標志408怎么樣(設計換新不失望，體驗標致新408，看看法系老車主怎么說？)

計劃換新不掃興，體驗標致新408，望看法系老車主怎樣說？

筆者作為07款標致206、10款標致307的雙法系兩廂手動擋車主，可謂是一位深度法系粉。起先新408剛公布就不休持續眷注，對它充溢了興致，并將它到場了換車名單。如今，標致新408試駕車（1.6T逐夢版）終于安插得手了，筆者對其體驗一番，今天就來和各位分享標致新408的實車體驗。

　　本文主要從靜態方面來展現新408的產物體現，主要包含外表計劃及尺寸、內飾布局及質料、功效設置及空間等三端莊面。別的，關于標致新408的動態駕駛體驗筆者將本人篇文章中再和各位具體分享，渴望對準備選購新408的伙伴有所參考

　　1、獅吼顏值，第一眼就心動

　　法系車的計劃向來都是天馬行空，在新408上，標致盡約莫在老款408基本上給用戶帶來更多新的體驗。第一眼就讓民意動的固然是前臉，獅吼式前臉煥然一新，搭配支配兩側獠牙LED白天行車燈，相對是全車外表最最注目標計劃。中網接納玄色底色加放射點狀飾條裝飾，碩大的全新獅標LOGO佇立此中，讓整個前臉的打擊性拉滿。試駕車車漆搭配的是星夜藍配色，比力經典的顏色，在老款車型上也可見，藍色也讓新408變得更年輕，成為車流中亮眼的那一個。

　　新408固然是有“新”這個字，但是基本照舊老款408，這一點你可以從一邊看出，布局沒變。從一邊看仍舊是保存了后高前低的姿勢，看起來有種直沖的以為，但是一局部并不是很喜好這種計劃。一邊還接納雙腰線計劃，門把手和后視鏡外殼都和車身同色。車窗外邊框使用了銀色鍍鉻材質裝飾，讓一邊的風雅感多一些，比力符百口用的作風。

　　車身尺寸方面，新408的長寬高為4750/1820/1488毫米，軸距為2730毫米，和老款408堅持了高度的一律。輪輞局部，新408搭配了雙五輻雙色刀鋒輪輞，外型比力活動，并且輪輞中央接納了全新外型的輪轂罩和品牌LOGO。輪胎則是215/50 R17的固特異ASSURANCE安乘系列，注意濕地剎車才能以及堅固耐用性，某東的價格約為500多元/條。

　　車尾局部，新408的尾部計劃比擬力較簡便，尾燈組接納了三顆LED獅爪燈珠計劃，點亮后比力標致。尾門中央玄色貫串飾條正中鑲嵌了全新品牌LOGO，都是玄色全體性強。尾門下邊沿分散是旭風標致和408的字樣標明身份。下保險杠計劃比力簡便，排氣也隱蔽在底盤下方，十分低調，完全沒有表達出1.6T的不俗動力。全體來說，標致新408在外表局部主要是車頭車尾重新計劃，讓它的顏值更活動，更能滿意年輕人的審美需求。

　　2、步驟平面座艙，全盤煥新

　　聊到車內座艙，老款標致408內飾座艙很難讓筆者承受，而坐進新408的車內，以為完全不一樣了，駕駛愿望油但是生。挺拔在中控臺最上方的儀表接納了藍色為底色，左側時速表，右側轉速表，并且電子儀表指針仍舊是從右向左增長，法系車的計劃不同尋常，儀表中央地點能經過朝向盤左側轉輪控制菜單，可體現干系數據和導航，但導航不體現輿圖，只體現箭頭朝向以及距離提示。

　　朝向盤接納雙幅式上下平底計劃，外型風雅，朝向盤盤身接納切合人體工學的握感計劃，握感切合，但朝向盤皮質相對尋常。朝向盤三點九點地點接納按鍵和轉輪組合的計劃，按鍵面積大利用便利，別的朝向盤支持前后上入手動調治。筆者駕駛時，朝向盤調停到最下方，讓朝向盤上邊沿和儀表下邊沿齊平，如此就不會遮擋儀表的視野。朝向盤后方左側計劃了定速巡航撥桿、轉向燈及其大燈撥桿，右側則是雨刷器撥桿。

　　在朝向盤左側空調出風口下方計劃了大燈高度調治、油箱開關、ESP開關、行李箱尾門開關以及主動啟停開關，該車后備箱尾門僅能從車內按鍵、長按鑰匙等2種掀開辦法，尾門上無實體按鍵。

