克日,電動汽車巨頭特斯拉公司再次成為市場眷注的核心。長時以來,投資者不休對特斯拉在電動汽車需求放緩的情況下怎樣堅持增長表現關心,他們廣泛以為,更新產物陣容是緊張地點。特斯拉仿佛正在回應這些關心,積極準備推出下一代電動汽車,以期重振增長勢頭。
特斯拉在上個月的財報電話聚會會議中泄漏,公司正處于“兩大增長海潮”之間的過渡期,估計本年的增長約莫會放緩。但是,下一代汽車被視為第二波增長海潮的緊張構成局部,可能為特斯拉帶來新的增長動力。
晨星公司分析師塞斯·戈爾茨坦在承受采訪時表現,特斯拉必要提供一款價格公道的汽車,以擴展并堅持其交付量的快速增長。他指出,特斯拉在奢華車和入門級奢華車市場體現出色,但在低端市場缺乏競爭力。因此,下一代電動汽車的價格定位將成為市場眷注的核心。
據悉,特斯拉的下一代電動汽車(暫稱為Model 2)估計售價將在2.5萬美元支配,并力圖堅持在3萬美元以下。這一價格定位將使其愈加親民,可能吸引更廣泛的消耗者群體。與此同時,特斯拉還方案在2025年下半年開頭消費這款車型,并在德克薩斯州啟動消費線。將來,墨西哥的工場約莫成為第二款電動汽車的消費地點。特斯拉首席實行官埃隆·馬斯克表現,公司將在本年年底確定北美以外的其他消費地點。
但是,市場對特斯拉的時間表持猜疑態度。伯恩斯坦公司的托尼·薩克納吉在一份報告中指出,特斯拉向來對估計的時間框架持興奮態度。他以為,Model 2的大批量需求約莫要到2026年才干開頭,條件是這一增長速率不會像特斯拉在其他新車型上碰到的挑唆那么大。這一看法反應了市場對特斯拉消費才能的擔心。
除了價格和消費方案外,特斯拉的下一代平臺也備受眷注。在本年的“總體方案”分析師聚會會議上,特斯拉證實正在開發下一代平臺,但具體情況仍不得而知。馬斯克在上個月的財報電話聚會會議中再次躲避了關于這款車的細節,但他表現,該公司不僅對下一代汽車本身感受“十分興奮”,并且對其制造歷程的計劃也感受“十分興奮”。他泄漏,這是一個反動性的制造體系,比天下上任何其他汽車制造體系都要優秀得多。
但是,市場對特斯拉的下一代電動汽車仍存在疑慮。投資者對特斯拉在電動汽車需求放緩的情況下可否堅持增長表現擔心,同時貶價對利潤率的打擊也令市場感受不安。本年以來,特斯拉股價累計下跌27%,已往12個月累計下跌4%,與標準普爾500指數的漲幅構成光顯比力。
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