5萬塊的二手凱美瑞沒人要，檢測完客戶感到后怕！網友：5千給我

5萬塊的二手凱美瑞沒人要，檢測完客戶感受后怕！網友：5千給我

哈嘍，各位好！我是檢車家檢測技師東子。我是一名有著多年維修履歷的維修技師，如今是檢車家的二手車檢測師，約莫是我長得太英俊了，出去干活的時分人家總以為我不像個修葺工，但是我看二手車還真的有一套哦。很興奮能和各位分享本期二手車檢測歷程中產生的趣事。

今天東子給各位分享一臺豐田凱美瑞2006款240G的檢測案例。各位都曉得，本世紀初，豐田、本田、日產等三大日系車企在廣州設廠，將兩廣打造為進軍中國市場的大本營。讓質量安定、功能可靠的日系車愈加深化民意?？偟脕碚f，日系車由于性價比要素及變革開放幾十年來人們對日系車難以割舍的情懷，在兩廣地區深受喜好。

在兩廣的二手車市場里，日系車仍舊是人們比力看好的硬通貨。不看車齡車況，只需放出車源信息，客戶就會聞風而來，乃至有客戶直接下單秒提。今天約請我們幫助檢車的客戶也是日系車的粉絲。固然寵愛日系車，但他的底線就是：回絕任何事故車！

客戶看中了一臺什么車呢？2006年的凱美瑞，車主報價5.8萬。初看外表，以為還行。但二手車不顛末仔細檢測，你永久不曉得帶給你的是驚喜照舊驚嚇。在檢車現場，車主的過分熱情，讓我以為他有一種想盡快脫手的意思。固然，這只是我一廂寧愿的推測。固然，終極能不克不及成交，不是我能支配的，咱照舊老老實實檢車吧！

車輛型號: 凱美瑞 2006款240G

出廠日期：2006年11月

表顯里程：216163KM

新車引導價：22.98萬

賣家報價：5.8萬

俗話說，飯要一口一口的吃，活要一點點的干。依照步驟先看外表。一來就發覺成績：由于前保險杠的材質是塑料的，我們的漆膜儀是沒辦法對漆面的厚度舉行檢測的，這就必要依靠履歷和本事來推斷前保險杠對否有過改換大概修復。很分明，在前保險杠我們發覺了有噴漆痕跡，并且流漆痕跡比力嚴峻，標明保險杠有約莫顛末拆卸改換。

隨后，在檢測前擋風玻璃的時分，發覺玻璃也是顛末改換的，畢竟15年的老車了，玻璃老化破壞也屬正常。

在對車身金屬漆面檢測的歷程中，發覺了前機蓋有過嚴峻鈑金噴漆舉動；而檢測左前葉子板和左前門的漆面的時分，發覺數值偏低，現場還發覺了殘留的噴漆痕跡，依據這些數據推斷：左前門有改換的猜疑。

在對車輛后部檢測歷程中發覺后蓋處存在鈑金噴漆的情況，這對15年車齡的老車來說，顯現鈑金修復也正常；同時還發覺后杠局部漏洞較大，并且沒有安裝到位。隨著成績發以為越來越多，我不由在內心為要買車的客戶目光擔心。但我只是一名檢測師檢車才是我的專業，我不克不及替客戶做決定。為客戶提供一份完備專業的檢測報告，終極由客戶來決定買照舊不買。

在拆掉后備箱的飾板的時分又有發覺：后蓋有鈑金征象，后蓋的螺釘也有分明的拆卸痕跡，種種跡象標明后蓋的確是顛末拆卸調停的。我內心在想：這要承受多大的撞擊啊，才會將后蓋舉行拆卸和調停？

