2024年會火的4大汽車新技術，買車一定要看它們！

2024年會火的4大汽車新武藝，買車一定要看它們！

背景有留言問我，這幾年都在秀種種汽車黑科技和新武藝，那么有什么會火的汽車新武藝嗎？我以為會盛行和受接待的汽車武藝，必需是真正能處理車主的用車痛點，能帶來更好用車體驗，并且讓他們以為值，樂意為此掏腰包的新武藝新設置。聊聊我以為2024年會火，尤其會遭到買車人眷注的4大新武藝。

1. L3級智能駕駛

智能駕駛是這幾年的研發搶手和新武藝會合區，前幾天中國汽車工程學會公布的來年中國汽車十大武藝趨向猜測中，第一個就是L3級智能駕駛。智能駕駛它真正的人物不是無人駕駛和代替司機，而應該是駕駛者一個可靠智慧的助手，可以幫你解壓，讓你開車更輕松輕松，能在你車技或情況不佳時仍然確保寧靜。

從2023年開頭，不少汽車廠家，包含特斯拉，都轉而開發不依托于激光雷達之類昂貴硬件，不依托高精輿圖就能完成的高階智能駕駛。那么，這就是我以為2024年的第一個搶手武藝。不大幅增長你的買車本錢，也不必去管“開圖沒開圖”，你行駛在何處，隨時都能啟動的更智能的駕駛幫助功效和高階智駕，對你有吸引力吧？

2. 超快充普及

不休以來增長續航，主要靠塞更大的電池，但這也意味著車的分量更重、占用空間更多，本錢造價也更高，以是你不克不及不休無腦加，那怎樣辦呢？僅有從提高電聽從也動手了，這和從前燃油車，我們想盡辦法低落油耗異曲同工。以是，相反的電池容量，怎樣能讓車的續航更長，這才是真正的武藝活，也是吸引電車用戶的中心競爭力。

固然，剛剛我也說了，縮減充電的時間也是辦法。本年800V高壓平臺的新車越來越多，固然800V高壓被宣傳得很美，但沒有超快充支持，好漢就無用武之地。以是，可以真正普及且多量安插的超快充，可以真正讓車主隨時隨地完成廠家宣傳的那種 “充電幾分鐘，續航增長幾百公里”，而不但是看法炒作，相反很緊張，也會是來年電車們劇烈競爭的另一條跑道。

3. 插混優化饋電油耗

接著說熱度更高，更切合中國國情的插電式殽雜動力車。本年競爭的重點是純電續航，從年初的幾十公里，不休卷到了年末廣泛100公里+，乃至另有200公里級選手下場。但是，當續航提升到100公里的段位時，但是以前完萬能滿意大大多有充電條件的車主們，都市平常的純電使用，假如你充電不便利，大概常常跑遠程，再長的純電續航，也只得用油，實踐意義就不大了。

那么，這時比什么？固然就是虧電情況的油耗了。以是，插混接下去的中心武藝競爭就在此，經過更精良的插混體系，更優化的軟硬件，來提升油電的協作和共同，讓動力更富裕，讓油耗更低。但是我們可以看一個武藝點：那就是插混車的用來油電共同和切換的DHT變速箱，如今主流是2擋DHT、3擋DHT，而2023年底最高以前有4擋DHT，我信賴來年這個字還會增長，插混車的虧電油耗也會打破新低，我們拭目以待。

4. 固態電池

你可以看到，我們聊到新動力車，總會觸及到續航，這幾年固然新動力車種種武藝提高很快。但對續航影響最直接的電池武藝卻不休沒有真正打破，仍舊是三元鋰和磷酸鐵鋰電池兩分天下，能量密度也基本難以提高，怎樣打破瓶頸，僅有徹底改造。沒錯，就是被炒作好久的固態電池，它們更浮滑，能量密度更大，完成上千公里續航十拿九穩，并且還更寧靜，不容量自燃和爆炸。

但現在離量產另有距離，并且本錢也比力高。2023年有不少國內廠家聲稱來年會推出固態電池大概半固態電池的量產車輛，我特別的渴望，渴望不是放衛星。好吧，我說的這幾個新武藝，你會眷注哪個？有我脫漏的也可以增補，批評區留言我們持續討論吧。#新車嘉光陰#