下文以J90A代號為稱呼）。邇來，這款奧秘的新車終于曝光了！自此次曝光的諜照來看，馬自達J90A仍舊接納活動轎跑的外型計劃，全體展現出直沖的姿勢，尤其是車尾的四圓尾燈，與在售的昂克賽拉好壞常相似的。

不外明眼人應該一看就曉得了，馬自達全新的J90A，但是就是深藍SL03的姊妹車，二者的車身姿勢十分相似，只是在尾燈、C柱外型以及窗線計劃上有所區分。

值得一提的是，馬自達新車的諜照后風擋玻璃邊框十分粗，以是它也應該跟深藍SL03一樣接納了掀背式尾門的布局，這也算是復刻當年經典的馬自達6掀背轎跑了。

在車輛的內飾局部，我們推測J90A應該會在SL03的基本上有很大竄改，依照馬自達的品牌作風，他們一定會為了駕駛操控保存很多人體工學計劃，好比更多的實體按鍵、更活動化的座椅外型等。

底盤平臺局部， 馬自達J90A將會接納長安EPA1純電平臺打造，提供純電和增程兩種動力情勢，并且也會接納后輪驅動。據此前的消息表現，長安將會提供底盤平臺、智能化以及三電體系，而馬自達則賣力車輛的底盤調校。增程器現在還沒有可靠消息，有聽說稱馬自達本人提供增程器，但思索到馬自達現在的內燃機產物線，這個約莫性不大。

在動力局部，2024款SL03全系接納后置單電機后驅，純電版提供218馬力、258馬力兩種功率，0-100km/h增速分散為6.9、6.2秒。兩種功率的版本電池容量分散為58.89、66.8kWh，對應CLTC續航分散為530、610km。而增程版則接納95馬力1.5L四缸自吸增程器，搭配后置238馬力電機，0-100km/h增速7.2秒，共同18.99kWh電池組，CLTC純電續航135km，CLTC滿油滿電續航1140km，虧電油耗4.4L。

如此的動力規格，假如以已往馬自達在中國市場的車型來說以前很強了，畢竟上代阿特茲的2.5L版本0-100km/h增速也要8秒支配。只是放在電動車年代，馬自達如此一個主打活動的品牌，用200多馬力的電時機顯得有些“慢”，渴望馬自達可以為J90A換上更大功率的電機吧。不外換個角度說，最少很多人渴望的后驅“馬6”，在J90A上完成了。

依照此前的聽說，馬自達J90A將會在本月尾的北京車展上首公布態，估計本年第四序度正式上市?，F在，深藍SL03的車系售價為13.99-20.69萬元，而馬自達在中國市場的品牌溢價并不是很高，以是將來J90A上市后，定價應該也會在15-20萬這個區間。