海馬汽車官網(銷量腰斬、賣房輸血、失去代工，海馬汽車何時能“摘帽”？)

銷量腰斬、賣房輸血、丟失代工，海馬汽車何時能“摘帽”？

文：懂車帝原創 李德喆

[懂車帝原創 行業]3月30日，海馬汽車股份僅限公司（ST*海馬）公布了2019年年度報告。年報中體現，海馬汽車2019年業務收入為46.91億元（人民幣，下同），同比變小7.06%，歸屬上市公司股東凈利潤為8519.61萬元，策劃活動產生的現金流為-5826.77萬元，歸屬上市公司股東扣除十分常性損益凈喪失7.31億元。

值得一提的是，固然整年凈利潤為正值，但是在2019年前三季度海馬汽車的業績均為負，直到第四序度才完成紅利2.87億元。此中，非活動資產處理損益高達8.01億元，也就是說，海馬汽車靠出售閑置安穩資產才困難改動業績喪失的場面。

在2019年4月24日，厚交所公布了海馬汽車退市風險提示，而隨著本年度的扭虧為盈，也意味著ST*海馬本年將保存上市公司資歷，但至于何時可以摘帽，現在來看短期海馬汽車還很難完成。

在主業務務方面，2019年海馬汽車整年產量為28889輛，同比下滑52.06%，整年累計銷量為29456輛，同比下滑56.41%。在主業務務營收方面，海馬汽車2019年度在汽車制造的業務收入42.66億元，業務本錢為42.46億元，毛利率為0.46%，營收比上年同期變小9.38%。

查閱海馬汽車官網發覺，海馬汽車全系共有11款車型，包含轎車、SUV，此中還包含3款新動力車型，固然產物布局完備，但是現在主推車型僅有海馬8S一款車型。但是這款車型的銷量也不興奮，在客光陰均銷量僅維持在千輛上下。而到了2020年，遭到疫情等多緊張素影響，本年前兩個月海馬汽車銷量也僅為1281輛，同比下滑近6成。

業內估計本年國內乘用車市場銷量將下滑凌駕8%，這關于海馬汽車等邊沿車企來說將面臨更嚴厲的挑唆。別的，就在前不久，小鵬汽車取得了獨立消費資質，這也讓原本為其代工的海馬汽車的出息愈加落井下石。

關于海馬汽車來說，如今亟須在主業務務上多下光陰，而不是靠賣房賣地，也不是靠投資餐飲修建行業。尤其是在如今特別時期，海馬汽車也可以經過捉住互聯網營銷的機會，重塑品牌和產物外貌。