文/肥佬茄子
就在今天，央視公布了一段僅有7秒長度的視頻，內容僅僅是一個飛行器模子在風洞中承受測試。但就在這么一小段視頻，卻敏捷惹起了各路專家和網友的熱議——由于固然視頻很短、顯現的細節不多，但幾乎每一個細節都是“重磅炸彈”級別的。
起首，視頻中明白提到，這次測試地點的風洞不是別的，正是學名鼎鼎的JF-22超高速風洞。該風洞本年中旬才剛剛經過最初驗收，而這一次測試畫面的流出，基本上可以確定是該風洞正式投入運營后的首個公開測試畫面。
（JF-22超高速風洞）
可以在JF-22風洞舉行測試，也從一邊分析白這款飛行器的不凡——JF-22是當今天下上最優秀的超高速風洞之一，可以在長達130毫秒的實行時間內經過爆炸彈射（也可以稱為爆轟驅動）制造出30馬赫的超高速飛行情況。
這意味著什么？這意味著這款飛行器起首就有了一個明白的身份，那就是它絕不是一款平凡的超音速飛行器，而是可以挑唆20-30馬赫速率的高明音速飛行器，不然基本不必由JF-22風洞舉行測試。而如此的飛行器，現在在舉世范圍內都是“遙遙搶先”，即使是俄羅斯最優秀的、經過彈道導彈運輸的“先鋒”滑翔飛行器，飛行速率也就20馬赫。
（JF-22經過爆轟驅動測試奧秘飛行器）
然后我們再回到這個飛行器本身，固然它應該只是一個氣動模子，但仍舊可以分析很多計劃上的細節成績。
從計劃上看，這個飛行器呈半圓錐體布局，帶有倒T型氣動舵面。它必要JF-22風洞舉行測試意味著它是一個高明音速飛行器，而從布局上去看，它又與旭風-17導彈的滑翔體彈頭有著分明的區別——它顯然不屬于錐形乘波體或親密錐乘波體計劃，更有約莫是一款無粘性乘波體飛行器。
（奧秘飛行器的尾部呈半圓帶倒T型尾）
這種乘波體飛行器計劃旨在以更優化的圓錐激波角敦睦動表面低落粘性效應產生的負面影響，進而大幅低落乘波體外表的摩擦阻力，使其可以在最大升阻比和最小阻力系數間取得一個完善的均衡。但由于計劃難度成績，現在大大多國度的高明音速導彈仍使用錐形乘波體計劃。
值得一提的是，美國氛圍動力學家安德森和鮑爾卡特在其論文中以前明白指出，粘性乘波體旨在挑唆尋常錐形乘波體所達不到的25馬赫的超高速飛行——這恰好對應上了該奧秘飛行器必要JF-22超高速風洞而不是其他測試速率較低的風洞舉行測試的情況，進一步佐證了該飛行器將比現有的DF-17導彈有著更快的飛行速率和飛行距離。
（美國“獵鷹”測試飛行器使用的就是一種粘性乘波體計劃）
茄子的推測是，這個奧秘飛行器約莫是我國下一代高明音速乘波體彈頭，它將搭載于射程更遠的洲際彈道導彈上（相似俄羅斯的先鋒導彈），從而進一步減弱美國的戰略防空上風，并與現有的旭風-17導彈構成戰略-戰術層面的“上下搭配”，大大加強我國戰略防守才能。
但也有不同的推測以為，它約莫是我國將來清閑運輸飛船的模子，來由是該飛行器有著比其他乘波體飛行器更大的氣動翼面，比起導彈更像“航天飛機”。固然這一說法也有約莫，由于我國的確正在進一步推進太空探究工程，將來對高聽從、可復用清閑飛船的確有具體需求。
（旭風-17導彈）
無論它的“真身”畢竟是什么，它的顯現一方面證實白JF-22風洞絕不是外媒所聲稱的“體面工程”，而是真的具有強壯的實踐戰略意義；另一方面也證實白我國在高明音速飛行器研發范疇以前依靠軟硬件上風走在了天下前線，就連美國也只能“望而不及”——畢竟美國最優秀的風洞LENS II，功能以前遠遠落伍于JF-22，天然讓美國難以開發射足以和中國媲美的高明音速飛行器……
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