隨后，在對備胎槽的檢測中，從外表來推斷后圍板內里應該沒有特別。這但是檢測以來，發覺的第一個正常的場合。

看完備胎槽，持續排查后備箱里層。當我扒掉膠條的時分，發覺后圍板外部以前嚴峻變形，并且變形幅度還不小。團結痕跡推斷：十有八九這是一輛被人追尾的事故車！這可不克不及馬虎，本著對客戶賣力的態度，我照舊過細心細地看車吧。一定要客觀地讓客戶了解本車的真實車況。按理說，后圍板局部變形了，導水槽局部極有約莫會顯現成績。但經過對導水槽的丈量，并沒有發覺分明的成績。

但在右方的導水槽局部，卻顯現了分明的焊接痕跡，焊點明晰可見。扒開裝飾板，發覺右側葉子板內里存在變形，固然顛末鈑金修復了，但修復并不到位?？磥硎鹿适莵碜杂液蠓?，撞得還不輕。

后部的外表檢測沒有什么大成績，簡便總結下外表顯現的成績：前保險杠改換、前擋風玻璃改換、左前翼子板改換、左A柱噴漆修復、左后翼子板修復、左側外表件改換、右側外表件修復、左前門拆換、后蓋拆卸、后部存在追尾變形的情況，車頂鈑金修復……單看外表，可以想象：這輛車畢竟行駛在一個什么樣的用車情況里，才顯現了云云多的事故？

外表看完后，我們來看看這輛車最緊張的局部：倡導機艙。在檢測之前，讓我們先來了解這輛車的動力情況：這臺凱美瑞搭載了一臺2.4L天然吸氣倡導機，最大功率123kw，最大扭矩224牛米。它的動力輸入在如今來說以前完全不占上風，但在事先的確是動力強壯了。我在想，十五年老車買來另有開的代價嗎？客戶卻說，想買它，是由于心底掩藏著對老款日系車難以割舍的情懷，以及看中了豐田品牌的保值耐用性。

回到檢測方面，反省倡導機艙，經過仔細反省，我們又發覺一堆成績：右前大燈接納簡便粗暴的修復辦法：燈腳用膠水直接粘合。輪旋局部變形開裂，并有分明的修復痕跡，葉子板內邊梁有焊接的痕跡。由于輪旋和縱梁是毗連在一同的，以是我估測縱梁極有約莫受傷，并且顛末修復了。可以想見，假定再次產惹事故撞擊，這個大燈估測開始陣亡。

接下去，開頭了對水箱的反省，發覺水箱框架修復痕跡分明。漆面不屈，局部漆面已寥落。最為分明的是水箱支架的緩沖膠安裝不到位。

然后再看倡導機機腳局部的安穩螺絲也是有擰動的痕跡，再次證實倡導機顛末拆卸維修。

對倡導機駕車歷程中，發覺氣門室蓋有拆卸漏油的征象。再次證實倡導機顛末了拆卸維修。

我們再來看看倡導機的油水局部，經過檢測發覺：全車油早就該保養了，機油臟，冷卻液液位低于底限、內里積碳，電瓶虧電，都必要算賬和改換，將儀器的照片放出來是讓各位對車輛的油水成績有一個很直觀的了解。固然，請不要在意我檢測表上的保護膜未撕，由于我是檢車太忙了，沒偶爾間來處理這些細節。哈哈！

當我們分開內飾時，座椅磨損比力小，看來還比力新，這也算是比力驚喜的局部了，不外這個座椅顯如今表顯里程21萬公里的車上，總顯得那么的奇異。顛末仔細反省發覺，座椅拆卸痕跡分明，安穩螺釘安裝不到位，這分析這座椅是終期顛末拆卸改換的。

在檢測內飾的歷程中，朝向盤管柱，座椅底部沒有任何泥沙和生銹的痕跡，關于15年的車來說，座椅較新，僅有一種約莫，那就是車主只是改換了座椅，車輛沒有產生水泡事故。

在檢測內飾查察朝向盤的時分我還發覺一個幽默的征象：朝向盤顯現了磨損情況，朝向盤內飾顛末主人十多年的“盤"他，以前顯現破壞和顯現油光錚亮的包漿。光陰留下的痕跡也在訴說著這輛車十多年來為主人到處征戰的履歷。

