說到群眾高爾夫，信賴大局部喜好玩車的伙伴們都市想到高爾夫MK4，畢竟MK4是這么多代高爾夫中最受改裝玩家接待的一代！那么，今天就為各位分享一位來自廣東車友皮卡丘打造的姿勢風高爾夫MK4。
"這輛群眾高爾夫MK4是我在2022年10月份時購入的，我本身是一位E底盤的寶馬玩家，由于修寶馬修窮了，才換了高爾夫MK4來玩。"
"這輛車買歸來回頭時就帶著氣動跟輪轂了，本是想著帶改件我就能不改了，但得手后發覺車輛的姿勢我很不滿意，于是便開啟了我的高爾夫改裝之路…"
"這輛車的改裝是先從內飾開頭的，換上了黑內+ABC柱+頂棚翻毛皮、仿R32座椅、拆車哈曼卡頓音響、NRG快拆+OMP朝向盤，讓這輛故鄉伙的內飾煥然一新。"
"行走方面，換上了一套FEEL AIR BP4氣動體系+避震和WORK S1拋邊輪轂，重新打造姿勢。"
"由于MK4原廠的底盤低落后半軸會與防傾桿摩擦，乃至與大梁碰撞，為此花了重金去打造前輪的姿勢！換上了細半軸、TTMK1加強防傾桿、可調李子串，乃至切割了大梁！然后再團結上前輪傾角墊塊、后輪歸中墊片、后輪5度傾角墊片，才做出了個讓我滿意的姿勢！"
"外表方面，就簡簡便單換上了套R32包抄，讓車子外表變得更經典順眼，特別是后包抄，讓‘屁股’變得圓潤、豐滿，十分誘人！‘車屁股’也是我對這輛車最滿意的場合了。"
"現在這輛車的改裝形態就先到這里了，前后的改裝破費在3萬+。在浩繁的改裝作風內里我選擇了姿勢，在浩繁的姿勢內里我選擇了卡邊跟齊邊，我以為這是車身最豐滿的形態。"
"擁有這輛車后，固然讓我取得了很多張‘1087畢業證書’，但MK4這臺車是真的讓人省心，基本沒啥弊端。"
"最初，這輛車后續還會完滿一下細節方面的東西，我以為現在拋開細節來說的話以前可以畢業了。"
車主/ 皮卡丘
拍照/ 皮卡丘
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