　　中控大屏地區，新408相對老款408厘革宏大，10.1英寸高清大屏傾斜在中控臺正面，大屏邊框窄，屏占比切合，比力有科技感。大屏內置了最新的Blue-i3.0智能網聯體系，內里功效較為豐厚，稀有的高德輿圖、芒果TV、華為HiCar以及其他訊息、文娛APP均有，別的還能對車機主題舉行改換，下圖藍色頁面為主題之一，比力疑惑的是該主題下的第一頁功效圖標樣貌和第二頁功效圖標樣貌完全不是一個作風，幸而重新設置主題后，兩個頁面的功效圖標樣貌堅持了一律。實踐上手使用，這塊大屏的流利度還算可以，可以正常使用，APP掀開速率不算太快但還能承受，屬于中規中矩的水平。

　　最讓大大多人喜好的就是屏幕下方的鋼琴按鍵，它集成了音樂、空調、輿圖車輛、設置電話、菜單以及雙閃按鍵，按壓起來的反應質感還不錯。在鋼琴按鍵下方還設置了關于空調以及一個特別的鎖車按鍵，利用起來都比力便捷。

　　再往下看，擋把前線是一個儲物格，可以恰好放下一個VIVO X90手機，別的還能看到兩個座椅加熱波輪、一個USB充電口和點煙器接口。

　　擋把地區，新408接納了機器式蛇形換擋機構，檔把握感豐滿，擋位易找。別的后方計劃了一鍵啟動開關、S擋活動形式和雪地形式按鍵以及一個碩大的電子手剎按鍵，遺憾的是該車并沒有主動駐車功效。再向后看是兩個杯架以及一個容積不大的扶手箱。

　　用料層面，新408中控臺接納了多種不同的材質，起首中控臺上方玄色地區是軟搪塑材質掩蓋，副駕駛前線自上到下是硬質飾板、仿木紋拉絲硬質飾板以及淡銀色光面飾條組合，從視覺上看還不錯，觸感中規中矩。別的在中控檔把前線以及中控地臺一邊以及車內門板下方等大面積地區均為硬塑料材質，質感相對尋常，能看出來新408為了控制本錢而做出的選擇。

　　座椅局部，試駕車接納了白色的皮質座椅計劃，前后排座椅椅面均較為寬饒。前排坐墊和靠墊都有分明的一邊支持，柔軟度體現均不錯，在座椅左側還保存了標致經典的儲物格，該儲物格在12年前的標致307上能看到。

　　功效層面，前排座椅支持電動調治功效，只是電動調治時電機的聲響相對較大。后排座椅的乘坐溫馨度比力不錯，腿部支持也到位，并且后排支配地點的頭枕還帶一邊支持的功效，相似于航空頭枕，計劃知心。后排還帶有中央扶手、后消弭風口，后消弭風口下一個USB接口。

　　空間局部，標致新408由于尺寸和老款車型比擬沒厘革，車內空間也不會有大的厘革，顛末實踐體驗得知如下圖：

　　身高180厘米體驗者坐在前排，座椅調停到最下方，前后距離切合，頭部還剩1指剩余空間。前排座椅堅持不動，后排分開后排，腿部還剩一拳三指空間，頭部還剩3指空間?？偟膩碚f，身高180厘米以上的搭客坐在前后排不會太溫馨，身高180以下搭客在前后排都能取得一個不錯的體驗。

　　行家李廂裝載才能方面，標致新408后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后和后備箱地板構成一個小臺階，不外仍舊可以安排長條狀的物品。別的，它的常規后備箱容積為455升，可以放下兩個28英寸旅游箱后，仍有不少剩余空間。

　　寫在最初

　　交往新408之前筆者對其有著濃厚的興致，經過靜態方面的體驗，新408的高顏值前臉計劃，車內天馬行空的布局，尤其是中控大屏及新體系的到場，讓這兩個方面成為了新亮點，影象猶新。在乘坐和空間方面的體現也符條約級別的主流水平，滿意平常家用沒有什么成績。固然它也有一些不敷，但總的來說瑕不掩瑜。最初，最最緊張，最讓人驚喜的是動態駕駛局部，法系的操控和底盤才是重頭戲。感興致的伙伴可以加個眷注，后續動態試駕篇持續上新。