奧迪a8車(80來萬的旗艦豪車？試駕奧迪A8，完善且均衡)

80來萬的旗艦豪車？試駕奧迪A8，完滿且均衡

我信賴關于很多男孩子而言，奧迪不休是一個心中的夢，由于在很多男孩子的心中，奧迪就代表著跑得快操控強，并且牌子還不差。固然這幾年奧迪的品牌影響力有所下降，但是在那些追逐操控，追逐功能的伙伴眼里，奧迪仍然是一個十分值得的選擇的品牌?，F在天我們并不是要來評測奧迪的RS系列，大概奧迪的功能系列的，而是奧迪家屬內里的一款旗艦級轎車，奧迪的A8，那么這款車值得各位選擇嗎？

起首我們來看一下這臺車的外表，總體來說奧迪A8的外表照舊走的安穩的路途，沒有效特別冒進的作風，前方仍舊是奧迪家屬式的大嘴計劃，再加上明晃晃的大燈。提及這套大燈可大有來頭，這臺車用的不僅僅是矩陣式的LED大燈，并且還到場了激光大燈，以是事先速時速凌駕70公里每小時，激光大燈可以主動開啟，點亮后果幾乎暴殄天物！實用性就不必多說了。從正面看上去，又顯得特別的細長，車長5米3軸距3米1，在市內里相對是個龐然大物了，而尾部計劃則愈加平凡一些，貫串式的尾燈相對是為數不多的亮點了。

這臺車的內飾相反是比力切合年輕人的設定，內飾計劃作風談不上有何等的奢華，但是在科技感上，年輕感的營建照舊很不錯的。多量的鋼琴烤漆面板，也讓它的質感到達了一個新的高度（固然是指紋搜集器），全車共有6塊液晶屏，并且每個液晶屏的功效體現都是相當刁悍，反響的速率也很敏捷，明晰度就更不必說了，畢竟都是三星的屏幕。反響速率也相對是業界本心。并且這臺車基本上把一切的功效都集成在在了中控上，不管是座椅透風座椅加熱，照舊一些其他的體系設定，好比說駕駛形式的設定都被集成在了那一塊中控屏上，可以看出這一套中控的功能運算功能相當強壯。

而對這臺車的后排，一局部以為溫馨性尚可，奢華感營建的照舊略顯完善，用的是玄色的座椅的計劃，跟奔騰的S級大概是寶馬7系有一定的差距，不外表25萬的巨額優惠眼前，我想大大多人照舊會忍受這個小小缺陷的。

我們再來聊聊這臺車在機器方面的改動吧，比擬于上一代的奧迪A8，這臺車的倡導機在功率上可以說有了很大的厘革，3.0T的雙渦輪倡導機扭矩十分富裕，最大的功率到達了340馬力，最大扭矩可以到達500牛米，并且峰值扭矩輸入范圍十分的廣泛，從1350轉到5000轉都可以發作射500牛米的峰值扭矩，平常駕駛可以說是為所欲為。

而變速箱則用的是來自奧迪家屬的8速AT變速箱，比擬于A6大概是A4L來說，奧迪照舊不敢把雙離合放在云云旗艦的車型上。畢竟這個級別的買家，關于行車品格的要求是極高的。即使是弱小的頓挫，日后也會取得多數的吐槽。

但是這臺車開起來是有那么點貼地飛行的以為的，懸掛關于路面上的波動基本上做到了90%的過濾，除非是碰到一些比力大的波動，稍會有點點彈跳之外，其他基本上都被悄無聲氣的化解掉了，前后多連桿的懸架體現也十分的給力，詢價的作風但是是偏軟的，沒有以往奧迪RS車型給人的那種偏硬得先踏實的操控感，而是更多地向溫馨性妥協，我想這也是奧迪A8之以是可以成為旗艦的緣故，不外這也是旗艦車型所應該具有的品格吧。

我信賴看到這里，很多人約莫會問，既然產物力云云刁悍，為何銷量照舊不敵奔騰S大概7系，分明價格也讓了那么多？究其緣故，是品牌影響力在作祟。這個級別的買家，是不會在意幾萬塊的差價的，他們在乎的，是一臺車可否為他們帶來分外的交際屬性。固然車無法推斷對方的才能怎樣，但在某種水平上，車也能代表著一一局部對車的尋求。在BBA中，奧迪的中庸是最極致的，但奢華操控仿佛都不搭邊。以是，它的銷量也就注定平平無奇。但論產物力，A8L真的差嗎？不見得，一點都不見得。只能說，在營銷伎倆上，奧迪照舊差了點意思。

那么你們以為值不值得花七八十萬的錢去買一臺奧迪A8呢？接待各位在屏幕的下方給我留言，BYE BYE。