陸風4s店(部分汽車品牌退出市場 維修保養怎么辦？)

局部汽車品牌退去市場 維修保養怎樣辦？

克日，不少車主反應，Jeep自在光、自在俠等國產車型買車時贈予的保養券無法使用，車輛維修的配件也要等候相當長的時間。

實踐上，不但是Jeep，漸漸淡出市場的獵豹、寶沃、陸風等汽車品牌的車主，也面臨著汽車售后無法保證的困境。

Jeep等品牌售后遇阻

2020年6月，楊教師在濟南潤華4S店置辦了Jeep2020款指南者車型?！柏溬u事先允許，送我三年六次保養。本年2月，我想去做保養時發覺，Jeep群眾號保養頁面基本打不開，售后職員報告我用不了，還剩3次保養沒有效?！?楊教師報告天目訊息記者。

2月17日，天目訊息記者致電Jeep官方熱線，客服表現，群眾號武藝晉級招致保養券無法核銷，“后續我們會為車主處理，但現在還沒有具體可以使用的時間?！?/p>

不外，濟南潤華4S店售后職員卻給出了不一樣的說法，“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車販賣僅限公司（簡稱‘廣汽菲克’）處于停業算賬中，由于資金成績車主暫且不克不及使用保養券，現在還在等關照?！?/p>

據了解，2022年10月，廣汽菲克、廣汽團體和Stellantis（由標致雪鐵龍團體和菲亞特克萊斯勒團體合資建立的公司）的股東同意一項決定，贊同廣汽菲克在喪失的情況下哀求停業。數據體現，Jeep品牌國內保有量到達95萬輛。

隨后，各地顯現了Jeep、菲亞特4S店大面積關停、配件缺貨等成績。2月6日，Stellantis團體在官方微博表現，廣汽菲克無法保證上述車輛的平常維保及售后辦事，Stellantis團體會吸收做好后續辦事。

Jeep客服報告天目訊息記者，Stellantis團體到場之后，配件缺貨成績以前取得了開頭處理，“不外，配件到的速率沒有公司停業之前那么快，具體必要扣問4S店，由他們舉行紀錄、調貨?！?/p>

記者查詢Jeep官方網站發覺，現在浙江只剩下4家4S店，比2022年10月又少了2家。此中，杭州的2家和義烏的1家4S店表現可以舉行維修保養，寧波的1家4S店售后電話 則提示已關機。

和Jeep的情況相似，獵豹、寶沃、陸風等品牌也不同水平地顯現了售后成績。寶沃此前曾允許車輛終生質保，隨著寶沃面臨停業，這一允許也將無法兌現。

品牌退去 消耗者最受傷

《汽車品牌販賣辦理實行辦法》劃定，汽車需求商應當及時向社會公布停產或中止販賣的車型，并確保最少10年的配件需求以及相應售后辦事。

只管云云，退市汽車品牌的配件缺乏成績卻屢有產生。某日系合資品牌4S店售后司理林教師報告天目訊息記者，汽車廠家的配件都是由需求商消費的，當品牌正常運作時，如此的形式沒有成績。但是當廠商面臨停業時，屢屢以前拖欠需求商的貨款，招致車主的維修配件需求不上。

汽車行業分析師、黃河科技學院客座傳授張翔也有相反的看法。他在承受天目訊息記者采訪時表現，關于銷量大的品牌來說，售后辦事和零部件是最贏利的。而關于面臨退市的品牌，汽車保有量不大，原有的需求商并不會消費太多的零配件，車主終期碰面臨很多維修困難。

品牌退市，有些車主幾年后只能選擇低價賣車。2017年，溫密斯置辦了一輛眾泰T300車型，買來后卻發覺車輛小弊端不休?！耙婚_頭，每年總要去4S店好多次，維修改換零部件。厥后發覺杭州都沒幾家眾泰4S店了，車輛只能閑置?！睖孛芩箞蟾嬗浾摺?/p>

到了2021年，車輛沒法維修的溫密斯終于下定決計賣車，“由于眾泰以前停業了，二手車商都不愿收車，最初只賣了三四千塊錢?！?/p>

張翔以為，近幾年來汽車市場競爭越來越劇烈，新品牌不休涌現的同時，一些品牌開頭偃旗息鼓，以前賣得很好的法系、韓系品牌銷量也大幅度下滑。他發起，消耗者選車時要選擇武藝才能強、銷量排名靠前的廠家，不然有約莫面臨無處修車、車輛快速貶低等成績。