當我們把車開到舉升機上檢測底盤的時分，底盤的糟糕水平，再次讓我看到了10多年的嚴格用車情況在這臺凱美瑞身上留下的印記。起首看到的是水箱架。下部變形分明，嚴峻銹蝕。這是在什么路況抬升走才干留下云云驚心動魄的傷痕？

接著發覺前縱梁變形，縱梁頭有分明的焊接痕跡 ，并且焊點突出。團結我們對外表檢測時發覺的拆卸鈑金改換的痕跡，可以確認車輛前部產生過事故。后防撞鋼梁局部也相反存在拆卸的痕跡，后部也產生了事故。這車主的武藝是有多菜，十多年來在前后夾攻的事故中還能完備無損，運氣真好！

我們在反省全車機器局部的時分，發覺這臺06款的凱美瑞剎車盤居然是帶有散熱孔的。這分明是終期改換的，并且產生了比力嚴峻的磨損。

同時還發覺減震器也不是原裝的，也顛末了拆換，倡導機中缸用鋁焊修復，可以想象，在產惹事故的時分，縱梁擠壓到元寶梁，然后轉達到倡導機這里，把中缸撞壞了！前方是真的嚴峻！最讓人無語的是車主為了浪費修車本錢，簡便粗暴地用鋁焊修復。

到這里，整輛車的底盤看完了，我們總結一下底盤發覺的成績：倡導機中缸用鋁焊修復、半軸油封防塵套漏油、半軸油封漏油、轉向機防塵套寥落、朝向機的橫拉桿改換過卡扣斷裂、曲軸螺釘拆卸痕跡分明、倡導機局部漏油、變速箱局部漏油、變速箱油底殼修復后照舊漏油、變速箱及整個倡導機漏油、排氣管漏氣分明……完全就像老年人一樣，成績一大堆，難搞定喲！

經過對車輛OBD的檢測，顯現了一連串的妨礙碼。我這里就不逐一擺列了。比力背景發來了車輛的維保紀錄，不看不曉得，一看嚇一跳，一年前車輛就跑了34萬公里，而里程表如今體現20萬公里，最少調低了14萬公里，車主對里程是真敢入手調啊。

從車輛的出險紀錄也可看到改換的零件的清單，但是縱梁局部的維修，這里卻沒體現，并且這個出險紀錄是16年的，前擋風玻璃是17年改換的，車輛在此之后還出了二次事故。

看車現場，車主不休在催客戶交定金。還說同款車越來越少了，豐田凱美瑞的可靠性照舊比力強的，比起同級別的別的合資車要省心不少。你如今不買，有的是人想搶著買哦！這被剛檢測完車的我聞聲來了，內心想：你真敢啟齒，就渾身弊端的事故車還敢要價5.8萬？！我以為我有必要讓客戶了解車輛的真原形況，于是找了一個得當的時機將檢測到的車輛真原形況報告了客戶?？蛻袈犃酥筮B呼萬幸，說要不是你們來檢測，今天我可真就掉坑里了！

日系二手車的保值率很高，特別是在兩廣地區，幾乎是畸形般的存在，但是相當的堅固的。十五年車齡，與日系同價位的別的車系基本以千為單位盤算殘值了，這款凱美瑞的行情還在四萬支配的高位。今天賣家5.8萬的報價分明高于正常行情。團結車況來說，車主還報價5.8萬，真的是敢啟齒哦！這是一臺事故車，要價幾千塊都不見得有人會思索！

但是，車主是想使用人們對老款豐田的信任和便宜的價格試圖蒙混過關，不成想被東子我的火眼金睛看破。在這里東子要提示各位，關于上年限的二手車，置辦時一定要注意區分，最好能找一個懂車的伙伴跟你一同看車，制止圈套和套路。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，我們檢測的是二手車，二手車外表看起來和新車一樣。但是，各位在買的時分一定要擦亮雙眼，制止掉坑。假如您上心儀但又拿禁絕車況大概其他二手車干系的成績都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的伙伴！