大行折疊自行車(沙發般的體驗：大行K ONE折疊車評測)

沙發般的體驗：大行K ONE折疊車評測

折疊車看大行，對想買折疊車的普羅群眾來說這是通用的答案，相對不會出錯，大行在折疊車范疇無論是競速、溫馨照舊電助力，各個朝向都有優質的車型存在。

這次大行送測的K ONE就是一臺溫馨取向的都市通勤折疊車。

大行K ONE接納了FKA鋁合金車架組搭配Radius Telescope?可調式雙節豎管以及DAHON自用鑄造折疊器。變速體系使用了DAHON自用9速指撥/后撥，52TCNC鏈盤/鑄造曲柄和臺灣KMC 9速把戲鏈條，線拉碟剎搭配20寸輪組。

大行折疊機構的計劃和使用體驗這么多年下去也以前十分的安定了。

車上的每個折疊扣都有黃銅片用于自光滑，可以維持掀開和鎖緊時的順滑手感。折疊扣的扳手局部也很容易利用，交往面大并且都有各自的防滑辦法。

撇開種種設置不談，我們先來看看這臺車的折疊歷程體驗。

起首把車頭局部折疊，再把坐墊插到最底部用于支持，然后掀開正中的折疊機構對半即可。

完成以上3個步調即可折疊終了，熟手看了都懂。

接下去畫圈重點才是重點必要眷注的，這些細節不做好輕則折疊不暢無法折疊，重則招致零件毀壞。

頭管折疊時必要調停至紅點最佳折疊位，其次車把角度也必要調停，不然會招致前后輪折疊后用于安穩的磁鐵無法吸合。

曲柄也要旋轉到不會干涉折疊的地點。

總的來說只需注意好細節，這臺車的折疊舉措還好壞常容易完成的，小編折疊這臺車最快只必要15秒即可完成折疊。

并且這臺車的一切折疊扣的利用體驗都好壞常順滑的，并沒有卡頓的情況產生，唯一必要注意的就是卡扣一定要鎖緊，不克不及一味的為了輕松利用而調低預緊螺絲，不然會顯現無法鎖緊的情況。

作為這臺車的緊張折疊局部，車架正中的DAHON鑄造折疊器利用十分輕松且可靠。

雙保險計劃貫串頭管車架兩個緊張點。每次舉行折疊利用時都必要掀開限位開關才可以掰開鎖扣扳手，并且扳手的體積和計劃都十分易于利用，在雙保險的加持下，折疊扣基本不成能不測掀開。寧靜性十分有保證。

車架計劃方面，一字型的車架計劃可以讓車架均勻分析受力，路感精良，后上叉也有補強叉橋的計劃，并且預留了附件安裝孔，可以加裝貨架大概擋泥板。

車把的上下和俯仰角度均可經過對應的卡扣舉行調治

作為一款溫馨取向的都市通勤折疊車，這臺K ONE的設置導向十明白顯：寬饒豐富的硅膠坐墊柔軟溫馨，人體工程學車把可以讓雙手愜意的操控車把，2.0的建大加寬外胎能提供愈加平滑的路感。9檔速別可以滿意都市種種路況，無論是爬坡照舊平路，你都可以找到合適發力的齒比。

原車搭載的這套大行自用線拉碟剎制動套件的制動力實踐來看是完全充足的。

得益于公道的線管安插，K ONE的剎車手感十分順暢輕松。

高品格的Jagwire線管也是提升剎車和變速順暢度的緊張副手，不要無視野管這個小東西，在無線剎車出來之前，線拉剎車的手感最少有一半可以歸功于線管的光滑。

看到這里很多車友會說為什么不上油碟，小編的回復是如此做能賣得更便宜。想要更高設置的折疊車請加購車預算，要想馬兒跑不給馬吃草這是不成能的。

這臺折疊車的牙盤齒數為52T，飛輪為9速10-32T，關于折疊車來說以前完全充足應付正常的騎行路況。

牙盤的護鏈罩與防掉鏈器組合使用可大幅低落掉鏈概率

車架的干活從焊接處的質量就能看出來，最少大行的車架質量不休以來都十分的安定。

在使用體驗方面，這臺車的騎乘以為十分的傾向于溫馨騎乘；寬饒的硅膠坐墊、人體工程學握把以及2.0的寬胎讓人有種“騎行沙發”的以為。

速率上能滿意不同腿力車友的需求，圖中的壯漢模特體驗反應的后果是可以騎得快，也能輕松上坡。

實踐測試中這臺車順應的人群身高最低可以下探到1.5m的身高，假如作為家用的話，這臺車幾乎舉家人都可以使用。

美騎點評：

大行K ONE都市通勤折疊車售價2499元，在這個價位上提供了完備的大行折疊武藝和必要的高品格配件，富裕的齒比和高度調治能讓絕大大多人輕松的使用，折疊體驗也是自始至終的大行范兒。

假如硬要給出什么想法和看法的話，照舊那句老話：初入折疊車，選大行不會錯。