無錫博世(老牌德企博世：工業4.0可以從舊線改造、小規模投資入手)

老牌德企博世：產業4.0可以從舊線變革、小范圍投資動手

5月16日在天津舉行的第三屆天下智能大會上，博世（中國）投資僅限公司總裁陳玉東在第二屆產業互聯網提巔峰會上表現，“人是產業4.0的中心，提高產業4.0不是為了低落工人的人數，而是為了讓工人更好效地辦理工場”。他以為，關于將來工場而言，人機+數據是緊張。

博世是一家汗青137年的德國傳統制造業公司，也是德國產業4.0倡導者之一，主要提供提供傳感器、傳動與控制、軟件與數據分析、機器與機器人等處理方案。2018年，博世團體在華販賣額1126億元。

陳玉東在會上做了題為《產業4.0助力中國制造業產業晉級》的演講。

他先容，比年來，博世在成都、重慶、廣州連續建立了產業4.0推進中央。現在在中國有凌駕25家工場踐行產業4.0，主要觸及物流、產業消費辦理、防備維護等范疇。博世在無錫的產業4.0項目被天下經濟論壇評為舉世首批9家“燈塔工場”之一。

對產業企業而言，提高產業4.0的一大停滯是熱血的投資源錢。

但陳玉東在演講中表現，產業4.0可以從舊線變革，小范圍投資動手。他舉例說，一架1887年消費博世的機床，在變革之后，可以邁入互聯消費?！爱a業4.0是為了好效提升裝備智能化的水平”。

汽車業經過人工智能賦能等辦法走在產業4.0的前沿，但如今的汽車行業面臨嚴厲磨練。

對此，陳玉東以為，對與需求商而言，現階段的新動力汽車還處在“虧本賺呼喚”的階段。行業盛夏是企業提升才能的緊張機會，“要更有定力，跟上年代的步伐”，“博世將聚焦本身才能的提升，確保供貨”。他表現，博世看好中國市場，2018年，在中國新增投資78億人民幣。

據悉，博世將在無錫創建燃料電池研發中央，并與慶鈴簽署協議，協同開發中型、輕型商務車的燃料電池。另據路透社報道，博世的新型氫燃料電池將低落鉑金的使用，這將使每輛車的鉑本錢從約莫830美元低落到約莫83美元。