濟南高鐵(濟南火車站迎十年來最大規模站場改造 濟鄭高鐵山東段引入施工拉開序幕)

濟南火車站迎十年來最大范圍站場變革 濟鄭高鐵山東段引入施工拉開序曲

泉源：【愛濟南訊息客戶端】

10月19日清早1時20分，伴隨著施工職員進入濟南火車站施工現場，由中鐵十局承建的濟鄭高鐵山東段濟南站1006號道岔插鋪施工正式開啟，標志著濟鄭高鐵山東段引入濟南站站改施工序曲正式拉開，此次施工變革是自京滬高鐵引入濟南站變革后十年來的最大范圍站場變革。

因濟鄭高鐵山東段引入濟南站，濟南站現有空間使用條件已到極致，為確保車輛高效安穩的經過濟南站，必要對既有鐵路裝備、線路舉行更新，從而滿意濟鄭高鐵列車順遂進入濟南火車站，使更多游客滿意出行需求。此次變革在地形條件極度局促、地下管線密布的情況下施工，變革歷時28天，將新增游客站臺1 座，新增股道1 條，撤消既有道岔15組、拉入新道岔16組。

濟南火車站變革完成后，濟南站的客運范圍將由如今的4臺7線變為5臺8線，同時新建站臺將連通正在建立的濟南站新增北站房，大大提升濟南站的客運才能。由于濟南火車站地處濟南市天橋區繁華地段，周邊人車流量宏大，施工現場空間局促，垂停時間短，舊物料外運及運輸構造困難，地下電纜與上方交往網線路繁復，施工難度大，寧靜風險品級高。

為確保此次施工順遂完成，中鐵十局建立者富裕展開觀察研討，深化施工現場實地勘探，嚴厲訂定審批專項施工方案、寧靜武藝方案、應急處理預案和武藝交底，漸漸細化分析施工步和諧工序銜接，傾力確保施工歷程萬無一失。針對施工空間窄、作業距離長、寧靜風險大、施工和諧難等特點，克制諸多困難，使用三維動畫舉行可視化模仿，確保施工方案準確可行，公道區分事情職責，對施工流程舉行現場推演，嚴抓方案實行、寧靜監督、質量驗收等重點環節，確保施工安穩有序推進。

此次濟南站變革施工，將濟鄭高鐵山東段正式引入濟南站、大明湖站和濟南東站，將完成濟南西站、濟南站、大明湖站和濟南東站四座車站真正連通，構成以濟南站、濟南西站、濟南東站為主要客運站、大明湖站為幫助客運站的“三主一輔”客運站格式。新建濟南至鄭州高速鐵路是國度“八縱八橫”高鐵網緊張毗連線，是山東省“四橫六縱”高鐵網西部出省通道，項目建成后，將構建山東半島與中原及西部地區接洽的快速客運通道。（愛濟南記者：陳天宇 通訊員：邵帥 房從義 韓笑）

本文來自【愛濟南訊息客戶端】，僅代表作者看法。舉國黨媒信息公用平臺提供信息公布轉達辦事。

ID：jrtt