奧迪a8lw12(發動機技術的巔峰，40萬成交一臺6.3L W12的奧迪A8值不值？)

倡導機武藝的巔峰，40萬成交一臺6.3L W12的奧迪A8值不值？

哈嘍各位好，檢車家老司機又和各位晤面了，我是檢車家鐵頭。由于當年修車在舉升機下總被叩首，時間久了各位就都叫我鐵頭。顛末種種積極，終于成為了檢車家一枚二手車檢測師。接待各位收看本期的二手車檢測趣事。

本期給老鐵們分享一個硬菜中的硬菜，公雞中的戰役機——搭載W12倡導機的奧迪A8L。懂機器知識的伙伴應該了解這個倡導機，它是創建在Vr6倡導機基本之上的，內里布局比V12更繁復更共同，很多廠商都可以制造V12模子，但W12卻是群眾團體的獨門特技，乃至另有更夸大的W16、W18！這幾乎是內燃機年代武藝的巔峰了！

比擬力這種倡導機，如今盛行的新動力電動車就顯得太沒武藝含量了，只需是個互聯網公司都能來湊繁華！但是年代在改動，W12終極照舊會謝幕，奧迪早就停用了，僅有賓利還在用W12作為旗艦動力。而賓利旗艦可不是平凡人能買得起的，W16的布加迪就更不必說了！以是從前的W12老車就顯得寶貴了！

買家老大天然也是沖著這臺倡導機來的，2011年上牌的W12奧迪A8，事先的廠商引導價都是249.80萬，落地只多不少，而開了十一年之后，如今只需30來萬，平凡的中產精英都可以上手一試！不外選二手車是必要運氣的，很多舊車的工況都不太好，尤其是這種級別的豪車修起來讓人腎疼！以是檢測就安插上了！

作為檢車家團隊的頭牌，這個重擔就落到了鐵頭身上！空話不多說，上裝備！

車輛型號：2011款 A8L W12 6.3 FSI quattro

出廠時間：2011-03

上牌時間：2011-09

表顯里程：153095KM

廠商引導：249.80萬

車商報價：40萬

第一步照舊測漆面，由于買家老大不怎樣在意外表的刮擦補漆，以是鐵頭就不具體地先容細節了！再說這么多年的二手車，刮刮碰碰是難以制止的！

測了一圈，發覺噴漆的場合不少，還存在一些變形掉漆凹坑瑕疵，僅有后備箱蓋和右方的前后葉子板還保存的原廠漆，ABC柱和門框布局也是完備的，總體尋常般吧！

第二步檢測倡導機艙，6.3L排量的V12倡導機就躺在內里，額外功率368kW，扭矩625N·m，搭配8AT變速箱帶夸戳，可以做到4.7秒破百，跟很多的高端功能車都有一戰之力！不外油耗也是高的一匹，還要吃粗糧！固然敢買這車的人也不在乎那點油錢！

前部水箱框架和前防撞梁的螺絲都是拆過的，加上前機蓋有鈑金整形，鐵頭本以為是車頭產生了事故碰撞，換個前嘴一套什么的！

但是看了水箱、散熱電扇、以及散熱管都照舊原廠部件，不切合事故損傷邏輯，要是水箱框架都換了，那這些配件都是保不住的！

那么拆裝水箱框架和防撞梁就是別的緣故，畢竟是為了什么呢？修復縱梁？按真理說，前邊的部件都是好的，縱梁不太約莫有傷，但萬一托底了？現在從外表看縱梁沒有傷，就等看看底盤底下了！

但是拆裝水箱框架和防撞梁另有一個要素，那就是吊裝倡導機！全車最值錢的東西，會有妨礙維修嗎？上圖這里是氣門室蓋螺絲，沒有摩擦掉漆的擰動痕跡，外表另有綠色的漆！

進氣歧管和排氣歧管則是拆過的，拆進氣排氣的緣故有很多，像洗積碳什么的，大多都是小成績，只需不動缸蓋都還好！別的的場合就不佳看了，畢竟有12個缸，倡導機的體積照舊有那么大！

油水局部，機油加注口處發覺了油泥，發起買回去做保養的時分洗一下；冷卻液的冰點夠了，但是量有點少，必要及時添加；剎車油的含水量也超標了，大保養少不了啦！

第三部檢測駕駛艙，說實話這個內飾有點老氣了，但是用料質感沒得說，種種功效設置也是到頂了！鐵頭試了空和諧音響，座椅加熱按摩等，都可以正常事情！除了調治朝向盤的時分有滋滋的異響，別的沒任何弊端！

內飾的總體成色尋常，使用磨損痕跡比力分明，鐵頭發覺了好幾處小破壞，另有一些處理不干凈的臟污！

泡水也是不存在的，各處都是干爽利索的，沒有生銹泥沙發霉等泡水特性！

最初一步反省底盤，之前的疑問在這里就會發表終極的答案！

前后雙叉臂加可變氛圍懸架，高等感滿滿！不外前輪懸掛和前副車架都拆下去過，沒有換減震，也沒有換拉桿，球頭固然有老化但成績不大，那么拆這么多場合就指向了一個猜疑，吊裝倡導機？由于依照利用步驟，吊裝倡導機是必需拆前部懸架的！

下部的前縱梁也沒有托底損傷維修，那么內幕就很清晰了！

分開倡導機底下，變速箱和倡導機團結處的螺絲動過了，分析兩者有太過散，吊裝倡導機的必要步調！

棘爪螺絲也拆過，棘爪就是將倡導機安穩在車架子上的配件，也是吊裝倡導機必拆的！

排氣管也是拆過的，依照現在的線索，倡導機一定吊裝了，但是倡導機仿佛并沒有大修的情況！

不僅氣門室蓋沒拆過，正時蓋和輕重油底殼也都沒動過，但是吊裝倡導機不成能白忙活呀？鐵頭這就想不通了！

當鐵頭看到倡導機號的鋼印時，剎時明白了！這一看就是后打的，與原廠工藝相差太多！原本是整個改換倡導機了！

鐵頭松了一口吻，把車子落下去之后又仔細研討倡導機的運轉工況，經過倡導機的聲響，排氣管子的熄滅，加油的聲響和各個倡導機部件的螺絲，沒有聽出和看出成績，全體形態精良！

隨即把全車的檢測后果報告買家老大，無事故無水泡無火燒，但是換了倡導機，別的漆面尋常，內飾成色尋常，油水必要保養！老大比力在意倡導機的成績，問了車商之后，車商說后方換的倡導機有及格證，是從一個汽修學校買的教學機，大本上也有變動手續，這個不必擔心！

買家老大咨詢鐵頭的意見，鐵頭給出了一定的回復！加上這車在市場上并不多見，老大終極決定入手了！40萬的價格，老大照舊以為劃得來！要曉得換個W12的倡導機用度有多高，一個全新的倡導機在4S店賣70到80萬支配，就算外表二手的倡導機也要30萬起，外表所說的原廠配件也要60萬支配！而這個整車一共才賣40萬，各位說值不值？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜好就贊、不喜好就噴。我修車多、念書少，寫得不佳，請各位多擔待。檢車家，愿做你最懂車的伙伴！

才開400公里就虧3萬賣了，這輛馬自達CX-30畢竟有什么成績？